12萬(wàn)享激光雷達(dá)？零跑B10預(yù)售：自研芯片+8295座艙，為
12萬(wàn)。能買到什么？一輛代步小車？一個(gè)城市的通行自由？還是……一顆激光雷達(dá)？
零跑B10預(yù)售來(lái)了。價(jià)格還沒(méi)公布，但“12萬(wàn)級(jí)配激光雷達(dá)”這個(gè)說(shuō)法，已經(jīng)像一顆石子，砸進(jìn)了本就風(fēng)起云涌的15萬(wàn)內(nèi)新能源市場(chǎng)。水面，瞬間漣漪四起。
這事兒，真的假的？激光雷達(dá)。以前是30萬(wàn)+豪車的專屬配置。現(xiàn)在，要下探到12萬(wàn)區(qū)間？聽(tīng)起來(lái)像天方夜譚?？闪闩?，偏偏說(shuō)了。還配上了“自研凌芯01芯片”和“高通驍龍8295座艙”這兩個(gè)關(guān)鍵詞。
技術(shù)下放。從來(lái)不是溫情脈脈的過(guò)程。它是刀鋒。是革命。是對(duì)舊秩序的顛覆。零跑B10的出現(xiàn)，像不像一個(gè)宣言？一個(gè)屬于年輕世代的宣言。
年輕人要什么？不是父母那一代的“穩(wěn)妥”與“體面”。他們要的是——智能、個(gè)性、性能、性價(jià)比。四位一體。缺一不可。
激光雷達(dá)意味著什么？城市NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）的硬件基石。是通向高階智駕的門票。以前，這張門票很貴。貴到普通年輕人望而卻步?，F(xiàn)在，零跑說(shuō)：我把它塞進(jìn)12萬(wàn)的車?yán)铩?/p>
可能嗎？成本怎么壓？秘密或許就在“自研”二字。凌芯01，零跑自己的智駕芯片。不依賴國(guó)外巨頭。不被“卡脖子”。更重要的是——成本可控。
自研芯片。聽(tīng)起來(lái)很遙遠(yuǎn)。但零跑已經(jīng)用在C系列上了。效果如何？爭(zhēng)議有。但方向沒(méi)錯(cuò)。B10再用，是迭代。是進(jìn)化。是把“自研”這條路，走得更深。
再看座艙。高通驍龍8295。目前車規(guī)級(jí)最強(qiáng)的座艙芯片之一。什么概念？比8155強(qiáng)近2倍的算力。流暢度、多任務(wù)、語(yǔ)音交互、3D渲染——通通拉滿。
一個(gè)12萬(wàn)的車。用8295？這操作，太狠了。簡(jiǎn)直是“降維打擊”。友商的中高配車型，可能還在用8155。而B(niǎo)10，直接上頂配。
這是不是一種“越級(jí)”？必須是。零跑的策略，越來(lái)越清晰：用自研技術(shù)打底，用頂級(jí)硬件堆料，用極致性價(jià)比收割市場(chǎng)。
但，硬件堆上去，軟件跟得上嗎？這是靈魂拷問(wèn)。8295再?gòu)?qiáng)，系統(tǒng)優(yōu)化不行，也是白搭。凌芯01再省成本，算法不行，激光雷達(dá)就是擺設(shè)。
零跑的LEAP 3.5架構(gòu)。是答案嗎？我們拭目以待。B10的實(shí)車體驗(yàn)。才是最終判官。
年輕人。是第一批擁抱智能電動(dòng)車的群體。他們對(duì)科技的敏感度。遠(yuǎn)超想象。他們?cè)敢鉃椤爸悄芑辟I單。但前提是——真實(shí)、可用、不割韭菜。
B10的“為年輕而來(lái)”，不是一句口號(hào)。它體現(xiàn)在價(jià)格錨點(diǎn)上。體現(xiàn)在硬件配置上。更體現(xiàn)在產(chǎn)品邏輯上。不妥協(xié)。不將就。要就，要最好的。
12萬(wàn)買激光雷達(dá)？現(xiàn)在下定論太早。但這個(gè)“可能性”本身，就已經(jīng)足夠震撼。它像一把火。點(diǎn)燃了期待。也燒向了那些還在“擠牙膏”式升級(jí)的傳統(tǒng)車企。
市場(chǎng)需要鯰魚(yú)。零跑，正在扮演這個(gè)角色。從T03到C10，再到B10。它的產(chǎn)品線越來(lái)越清晰。A0級(jí)小車打市場(chǎng)。B級(jí)SUV走量。C級(jí)沖高端。
B10定位B級(jí)SUV。尺寸不會(huì)小?？臻g是基礎(chǔ)。智能化是亮點(diǎn)。價(jià)格是殺手锏。它的對(duì)手是誰(shuí)？比亞迪元PLUS？廣汽埃安Y？還是即將推出的眾多“低價(jià)智駕SUV”？
卷價(jià)格。早已不是新鮮事?，F(xiàn)在，開(kāi)始卷智能化硬件了。而且是全棧自研+頂級(jí)芯片的組合拳。這局，下得大。
我們總說(shuō)中國(guó)汽車要“彎道超車”。超的到底是什么？是發(fā)動(dòng)機(jī)？是變速箱？不。是智能化。是電動(dòng)化。是用戶體驗(yàn)。
零跑B10。像不像一個(gè)信號(hào)彈？它宣告：高階智駕的門檻，正在被暴力拉低。曾經(jīng)遙不可及的技術(shù)，正加速飛入尋常百姓家。
這對(duì)消費(fèi)者，是好事。對(duì)行業(yè)，是挑戰(zhàn)。對(duì)零跑自己，是巨大的考驗(yàn)。成本、品控、交付、軟件迭代——每一環(huán)都不能掉鏈子。
12萬(wàn)。一顆激光雷達(dá)。一顆8295芯片。一個(gè)自研的未來(lái)。聽(tīng)起來(lái)像夢(mèng)。但夢(mèng)，有時(shí)候就是用來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
B10預(yù)售已啟。價(jià)格未定。但風(fēng)，已經(jīng)吹起來(lái)了。你，感受到那股熱浪了嗎？年輕人的第一臺(tái)高階智駕SUV——或許，真的不遠(yuǎn)了。
等等。再等等。實(shí)車試駕。系統(tǒng)體驗(yàn)。用戶口碑。這些，才是最終的答案。但至少，零跑讓我們看到了一種可能。一種屬于中國(guó)智造的可能。
