新能源車市場越來越成熟，消費者不再滿足于簡單的代步工具，而是追求更舒適、更智能的出行體驗。別克最近推出的至境L7，就是瞄準了這個趨勢，用增程技術解決了很多電動車用戶的煩惱。
這款車最吸引人的地方，就是解決了增程式電動車常見的幾個問題。很多增程車在電量不足時動力會變弱，發(fā)動機聲音變大，油耗飆升，開起來特別難受。至境L7的真龍增程系統(tǒng)專門針對這些痛點做了優(yōu)化。
動力方面，它搭載了252千瓦的大功率電機，百公里加速只要5.9秒。關鍵是電量不足時，動力衰減幾乎感覺不到，加速時間只差0.1秒。這意味著不管電量多少，踩油門時的推背感都差不多。
發(fā)動機噪音是很多增程車的通病，至境L7通過優(yōu)化發(fā)動機懸置和采用靜音鏈條，把發(fā)動機介入時的噪音控制在0.5分貝以內。實際開起來，基本感覺不到發(fā)動機什么時候在工作。
續(xù)航能力也很給力，純電可以跑302公里，綜合續(xù)航達到1420公里。日常通勤一周充一次電就夠了，長途出行也不用總找充電樁?？斐涔δ?0%到80%只要18分鐘，充電速度不比純電車慢。
電池安全方面，用了奧特能2.0技術，繼承了15億公里零自燃的安全記錄。電池壽命也很長，純電模式下可以跑64萬公里不衰減，解決了用戶對電池耐用性的擔憂。
智能駕駛是至境L7的另一大亮點。它搭載了逍遙智行輔助駕駛系統(tǒng)，采用最新的R6飛輪大模型，能應對城市復雜路況。近距離加塞、突然出現(xiàn)的行人、盲區(qū)障礙都能處理得很好。
這套系統(tǒng)已經(jīng)積累了10億公里的安全行駛數(shù)據(jù)，實際使用中能像老司機一樣預判路況。自動泊車功能也很實用，可以不停車一鍵泊入位，解決了新手司機停車難的問題。
車內配置同樣很用心，用了高通最新的SA8775P芯片，算力達到72TOPS。50英寸的AR-HUD和15.6英寸中控屏讓操作更方便。手機可以遠程設置車內環(huán)境，空調、座椅、燈光都能提前調整。
座椅記憶功能可以記住每個駕駛習慣，包括座椅位置、空調溫度和音樂偏好。每次上車都像回到自己家一樣熟悉，不用每次都重新設置。
空間方面，5米多的車長和3米的軸距，在同級車里算很寬敞的。后排用了高級Nappa真皮座椅，坐起來特別舒服。副駕駛有零重力座椅，帶電動腿托，長途坐著不會累。
底盤調校也很講究，前雙叉臂后五連桿的懸掛，加上連續(xù)可調阻尼，開起來既穩(wěn)當又舒服。過減速帶或者坑洼路面時，車身不會太顛簸，乘坐體驗接近百萬級豪車。
現(xiàn)在這款車已經(jīng)到店展示，9月28日前訂車還能享受終身免費保養(yǎng)。從實際使用來看，至境L7確實解決了很多增程車的痛點，動力、噪音、續(xù)航這些方面都做得不錯。
智能配置跟上了主流水平，空間和舒適性也很有競爭力。對于想買增程車又擔心各種問題的消費者來說，這款車值得考慮。特別是經(jīng)常跑長途的用戶，它的長續(xù)航和快充功能會很實用。
從市場定位來看，至境L7瞄準的是30萬左右的豪華增程轎車市場。這個價位段競爭很激烈，但能同時解決這么多實際問題的車型并不多。別克這次的產(chǎn)品力確實有突破，可能會改變人們對增程車的看法。
