魏牌高山7的預售發(fā)布會現(xiàn)場，長城汽車董事長魏建軍的一句話讓全場屏息：“我不是來推銷的，我是來監(jiān)督大家講實話的?！?/p>
這句話像一顆石子投入平靜的湖面，漣漪迅速擴散。在充斥著營銷話術的汽車行業(yè)，這種“反推銷”的姿態(tài)瞬間抓住了所有人的注意力。
一場關于“真實”的實驗
魏牌用一小時做了一場實驗：剝離華麗辭藻，只談產品如何解決家庭出行的真實痛點。
他們發(fā)現(xiàn)，許多用戶放棄購買更長的高山8或高山9，并非因為配置不足，而是受限于5050mm車身在城市中的靈活性。于是，高山7以同級最小的5.6米轉彎半徑出現(xiàn)——窄巷掉頭可“一把過”，標準車位輕松停入。一位預售當天訂車的用戶反饋：“每天接送孩子穿行老城區(qū)，過去開5.2米MPV要繞路避開窄道，現(xiàn)在直接穿行無壓力。”
空間魔術：61.1%得房率的秘密
傳統(tǒng)MPV的第三排常被戲稱為“寵物專座”，但高山7的第三排坐墊縱深超500mm，側窗面積加大以減少壓抑感，甚至配備了4個USB接口（2A+2C）。其秘密在于二三排1845mm超長共軌設計——第二排可后移為長輩騰出1166mm腿部空間；第三排前移時，行李艙可從233L擴展至1725L，輕松容納嬰兒車+露營裝備+行李箱。
一位二胎家庭父親在試駕時感嘆：“三排不再需要‘委屈’誰，孩子和老人能根據(jù)需求靈活換座。”
配置暴力：30萬內唯一的四驅+激光雷達組合
高山7全系標配激光雷達和Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)，支持200余種車位類型的自動泊車（成功率96%）。同時，Hi4電四驅系統(tǒng)帶來337kW綜合功率，5.7秒破百的性能讓MPV擺脫“笨重”標簽。
值得注意的是，這些配置并非堆料——雨雪天氣中四驅穩(wěn)定性、城市擁堵路況的自動跟車、狹窄車位的無人泊車，每個功能都指向家庭高頻場景。一位汽車博主評價：“它用技術力把MPV從‘駕駛者犧牲品’變成了‘全家享受工具’。”
DTC模式：從用戶痛點倒推產品
魏牌通過DTC渠道收集到一組關鍵數(shù)據(jù)：30-45歲家庭用戶最在意的并非豪華裝飾，而是“全員舒適”和“場景適配”。
因此，高山7保留了家族旗艦配置（如12.5L冷暖冰箱、23揚聲器音響），但調整了車身尺寸。460多家零售中心的一線反饋顯示，用戶需要“5米車長下的空間極致化”而非“5.2米以上的氣場”。魏牌CEO馮復之坦言：“如果只為了補價格缺口，完全可減配降價，但我們選擇用相同成本重構空間?！?/p>
家庭MPV的重新定義
市場常見兩種MPV：5.2米以上車型停車不便，5米以內車型常犧牲三排舒適性。高山7選擇第三條路——通過平臺優(yōu)化實現(xiàn)5050mm車長+3085mm軸距下的61.1%得房率（同級最高）。
一位行業(yè)分析師指出：“它破解了‘尺寸焦慮’，證明好MPV不該用長度換空間，而要用設計換效率?！?/p>
為什么用戶愿意為誠意買單？
預售20小時訂單突破5576臺，背后是家庭用戶對“真實需求”的回應：
純平地板讓老人孩子上下車無障礙
三排雙側遮陽簾+隱私玻璃保護兒童防曬
標配四驅應對雨雪路面安全需求
這些細節(jié)看似微小，卻是日復一日出行中的高頻痛點。一位預訂用戶說：“很多車讓我為‘冗余配置’付費，而高山7為我的生活細節(jié)付費。”
這場發(fā)布會沒有炫酷的舞臺特效，但魏建軍“監(jiān)督講實話”的姿態(tài)，恰好印證了產品背后的邏輯：當車企愿意直面用戶真實生活，技術才能成為溫暖生活的工具。高山7的出現(xiàn)，或許將推動MPV市場從“比大比豪華”轉向“比準比適合”——畢竟，家的核心從來不是面積，而是每平方米都被認真對待。
