近年來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)成為全球競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分，低空經(jīng)濟(jì)不僅涵蓋高端制造、人工智能等前沿行業(yè)，更有著綿長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈和多樣化的業(yè)態(tài)形式。
當(dāng)前中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以類比新能源汽車(chē)在2012年的發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)仍處于商業(yè)化早期，但長(zhǎng)期發(fā)展前景廣闊。
低空飛行器將率先從ToB/ToG市場(chǎng)切入，逐步向ToC萬(wàn)億級(jí)別大市場(chǎng)滲透。這一演進(jìn)路徑如何實(shí)現(xiàn)？讓我們一起來(lái)探討。
ToG端：低空經(jīng)濟(jì)的起步點(diǎn)
政府端應(yīng)用（ToG）是低空經(jīng)濟(jì)最早落地的領(lǐng)域。這些應(yīng)用通常具有明確的社會(huì)效益和較高的政策支持度，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了初步的驗(yàn)證場(chǎng)景。
在綿陽(yáng)梓潼縣，“潼域”應(yīng)急森防數(shù)字孿生防護(hù)系統(tǒng)利用低空網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)開(kāi)展森防常態(tài)巡查、異常核查、AI識(shí)別、火情探查和自動(dòng)滅火等工作，實(shí)現(xiàn)了“感知發(fā)現(xiàn)、巡飛查驗(yàn)、應(yīng)急處置”全流程閉環(huán)的科技賦能。
成效顯著：日常巡查時(shí)間由2小時(shí)縮短至30分鐘，煙火預(yù)警查證由20分鐘縮短至2分鐘，單次巡查成本從400元降低至50元，巡查范圍從道路沿線擴(kuò)展至“零死角無(wú)盲區(qū)”。
眉山市彭山區(qū)則選擇從水利、交警、衛(wèi)健三個(gè)領(lǐng)域率先突破低空政務(wù)應(yīng)用。區(qū)水利局通過(guò)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)水庫(kù)、河道實(shí)時(shí)監(jiān)控與精準(zhǔn)取證；區(qū)交警大隊(duì)引入無(wú)人機(jī)參與交通事故快處、違停抓拍、擁堵路段疏導(dǎo)等任務(wù)；區(qū)衛(wèi)健局啟動(dòng)無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)試點(diǎn)，解決醫(yī)療物資配送難題。
ToB端：商業(yè)化拓展的中間橋梁
企業(yè)端應(yīng)用（ToB）是低空經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化拓展的重要橋梁。這些應(yīng)用往往具有明確的商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)效益，為產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展提供了動(dòng)力。
杭州余杭區(qū)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。作為杭州首個(gè)公共垂直起降場(chǎng)，夢(mèng)想小鎮(zhèn)已配備12個(gè)起降單元，單日最高保障18架次飛行，累計(jì)服務(wù)超1000架次。
余杭區(qū)的低空應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)全方位嵌入城鄉(xiāng)肌理：
醫(yī)療急救：32條醫(yī)療航線覆蓋全區(qū)65家醫(yī)療機(jī)構(gòu)，其中濱江區(qū)浙江省血液中心至余杭二院的航線長(zhǎng)達(dá)50公里，是全國(guó)最長(zhǎng)的無(wú)人機(jī)急救送血專用航線。比地面交通節(jié)省運(yùn)送時(shí)間50%以上。
文旅與消費(fèi)：黃湖鎮(zhèn)—青山村、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)—徑山花海等11條航線被納入即時(shí)配送體系，無(wú)人機(jī)15分鐘內(nèi)即可把咖啡送到山頂帳篷；27個(gè)即時(shí)配送點(diǎn)讓生鮮、藥品全面實(shí)現(xiàn)“空中閃送”。
鄉(xiāng)村治理：56條巡檢航線覆蓋12個(gè)鎮(zhèn)街，年飛行超3萬(wàn)架次的高精度無(wú)人機(jī)，累計(jì)識(shí)別交辦路面破損、河道污染等隱患4萬(wàn)余件。
走向ToC：萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的關(guān)鍵突破
低空經(jīng)濟(jì)最終要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模發(fā)展，必須走向消費(fèi)者市場(chǎng)（ToC）。這一轉(zhuǎn)變需要技術(shù)、政策和生態(tài)系統(tǒng)的共同支撐。
技術(shù)基礎(chǔ)與設(shè)施保障
低空飛行安全需要精準(zhǔn)的導(dǎo)航和通信系統(tǒng)支撐。在余杭區(qū)10平方公里核心區(qū)，通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備建成立體感知體系將實(shí)時(shí)定位誤差控制在0.5米以內(nèi)，軌跡追蹤延遲壓縮至50毫秒以下——相當(dāng)于在空中劃出“隱形車(chē)道”。
這種“通導(dǎo)監(jiān)氣反”的技術(shù)突破將“碎片化試驗(yàn)”轉(zhuǎn)化為“標(biāo)準(zhǔn)化方案”，實(shí)際測(cè)試中積累的量化數(shù)據(jù)為低空交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大幅降低產(chǎn)業(yè)鏈的試錯(cuò)成本。
政策支持與標(biāo)準(zhǔn)制定
空域管理是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件。當(dāng)前我國(guó)空域管理改革已取得一定成就，將部分省份作為低空空域協(xié)同管理改革“樣板間”。
