10萬購純電SUV，悅也PLUS與iCAR V23如何抉擇？
10萬元，能買到什么樣的純電SUV？
不是那種縮水版。不是續(xù)航虛標(biāo)的“丐中丐”。而是真正能陪你走城穿鄉(xiāng)，有點(diǎn)個(gè)性，還帶點(diǎn)“方盒子”硬派味道的純電SUV。聽起來像夢(mèng)？但現(xiàn)實(shí)是——它來了。五菱悅也PLUS和iCAR V23，兩款車，幾乎踩在同一時(shí)間點(diǎn)上，向這個(gè)價(jià)位段投下了一枚深水炸彈。
你有沒有想過，十萬元，能買到一輛續(xù)航501公里的純電SUV？悅也PLUS做到了。CLTC標(biāo)準(zhǔn)。別急著質(zhì)疑，這數(shù)字背后是磷酸鐵鋰電池的扎實(shí)堆料，是五菱對(duì)“實(shí)用主義”的極致理解。它不追求浮夸的性能數(shù)字，它只想告訴你：我能把你從城東送到城西，還能繞個(gè)遠(yuǎn)路去郊外露營。
而iCAR V23呢？它更像一個(gè)“城市探險(xiǎn)家”。奇瑞的新能源野心，在這臺(tái)車上顯露無疑。501公里續(xù)航，和悅也PLUS打了個(gè)平手。但它的雙電機(jī)四驅(qū)版，直接把性能拉到了300kW，517馬力，4.5秒破百。什么概念？比很多三十萬級(jí)的性能SUV還猛?？伤鹗蹆r(jià)，不過10.98萬元。
是不是有點(diǎn)不敢信？
但這就是現(xiàn)實(shí)。新能源的“內(nèi)卷”，已經(jīng)從高端市場(chǎng)，徹底下沉到了十萬級(jí)戰(zhàn)場(chǎng)。不再是“能開就行”，而是“既要又要還要”——要續(xù)航，要空間，要顏值，還要點(diǎn)越野的野性。
先看外形。兩款都是“方盒子”。但味道完全不同。
悅也PLUS，是實(shí)用主義的方正。線條干凈利落，像一個(gè)剛從工地下班的可靠伙伴。車頂?shù)目刹鹦短炷?？沒有。但它有外放電功能，能直接給你的露營燈、小火鍋供電。它更像一個(gè)“工具車PLUS”，在城市通勤和周末輕越野之間，找到了微妙平衡。
iCAR V23呢？它更“潮”。更“酷”。圓燈+方身，復(fù)古未來主義拉滿?？刹鹦盾図敚図斝欣罴?，外置備胎（裝飾），甚至能選裝電動(dòng)側(cè)踏板。它在告訴你：我不是工具，我是生活方式的延伸。開它去咖啡館，回頭率絕對(duì)比開一臺(tái)Model 3還高。
空間呢？悅也PLUS有3903mm的車長(zhǎng)，軸距2560mm。后排坐兩個(gè)成年人沒問題，后備箱也能塞下露營裝備。但iCAR V23更勝一籌。車長(zhǎng)4220mm，軸距2710mm。后排空間明顯更寬松。后備箱容積338升，放倒后排能到1110升。搬家？短途旅行？它都能扛。
智能化？這個(gè)價(jià)位，不能奢求太多。但兩家都交出了誠意。
悅也PLUS搭載Ling OS靈犀系統(tǒng)，支持語音交互、遠(yuǎn)程控車。屏幕是10.1英寸，不算大，但夠用。iCAR V23則用上了高通驍龍8155芯片，車機(jī)流暢度直接拉滿。15.4英寸大屏，AR-HUD，甚至還有人臉識(shí)別?？萍几?，瞬間甩開同級(jí)幾個(gè)身位。
但問題來了——誰更適合你？
如果你是務(wù)實(shí)派。每天通勤，偶爾帶家人郊游?？粗乩m(xù)航扎實(shí)、充電方便、后期維護(hù)成本低。那悅也PLUS是你的菜。五菱的渠道和服務(wù)，遍布城鄉(xiāng)。換個(gè)保險(xiǎn)絲，都不用愁。
但如果你是“生活家”。追求個(gè)性表達(dá)，喜歡在社交媒體分享生活。甚至，偶爾想帶著帳篷去野外“野”一下。那iCAR V23的調(diào)性，更對(duì)你胃口。它的四驅(qū)版，雖然不是硬派越野，但接近角21度，離去角30度，最小離地間隙180mm，應(yīng)付非鋪裝路面綽綽有余。
充電速度呢？悅也PLUS支持2C快充，30%-80%只需30分鐘。iCAR V23呢？全系支持30分鐘快充。基本持平。
價(jià)格是最終的裁判。
悅也PLUS：9.28萬元起。頂配也不過10.38萬元。
iCAR V23：10.98萬元起。四驅(qū)版要14.98萬元。
差價(jià)近兩萬。值不值？
這取決于你為“個(gè)性”和“性能”愿意付出多少溢價(jià)。
有人會(huì)說，iCAR V23是“網(wǎng)紅車”，靠顏值吃飯。但別忘了，奇瑞的底盤調(diào)校功底，可不是花架子。它的懸掛系統(tǒng)，明顯更偏向舒適和操控平衡。過減速帶，那種厚重感，是悅也PLUS給不了的。
而悅也PLUS的優(yōu)勢(shì)，在于“無短板”。它可能沒有特別驚艷的點(diǎn)，但也沒有明顯短板。續(xù)航實(shí)，空間夠，價(jià)格低。五菱的“人民代步車”基因，讓它在實(shí)用層面，幾乎無懈可擊。
所以，怎么選？
問問自己：你想要一輛“工具”，還是一件“玩具”？
工具，就選悅也PLUS。它不會(huì)讓你失望。
玩具，就選iCAR V23。它會(huì)讓你興奮。
或者……兩個(gè)都買？畢竟，總價(jià)還不到一臺(tái)CR-V混動(dòng)的錢。
新能源的時(shí)代，正在重新定義“性價(jià)比”。十萬元，不再是妥協(xié)的代名詞。它可以是個(gè)性的起點(diǎn)，是探索的開始。
下一次更新，我們聊聊——這兩款車，一年后的保值率會(huì)怎樣？
值得期待。
