最近身邊好幾個朋友都在問我：想買臺MPV，既要能拉人，又要撐場面，家用不寒酸，商務(wù)不掉價，有沒有那種“宜商宜家”的國民神車？我一聽，腦子里立馬蹦出一個名字——別克GL8。
這車，簡直就是MPV界的“老咕嚕棒子”，但人家不是靠資歷混飯吃的那種。你看大街上，從政府接待到婚慶車隊，從家庭出游到企業(yè)通勤，哪哪都能看到它的身影。有人說它太商務(wù)，有人說它油耗高，可真當你坐進去開一圈，支棱起來的舒適感和氣場，真的會讓你上頭。特別是最近我看到一輛23款GL8 2.0T舒適型的準新一手車，才開了不到2萬公里，價格比新車便宜了小十萬，這波操作，簡直是“天塌了”級別的性價比。今天咱就來聊聊，這臺車到底值不值得“真香”入手。
外觀：穩(wěn)重不老氣，商務(wù)家用兩相宜
先說臉面。別克GL8的外觀，從來不是那種讓人一眼驚艷的“網(wǎng)紅臉”，但它勝在耐看、大氣、有排面。23款的前臉設(shè)計比老款更精致了，飛翼式格柵配上LED大燈，晚上點亮那叫一個“出片利器”，走在街上絕對走路搖頭晃腦。車身線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)控制得不錯，雖然塊頭大，但一點都不顯笨重。
很多人擔(dān)心MPV開出去像司機，但GL8真不是。它的氣場是“老板座駕”級別的，接送客戶不掉價，帶家人出門也不顯得油膩。特別是側(cè)面那道貫穿式腰線，配上18寸輪轂，穩(wěn)重中帶點力量感，頂呱呱！我試駕那臺準新車漆面光澤度幾乎和新車一樣，基本看不出使用痕跡，這種車，上桌第一個動筷的底氣是足足的。
內(nèi)飾：這才是“床車”的正確打開方式
坐進GL8，你才會明白什么叫“空間即豪華”。23款舒適型雖然是車系里的入門款，但該有的都有。中控是別克家族的環(huán)抱式設(shè)計，8英寸大屏+真皮方向盤，雖然比不上新勢力那么炫，但用料扎實，按鍵手感清脆，質(zhì)感在線。
重點是空間！第二排兩個獨立航空座椅，帶電動調(diào)節(jié)、腿托、加熱，坐進去就像頭等艙。我身高180，腿隨便伸，靠背一調(diào)，直接能半躺，長途出行簡直就是“床車”天花板。第三排也不是擺設(shè)，成年人坐進去不憋屈，頭部和腿部都有富余。后備箱常規(guī)狀態(tài)下能塞下三四個登機箱，第三排放倒后，搬家都不用叫貨拉拉。
而且這車隔音做得真不錯，高速120碼，車內(nèi)對話完全不用扯著嗓子喊。底盤調(diào)校偏舒適，過減速帶那種“噸噸”聲很有高級感，不像某些MPV開起來像拖拉機。舒適性配置這塊，GL8確實拿捏住了中國用戶的痛點。
動力與油耗：2.0T+9AT，夠用但不算激進
動力方面，這臺2.0T發(fā)動機最大馬力237匹，匹配9AT變速箱，百公里加速大概在9秒出頭。說實話，對于一臺整備質(zhì)量超過2噸的MPV來說，這個成績不算猛，但日常開完全夠用。市區(qū)跟車不肉，高速超車也有底氣，動力輸出平順，9AT的換擋邏輯也聰明，基本不會讓你覺得“油老虎”。
我查了下真實車主反饋，百公里油耗市區(qū)大概11-12L，高速能壓到8L左右。作為一臺2.0T的MPV，這個燃油經(jīng)濟性算中規(guī)中矩。如果你對油耗特別敏感，那混動版可能更合適，但舒適型沒得選。不過想想，你買GL8是為了省那點油錢嗎？勸退的應(yīng)該是那些追求推背感的人，這車不是“駕駛玩具”，而是“移動客廳”。
智能化與安全：夠用就好，不玩花哨
說到智能化，GL8確實不是最“科技范”的。23款舒適型沒有L2級輔助駕駛的全套配置，只有定速巡航、倒車影像、胎壓監(jiān)測這些基礎(chǔ)功能。沒有自動泊車，沒有車道保持，更別說NOA高階智駕了。但你要想，這車的主力用戶是誰？是企業(yè)老板、家庭頂梁柱，他們要的是穩(wěn)定可靠，不是天天OTA升級的“車界網(wǎng)紅”。
安全方面，標配了6氣囊、ESP、ABS這些，車身結(jié)構(gòu)也經(jīng)過多次碰撞測試，MPV里算扎實的。雖然沒上頂配的那些花里胡哨的駕駛輔助，但基礎(chǔ)安全配置一個不少，安全感拉滿。而且別克的三電技術(shù)（這里指傳統(tǒng)電氣系統(tǒng)）這么多年積累下來，故障率低，小毛病少，這才是老車主最看重的。
對比競品：GL8 vs 騰勢D9 vs 傳祺M8
咱們再橫向比比。先看騰勢D9，比亞迪的混動技術(shù)加持，油耗低到7L以內(nèi)，還有DM-i系統(tǒng)，綠牌優(yōu)勢明顯。但價格貴啊，低配都要35萬起，比GL8貴了一臺飛度的錢。而且騰勢畢竟新品牌，保值率和售后網(wǎng)絡(luò)還在建設(shè)中，打臉的案例也不少。
再看傳祺M8，國產(chǎn)MPV里的“神車”，外觀霸氣，配置堆得高，性價比確實強。但底盤質(zhì)感和隔音還是差了點意思，開久了容易“氣的蹦起來”。而且商務(wù)場合，M8的牌子還是不如GL8有面子。
這么一圈比下來，GL8的優(yōu)勢就出來了：品牌認可度高、空間大、舒適性頂、保值率穩(wěn)。雖然智能化差點意思，但核心的“宜商宜家”屬性，它拿捏得死死的。
準新一手車，性價比直接“爆表”
重點來了，為什么我特別推薦這臺23款2.0T舒適型的準新一手車？新車落地價30萬出頭，而這臺開了不到2萬公里的，只要22萬左右。跌冒煙了有沒有？而且是一手車，車況有保障，不像那種幾手流轉(zhuǎn)的，怕出過事故。
你想想，省下的8萬塊，夠加好幾年油了，還能換個好音響，或者給家里換個新冰箱。而且GL8這車，開五年都不帶過時的，保值率在MPV里算高的。等你再賣，也不至于“天塌了”。
結(jié)語
別克GL8可能不是最炫的，也不是最省油的，但它就像那個靠譜的老朋友，不聲不響，卻總能在你需要的時候撐起一片天。宜商宜家，不是一句口號，而是無數(shù)車主用真金白銀投出的信任票。
這臺23款2.0T舒適型，配置夠用，空間越級，價格還這么香，你說它是不是“真香”車型？你會考慮買這樣一臺準新GL8嗎？你喜歡傳祺M8還是騰勢D9？這樣的車子，你愛了嗎？#創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽十期#
