最近汽車圈里有個挺有意思的事兒，那就是小鵬汽車宣布，他們要給自家的旗艦級MPV，也就是那臺長得像星際飛船一樣的X9，推出一個增程版車型，預計在今年10月份正式和大家見面。
這個消息一出來，可就在不少車友群里炸開了鍋。
很多人都覺得奇怪，小鵬不是一直以來都特別堅持做純電動車，甚至還有些瞧不上增程技術嗎？
怎么現(xiàn)在風向一轉(zhuǎn)，自己也開始“打不過就加入”了呢？
這背后到底是什么考量，是市場的壓力太大了，還是小鵬想明白了什么新道理？
咱們今天就以一個普通消費者的視角，來好好聊聊這臺即將到來的小鵬X9增程版，看看它到底是個什么樣的車，又會給咱們的用車生活帶來什么變化。
首先，咱們得弄明白為啥小鵬要做這么一個決定。
其實道理很簡單，就是為了解決一個所有純電動車主，尤其是MPV車主最頭疼的問題——續(xù)航焦慮。
您可以想象一下這個場景：好不容易盼到個長假，您開著一臺純電大MPV，車里坐著老人孩子，一車人歡聲笑語地準備去外地旅游。
結(jié)果開到半路，堵在了高速上，眼看著電量一點點往下掉，心里就開始發(fā)慌。
好不容易熬到服務區(qū)，發(fā)現(xiàn)充電樁前面排著長長的隊伍，每一輛車都得充個把小時，您這心里得有多著急？
一家老小的出行計劃全被打亂了。
MPV這種車型，它的核心任務就是服務家庭，讓全家人能舒舒服服地長途出行。
如果連最基本的“想去哪兒就去哪兒”都得瞻前顧后，那它的價值就要大打折扣了。
小鵬X9的純電版雖然各方面都很優(yōu)秀，但在續(xù)航焦慮這個根本問題上，它和所有純電車一樣，都面臨著同樣的困境。
所以，小鵬推出增程版，并不是說他們放棄了純電技術，恰恰相反，這是一種更務實、更貼近用戶真實需求的選擇。
說得通俗一點，就是在車里裝上了一個可以用汽油發(fā)電的“超級充電寶”，讓你在沒有充電條件的時候，也能像開油車一樣方便，徹底把續(xù)航的后顧之憂給解決了。
那么，這臺多了個“充電寶”的小鵬X9，具體變成了什么樣呢？
從目前公布的信息來看，它的外觀設計基本上和純電版保持了一致。
那套非常有未來感的設計語言，比如車頭那個貫穿式的日間行車燈，還有造型獨特的分體式大燈，都得到了保留。
車身側(cè)面看起來也很流暢，懸浮式車頂和隱藏式門把手這些流行元素，讓這臺大家伙顯得一點也不笨重。
小鵬這么做也很聰明，因為X9這套外觀設計本身就很受好評，沒必要大動干戈。
細微的變化主要體現(xiàn)在車身尺寸上，增程版的車身長度比純電版長了23毫米，大概也就是一個指節(jié)的長度，這個變化非常小，不仔細對比根本看不出來，主要是為了給新增加的增程器系統(tǒng)留出足夠的空間。
所以，您不用擔心它會因為加了發(fā)動機就變得不好看了，它還是那個路上回頭率很高的“明日星艦”。
接下來，咱們就要深入到這臺車的核心，也就是它的動力系統(tǒng)了。
這可不是簡單地往車里塞一臺發(fā)動機就完事了，小鵬這次給它配備了一套名為“鯤鵬超級電動體系”的先進技術。
首先，它用上了現(xiàn)在高端電動車才有的800伏高壓平臺。
這個800伏是什么概念呢？
打個比方，如果說以前的400伏平臺像是家里的普通水龍頭，那800伏平臺就相當于消防隊用的高壓水槍，能量傳輸?shù)男矢?，損耗更小。
帶來的直接好處就是充電速度飛快，而且在行駛過程中也更省電。
其次，它還支持5C超充。
這個“C”是電池充電倍率的單位，5C意味著理論上只要十幾分鐘就能把電池從很低充到接近滿電。
雖然實際使用中會受各種因素影響，但這也代表了它的補能速度是頂尖水平的。
哪怕您就用純電模式開，開到服務區(qū)，上個廁所、買杯咖啡的功夫，它就能充進去上百公里的續(xù)航，極大緩解了充電等待的煩躁感。
當然，最關鍵的還是那個增程器。
小鵬X9增程版用的是一臺1.5T的發(fā)動機，但這臺發(fā)動機的角色很特殊，它不直接驅(qū)動車輪，它的唯一工作就是發(fā)電，給電池充電。
真正負責讓車跑起來的，是一臺最大功率210千瓦的電動機。
這樣做的好處是，您開起來的感覺和純電車一模一樣，動力響應非?？?，加速平順又安靜，完全沒有傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機的噪音和振動。
而當電池電量較低或者需要長途行駛時，這臺1.5T的“發(fā)電機”就會悄無聲息地啟動，持續(xù)為電池供電，讓您能一直開下去。
根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，這臺車配備了容量為63.3千瓦時的電池，純電續(xù)航里程能超過450公里。
這個續(xù)航水平，對于大部分在城市里上下班、接送孩子的人來說，完全可以當成一臺純電車來用，一個星期充一次電就足夠了，用車成本非常低。
而當油和電都加滿的情況下，它的綜合續(xù)航里程可以超過1600公里，這是個非常驚人的數(shù)字。
這意味著您從北京出發(fā)，一路開到廣州都綽綽有余，中途完全不用為找充電樁或者加油站而煩惱。
這種既能享受電動車的駕駛樂趣和低成本，又能擁有燃油車的便利性的體驗，正是增程車型的最大魅力所在。
最后，我們來看看市場。
現(xiàn)在的高端MPV市場競爭非常激烈，可以說是高手如云。
有賣得非?；鸬尿v勢D9 DM-i，有主打性能和操控的嵐圖夢想家PHEV，還有老牌勁旅別克GL8也推出了插電混動版，再加上魏牌高山等等，個個都是實力不俗的對手。
小鵬X9增程版想要在這個擁擠的賽道里脫穎而出，就必須拿出自己的獨門絕技。
它的優(yōu)勢在哪里呢？
就在于“智能”。
其他的競爭對手，更多的是在強調(diào)空間有多大、座椅有多舒服這些傳統(tǒng)MPV的賣點。
而小鵬X9增程版，在把這些基礎功課做好的同時，還能提供行業(yè)領先的智能駕駛輔助系統(tǒng)。
據(jù)說它可能會搭載算力極強的智能芯片，這意味著小鵬最引以為傲的XNGP全場景智能輔助駕駛功能，在這臺車上也不會缺席。
當您在高速上或者擁堵的城市里開車感到疲憊時，這套系統(tǒng)可以像一個經(jīng)驗豐富的老司機一樣，幫您分擔大部分的駕駛?cè)蝿?，讓旅途變得更輕松、更安全。
這種科技帶來的豪華感和未來感，是其他同級別MPV目前還無法完全提供的。
所以，小鵬X9增程版的目標客戶，可能不僅僅是需要一臺大空間的家用車，更是那些追求前沿科技、希望享受更智能、更便捷出行體驗的新一代家庭用戶。
它提供的，是一個沒有里程焦慮的、聰明的、會思考的移動的家。
