最近老有朋友問我，10來萬的預算想買輛體面又實用的家用車，有沒有推薦？我每次都毫不猶豫地提奇瑞艾瑞澤8。你說這年頭10萬出頭能買到啥車？緊湊型SUV可能得將就配置，轎車嘛大多平平無奇。但艾瑞澤8一出來，真有點打臉那些覺得國產車不行的人——它不光把空間、動力、顏值全拉滿了，價格還特別接地氣，真香警告！
先說外觀，這車一上街，回頭率真不低。前臉大尺寸格柵配上貫穿式鍍鉻條，再加上“燈廠”級別的LED大燈組，晚上點亮那叫一個精神。車身線條流暢，溜背造型挺有高級感，風阻系數也壓得不錯，0.28Cd，這數據放在很多二十幾萬的車上都不虛。關鍵是它車長接近4米8，軸距2米79，停在路邊看著就跟B級車似的，走路搖頭晃腦的那種排面，還真有。我試過把它和本田雅閣并排停著，遠看真分不清誰貴誰便宜。
坐進車里，第一感覺是：這價位，內飾居然不“塑料”！中控臺用了大面積軟包，加上木紋飾板和金屬邊框，質感直接頂呱呱。雙12.3英寸的大聯屏往那一擺，科技感立馬就上來了，車機系統(tǒng)反應也快，語音識別基本一句就能搞定，不像某些車你得喊三遍它才搭理你。最讓我驚喜的是它的空間表現——后排蹺二郎腿輕輕松松，中間地臺幾乎全平，坐三個成年人也不擠。后備箱能塞下兩個28寸行李箱外加幾個登機箱，妥妥的“床車”潛質，周末帶家人露營，座椅一放倒，鋪個墊子就能睡，比住民宿還自在。
說到動力，艾瑞澤8這次可是下了血本。主力車型搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290?！っ祝ヅ?速濕式雙離合。這個動力什么概念？百公里加速能做到7秒出頭，日常超車一腳油門下去，推背感說來就來，完全不像一輛家用轎車該有的脾氣。更難得的是油耗控制得也不錯，市區(qū)開下來百公里也就8個油左右，高速能干到6升，燃油經濟性在同級別里算很扛打了。要是你追求更強性能，還有2.0T版本可選，254馬力，390牛·米，百公里加速只要6秒級，這哪是買菜車，簡直是“家用性能轎跑”！
智能化這塊，艾瑞澤8也沒掉鏈子。全系標配L2級輔助駕駛，像自適應巡航、車道保持、主動剎車這些功能都有，跑高速的時候特別省心。我上次從杭州回合肥，全程開啟ACC+車道居中，方向盤自己糾偏，腳都不用一直踩油門，累得慌的時候真是救命稻草。而且它的自動泊車還挺聰明，窄車位也能一把入庫，新手司機再也不用擔心停車尷尬了。
安全性方面，艾瑞澤8也是堆料狠人。整車高強度鋼占比超過80%，配備了6安全氣囊，還有疲勞監(jiān)測、盲點監(jiān)測、360度全景影像這些實用配置。中保研和C-NCAP雙認證高分通過，安全感直接拉滿。說實話，現在十幾萬的車，能把安全做到這種程度的真不多。
那它有沒有對手？當然有。比如同樣是熱門選手的長安UNI-V，顏值炸裂，掀背尾門很拉風，年輕人一眼就“上頭”。但它后排空間小，底盤偏低，過減速帶容易托底，實用性打折扣。再看吉利星瑞，也是2.0T起步，三大件扎實，沃爾沃技術背書聽著就靠譜?？伤能嚈C系統(tǒng)反應慢半拍，語音識別經常聽不懂人話，智能化體驗差了一截。相比之下，艾瑞澤8在空間、動力、智能、安全四條線上都沒明顯短板，綜合實力更均衡。
還有人拿它跟合資比，比如大眾速騰。速騰品牌認知度高，開出去有面子，DSG變速箱平順省油。但你看看它的內飾，硬塑料+小屏幕，15萬的車還配個機械儀表盤，勸退了不少年輕消費者。更別說艾瑞澤8的配置比速騰高出一大截，價格卻便宜了兩三萬，這波操作簡直是“天塌了”，難怪不少速騰車主都氣得“蹦起來”。
講真，艾瑞澤8這車，從產品力到定價，都透著一股“支棱起來”的勁兒。它不靠低價走量，也不搞花里胡哨的概念，就是踏踏實實把用戶關心的空間、動力、配置、安全全都做到位。你要是個務實的家庭用戶，它能給你體面和舒適；你要是個喜歡開車的年輕人，它的動力和操控也足夠讓你興奮。10萬出頭買這么大一臺高顏值、強動力、高配置的轎車，還要啥自行車？
這么全面的選手，真的不多見了。你覺得這個車怎么樣？你會考慮入手一臺嗎？還是你心里有更好的選擇？你會怎么選？
