說起這個豐田致享降價，那是真不得了，原價十九萬的車，一下降到八萬多，消息一出來，直接就在汽車圈炸開了鍋，你說這豐田是咋想的，這么大個幅度啊，汽車行業(yè)里混的誰不驚訝，我有個朋友就在汽車公司，他跟我說，豐田這次，那真是下血本了。
這事兒，爭議可多了，大家都在想，這到底是怎么一回事，它想賣給誰啊，說白了，就是那些兜里錢不多，但是又想買個靠譜的車的人，比如剛畢業(yè)的大學(xué)生，或者小兩口，手里有點錢，想買個代步車，但是又不想花太多，國產(chǎn)車當然便宜，但是牌子在那擺著呢，合資車里，大眾POLO，本田飛度，都算是競爭對手，可是現(xiàn)在致享這么一降價，別的車還能賣得動嗎，感覺豐田這么一搞，整個市場都要重新洗牌了。
這么便宜，那車到底怎么樣啊，咱得好好說說，這車最吸引人的，就是省油啊，真的省，實測下來，一百公里，五個油多一點，你想想，現(xiàn)在油價這么貴，省油就是省錢啊，發(fā)動機是1.5L的，雖然馬力不算大，112匹，但是家用也夠了，變速箱是模擬8擋的CVT，開起來特別平順，一點也不頓挫。
空間呢，也不小，車身挺長的，四米四多，軸距也夠用，兩米六多，后備箱特別能裝，比POLO和飛度都強，有506升，后排空間稍微差點，要是家里人個子都挺高的，可能會覺得有點擠，一家三口用，沒問題。
內(nèi)飾嘛，就那樣吧，豐田一貫的風(fēng)格，簡單實用，中控是對稱的，用著順手，用料一般般，塑料感比較強，但是做工還行，畢竟是豐田，質(zhì)量還是有保證的。
說到質(zhì)量，那可是豐田的強項，皮實耐用，沒啥毛病，很多車主都說，開了好幾年，都沒啥大問題，我有個朋友，開雷凌混動的，開了九年，跑了二十四萬公里，就換了個啟動電瓶和火花塞，你說說，這質(zhì)量，杠杠的。
養(yǎng)車成本，那是真不高，油費剛才說了，很省，大概一公里四毛錢，保養(yǎng)也不貴，一年下來，不到一千塊錢，保險稍微貴點，一年三千左右，但是加起來，也比其他車省不少。
你要說豐田的厲害之處，還得是混動技術(shù)，那是全球領(lǐng)先的，可靠性特別好，現(xiàn)在國內(nèi)賣得一般，但是降價之后，性價比就出來了，很多人都會覺得，花八萬多買個豐田，那還是很劃算的。
所以啊，你要是預(yù)算不多，想買個省心省油的車，豐田致享可以考慮考慮，特別是剛畢業(yè)的大學(xué)生，或者預(yù)算有限的家庭，買個代步車，挺合適的，跟國產(chǎn)車比，豐田的牌子，還是響當當?shù)?，以后賣車也保值，這個真是優(yōu)勢。
很多人看完這個故事，都會去想，這車是不是真的想說得那么好，降價會不會影響質(zhì)量，以后會不會有什么問題，這些都是正常的，買車嘛，肯定要多想想，多看看，別著急下決定。
但是不管怎么說，豐田這次降價，真的是給市場帶來了一股震蕩，讓消費者有了更多的選擇，也讓其他車企感受到了壓力，接下來，汽車市場會變成什么樣，還真不好說，但是可以肯定的是，競爭肯定會越來越激烈，消費者也會越來越受益。
當然啦，也有人會覺得，豐田這么做，是不是有點“掉價”，畢竟是合資品牌，一下子降這么多，是不是會影響品牌形象，這個也有可能，但是我覺得，在現(xiàn)在這個市場環(huán)境下，活下去才是最重要的，面子算什么，能賣出去車才是真本事。
反正我是覺得，豐田這次的舉動，挺有意思的，至于結(jié)果怎么樣，咱們就拭目以待吧，我覺得，不管怎么樣，對于想買車的消費者來說，這都是一個好消息，畢竟，能花更少的錢，買到更好的車，誰不喜歡你。
