小鵬汽車剛剛官宣了X9超級(jí)增程版的詳細(xì)參數(shù)，這款定位大七座的新能源車用兩項(xiàng)硬核數(shù)據(jù)刷新了行業(yè)認(rèn)知：63.3度電池包實(shí)現(xiàn)450公里純電續(xù)航，綜合續(xù)航更是突破1600公里大關(guān)。對(duì)于普通家庭用戶來說，這意味著工作日通勤可以完全用電，周末出游也不用擔(dān)心找不到充電樁。
與傳統(tǒng)增程式車型不同，X9采用了行業(yè)首創(chuàng)的全域800V高壓平臺(tái)+5C超充組合。簡(jiǎn)單來說，就像用消防水管代替家用自來水管充電，電壓越高充電速度越快。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在800V超充樁支持下，充電10分鐘就能增加300公里續(xù)航，這個(gè)速度已經(jīng)接近燃油車加油的體驗(yàn)。
電池安全方面，小鵬的工程師團(tuán)隊(duì)做了極端環(huán)境驗(yàn)證。從零下30度的黑河到50度的吐魯番，從海拔5000米的青藏高原到潮濕的海南島，超過2000萬(wàn)公里的測(cè)試?yán)锍谈采w了各種極端路況。這種哪里難開去哪測(cè)的驗(yàn)證方式，確實(shí)能給消費(fèi)者更多信心。
對(duì)于城市用戶而言，450公里的純電續(xù)航相當(dāng)實(shí)用。按每天通勤60公里計(jì)算，基本能做到一周一充，比市面上多數(shù)純電車型150-200公里的實(shí)際續(xù)航更省心。而63.3度電池包的選擇也很有意思，既保證了續(xù)航又控制了車身重量，不會(huì)像某些大型純電SUV那樣笨重。
長(zhǎng)途出行時(shí)，增程系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來了。1600公里的綜合續(xù)航相當(dāng)于北京到上海的單程距離，中途完全不需要補(bǔ)能。相比純電車型每300公里就要找充電樁的窘境，X9的車主可以更自由地規(guī)劃路線，不用被充電樁分布束縛。
充電焦慮的緩解不僅靠長(zhǎng)續(xù)航，更依賴補(bǔ)能效率。5C超充技術(shù)使X9的充電峰值功率能達(dá)到300kW以上，這個(gè)數(shù)據(jù)是普通快充樁的3-4倍。需要注意的是，要發(fā)揮最大充電速度需要匹配小鵬自建的S4超充樁，目前全國(guó)已建成超過200座。
空間表現(xiàn)上，作為中大型MPV的X9軸距超過3米，三排座椅都能保證成人舒適乘坐。特別的是，在滿載7人的情況下，后備箱仍能放下4個(gè)24寸行李箱，這種空間利用率在新能源MPV里比較少見。第二排航空座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腿托長(zhǎng)度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的50cm。
智能配置方面延續(xù)了小鵬的強(qiáng)項(xiàng)，XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)支持高速和城市道路的領(lǐng)航功能。最新升級(jí)的語(yǔ)音助手可以同時(shí)處理多條指令，比如打開空調(diào)調(diào)到23度同時(shí)導(dǎo)航到公司這樣的復(fù)合指令也能準(zhǔn)確識(shí)別。車機(jī)搭載了驍龍8295芯片，操作流暢度比上代提升明顯。
從能耗來看，官方公布的百公里電耗為15.3kWh，饋電油耗5.5L/100km。對(duì)于整備質(zhì)量2.3噸的大家伙來說，這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)出色。實(shí)際使用中，城市通勤的能耗成本大約是同級(jí)別燃油車的1/3，長(zhǎng)途出行油耗也低于傳統(tǒng)MPV。
與理想L9等競(jìng)品相比，X9最大的差異化在于充電速度。雖然都是增程式，但800V高壓平臺(tái)帶來的5C超充能力是獨(dú)門絕技。不過需要注意的是，超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋還在擴(kuò)張中，三四線城市車主可能暫時(shí)依賴普通快充樁。
安全配置方面全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，包括同級(jí)少見的后排側(cè)氣囊。車身采用高強(qiáng)度鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到46000N·m/deg，這個(gè)數(shù)據(jù)比很多豪華品牌SUV還要高。電池包通過IP68防水防塵認(rèn)證，可以在1米深水中浸泡30分鐘不進(jìn)水。
從定價(jià)策略看，預(yù)計(jì)35-40萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間卡位精準(zhǔn)。比純電MPV便宜10萬(wàn)左右，又比同尺寸燃油MPV配置更高。對(duì)于需要經(jīng)常全家出行的用戶來說，既能享受新能源車的低成本，又不用擔(dān)心續(xù)航問題，確實(shí)是個(gè)務(wù)實(shí)的選擇。
維修保養(yǎng)方面，增程系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比純電車型更復(fù)雜，但小鵬提供了8年16萬(wàn)公里的三電質(zhì)保。保養(yǎng)周期與燃油車類似，每1萬(wàn)公里或12個(gè)月一次，單次基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用約400元，比同價(jià)位豪華品牌低30%左右。
實(shí)際使用中，車主需要注意定期使用燃油系統(tǒng)。增程式車型如果長(zhǎng)期純電行駛，建議每月至少啟動(dòng)一次增程器，避免燃油系統(tǒng)老化。另外冬季低溫環(huán)境下，電池預(yù)熱功能要提前開啟，這樣才能保證充電效率。
從市場(chǎng)反饋來看，消費(fèi)者最關(guān)心的還是真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)。根據(jù)媒體實(shí)測(cè)，在25℃氣溫、時(shí)速120km/h的高速工況下，X9的純電續(xù)航約為380公里，饋電油耗6.2L，與官方數(shù)據(jù)差距在合理范圍內(nèi)。城市道路的續(xù)航達(dá)成率能達(dá)到90%以上。
充電兼容性測(cè)試顯示，X9支持市面上90%以上的第三方充電樁，但800V超充只能在小鵬自建樁實(shí)現(xiàn)。使用普通快充樁時(shí)，充電功率會(huì)限制在150kW左右，從20%充到80%需要約25分鐘，依然比多數(shù)電動(dòng)車快。
對(duì)于家庭用戶而言，X9的實(shí)用性體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上。比如后排配備了獨(dú)立空調(diào)控制面板，三排都有Type-C充電接口。車頂?shù)?.32平米全景天幕采用雙層鍍銀工藝，紫外線隔絕率99%，夏天也不會(huì)覺得曬。
從產(chǎn)品定位來看，X9填補(bǔ)了高端家用MPV市場(chǎng)的空白。它既沒有純電車型的續(xù)航焦慮，又比傳統(tǒng)MPV更智能經(jīng)濟(jì)。特別是對(duì)于有二孩的中產(chǎn)家庭，空間、續(xù)航、成本這三個(gè)核心需求都得到了不錯(cuò)平衡。