展望后續(xù)，民航局等空管機(jī)構(gòu)有望簡(jiǎn)化適航審批流程，持續(xù)優(yōu)化空域管理制度，逐步實(shí)現(xiàn)通航低空飛行“一站式”審批，從而開(kāi)放更多空域資源。
《中華人民共和國(guó)空域管理?xiàng)l例》的正式發(fā)布，將對(duì)空域管理細(xì)則、飛行器適航要求等進(jìn)一步明確，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供制度保障。
商業(yè)化進(jìn)程與場(chǎng)景拓展
2023年已成為eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）商業(yè)化元年。當(dāng)前頭部廠商正從ToB/ToG市場(chǎng)切入，普遍計(jì)劃2025-2026年適航取證，未來(lái)5年有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。
海外龍頭聚焦傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型，整體瞄準(zhǔn)2024-2025年取證并開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)，而中國(guó)頭部公司商業(yè)化循序推進(jìn)，整體計(jì)劃2025-2026年取得適航證，預(yù)計(jì)2028年有望開(kāi)啟大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化進(jìn)程將逐步從ToB/ToG向ToC拓展：
第一階段將聚焦旅游觀光、通航服務(wù)與貨運(yùn)物流；
第二階段隨著技術(shù)與法規(guī)進(jìn)一步成熟，將向ToC載人萬(wàn)億市場(chǎng)滲透。
挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存
低空經(jīng)濟(jì)從ToG/toB走向ToC面臨多重挑戰(zhàn)：
技術(shù)挑戰(zhàn)：安全性和可靠性需要進(jìn)一步提升；
法規(guī)挑戰(zhàn)：空域管理法和適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)需要完善；
基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)：起降場(chǎng)、充電設(shè)施等需要大規(guī)模建設(shè)；
市場(chǎng)教育挑戰(zhàn)：消費(fèi)者對(duì)低空交通的接受度需要培養(yǎng)。
但機(jī)遇同樣巨大。中國(guó)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)具備“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，能夠復(fù)用新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。
電動(dòng)化能夠給低空飛行器帶來(lái)可觀的成本下降，同時(shí)能夠提升安全性和智能化水平。基于電動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行飛行器研發(fā)，能夠復(fù)用新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈三電（電池、電機(jī)、電控）優(yōu)勢(shì)，并基于中國(guó)一定的無(wú)人機(jī)整機(jī)、大飛機(jī)制造、飛控、航電等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有望實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。
未來(lái)展望：低空經(jīng)濟(jì)的C端圖景
不遠(yuǎn)的將來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)將深入普通消費(fèi)者的日常生活：
通勤方式：城市內(nèi)和城際間的空中出租車(chē)將成為現(xiàn)實(shí)，大大縮短通勤時(shí)間；
物流配送：無(wú)人機(jī)配送將普及，實(shí)現(xiàn)生鮮、快遞等的快速送達(dá)；
旅游觀光：空中觀光將成為旅游新業(yè)態(tài)，提供全新的視角和體驗(yàn)；
娛樂(lè)體驗(yàn)：個(gè)人飛行器和空中運(yùn)動(dòng)將成為新的娛樂(lè)方式。
正如中信證券研究報(bào)告指出，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段可類比2012年的新能源汽車(chē)，萬(wàn)億藍(lán)海正啟航，在政策持續(xù)護(hù)航下，技術(shù)與商業(yè)化進(jìn)展有望迅速推進(jìn)。
從ToG到ToB再到ToC，低空經(jīng)濟(jì)正在一步步走向成熟。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步、政策持續(xù)支持和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，低空經(jīng)濟(jì)必將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間，最終實(shí)現(xiàn)向ToC萬(wàn)億級(jí)別大市場(chǎng)的滲透。
這片天空的故事，既是各地產(chǎn)業(yè)的突圍之路，更是中國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。
參考文獻(xiàn)：
中信證券：低空飛行器將先從ToB/ToG市場(chǎng)切入 逐步向 ToC萬(wàn)億級(jí)別大市場(chǎng)滲透. 騰訊新聞.?
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眉山彭山低空政務(wù)應(yīng)用首發(fā) 打造全域低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)新樣本. 人民網(wǎng)－四川頻道.?
中信證券：低空經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期發(fā)展前景廣闊 有望逐步向ToC萬(wàn)億級(jí)別大市場(chǎng)滲透. 智通財(cái)經(jīng).?
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