比亞迪推出“方盒子SUV”，17.98萬起售+5米車長，試駕需排隊
當城市水泥森林的棱角越來越鋒利，我們內(nèi)心對曠野的渴望卻從未消退。比亞迪敏銳地捕捉到了這種集體情緒——于是方程豹豹5橫空出世。不是簡單的SUV升級版。而是一臺真正意義上的硬派新能源越野車。
17.98萬元起售。這個價格一公布，業(yè)內(nèi)嘩然。誰也沒想到一臺具備非承載式車身、三電機四驅(qū)、帶大梁的中大型越野SUV能賣到比很多城市SUV還低的價格。更驚人的是它的尺寸——車長接近5米，軸距超2.8米。這已經(jīng)逼近傳統(tǒng)全尺寸越野車的體量。
但數(shù)字只是表象。真正讓人震撼的是它背后的DMO超級混動越野平臺。比亞迪把插混技術(shù)玩到了新高度。純電模式下安靜如轎車。切換到混動四驅(qū)？瞬間化身荒野猛獸。綜合續(xù)航超過1200公里。百公里加速僅4.8秒。你甚至可以在沙漠里漂移而不怕陷車。
我上周去試駕?，F(xiàn)場排隊的人比車展還多。銷售說訂單已經(jīng)排到三個月后。一位穿著沖鋒衣的大哥笑著說：“等得值。這是我第一次為國產(chǎn)越野車激動。”
為什么是“方盒子”造型？因為它不只是復(fù)古情懷。方正輪廓意味著更大的內(nèi)部空間利用率。垂直尾門方便裝卸裝備。平直車頂可承載更多行李架負荷。更重要的是——那種棱角分明的姿態(tài)本身就是一種宣言：我不取悅?cè)魏稳?。我只為自由存在?/p>
走進車內(nèi)。沒有花哨的裝飾。一切以實用為導向。但用料扎實。中控大屏反應(yīng)流暢。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)在高速上表現(xiàn)穩(wěn)定。山路彎道也能精準識別車道線。你不會覺得它笨重。反而有種“大象跳舞”的靈巧感。
最打動我的是在輕度越野路段的表現(xiàn)。碎石坡、交叉軸、駝峰橋……它都輕松應(yīng)對。得益于云輦-P液壓懸架系統(tǒng)。車身姿態(tài)控制極佳。顛簸過濾干凈。后排乘客居然沒抱怨暈車。
有人質(zhì)疑：這是不是又一個“偽越野”？讓我告訴你真實體驗——在泥濘濕滑的林間小道，其他電車紛紛打滑退縮時，豹5像一頭穩(wěn)扎穩(wěn)打的犀牛，一步一步向前推進。那一刻，我聽見了機械與自然對話的聲音。
當然也有爭議點。油耗在純油模式下偏高。滿油滿電狀態(tài)約14L/100km。但這恰恰說明它沒有為了數(shù)據(jù)好看而犧牲性能。你要極致越野能力。就得接受相應(yīng)的能量消耗。公平交易。
還有人說設(shè)計太硬朗，不夠時尚?？晌蚁雴枺寒斈阏驹趰{谷邊緣，風吹起塵土，看著這臺鋼鐵方盒靜靜停在那里，你會希望它圓潤柔和嗎？不。它就該有咬牙切齒的力量感。就該帶著不可妥協(xié)的倔強。
目前五個配置版本。從入門款到頂配戰(zhàn)神版。差異主要在舒適性配置和限量外觀套件。建議選擇云輦旗艦版。性價比最高。既保留核心越野硬件。又多了空氣懸架這一殺手锏。
交付慢是因為產(chǎn)能爬坡。電池、電機、電控全部自研自產(chǎn)。每臺車都要經(jīng)過嚴格耐久測試。理解這份等待。就像理解一場長途穿越前的精心準備。
你知道最諷刺的是什么嗎？過去我們羨慕Jeep牧馬人、豐田普拉多?，F(xiàn)在日本人開始研究豹5的技術(shù)方案了。歷史總是輪回。只不過這一次主角換成了中國品牌。
夜晚打開車頂全景天窗。躺在后備箱看星星。5米車長帶來的不僅是空間優(yōu)勢。更是一種生活方式的延伸。釣魚、露營、攝影、騎行……它成了移動的生活據(jù)點。
所以別再問值不值得。如果你厭倦了千篇一律的城市通勤。如果你想周末能直接開進無人區(qū)。如果……你還記得方向盤握在手心的那種掌控感——那么答案 already written in the dust trails.
未來會怎樣？比亞迪說這只是方程豹系列的第一步。后面還有更大更強的車型在路上。而此刻。我們正見證一個新時代的開啟——電動化不僅沒有終結(jié)越野精神。反而讓它煥發(fā)新生。
它不完美。有噪音。有頓挫。有時機智過頭的自動系統(tǒng)會讓你想關(guān)掉它。但它真實。熱烈。充滿可能性。就像當年第一臺BJ212駛過長安街時那樣令人血脈賁張。
所以問題來了——當一臺中國造的“方盒子SUV”既能帶你穿越羅布泊。又能安靜駛過CBD。你還會固守那些老派信仰嗎？
或許。真正的豪華從來不是鍍鉻裝飾的多少。而是你能去多遠的地方。帶回多少故事。
而豹5。正在寫下屬于這個時代的新篇章。
