現(xiàn)在咱們老百姓買車，尤其是想換個(gè)新能源車的時(shí)候，真是有點(diǎn)眼花繚亂。
感覺每個(gè)月都有好幾款新車冒出來，個(gè)個(gè)都說自己技術(shù)先進(jìn)，價(jià)格實(shí)惠。
這不，最近又有一款全新的中型SUV進(jìn)入了大家的視線，它叫尚界H5。
這款車最近已經(jīng)在各地的店里能看到實(shí)車了，預(yù)售價(jià)格也公布了，從16.98萬元到20.98萬元，定在9月23號(hào)正式上市。
那么問題就來了，在現(xiàn)在這個(gè)競爭激烈到可以說是“白刃戰(zhàn)”的汽車市場里，一個(gè)全新的品牌，一款全新的車型，它到底有什么本事，敢把價(jià)格定在這樣一個(gè)高手如林的區(qū)間呢？
今天咱們就一塊兒，像個(gè)普通的看車人一樣，仔仔細(xì)細(xì)地把這款尚界H5里里外外地看個(gè)明白，聊聊它到底是不是咱們老百姓的一個(gè)好選擇。
首先，咱們從外觀說起，畢竟買車跟找對象一樣，第一眼的感覺很重要。
尚界H5給人的第一印象就是干凈、利落，很有科技感。
無論是純電版本還是增程版本，它的前臉設(shè)計(jì)都非常統(tǒng)一，用的是現(xiàn)在最流行的一整塊封閉式面板，你看不到傳統(tǒng)汽車那種大大的進(jìn)氣格柵。
這么做的好處有兩個(gè)，一是能讓車在開起來的時(shí)候空氣阻力更小，省電；二是看起來特別簡潔，有一種未來的感覺。
車頭那兩個(gè)大燈造型特別細(xì)長，像一雙瞇起來的眼睛，顯得很犀利，里面用的都是LED光源，晚上點(diǎn)亮了效果肯定不錯(cuò)。
車頭下面保險(xiǎn)杠的位置，有一條黑色的格柵，據(jù)說這可不是個(gè)簡單的裝飾，它能根據(jù)車速和溫度自己打開或者關(guān)閉，幫助里面的電機(jī)和電池散熱或者保溫，是個(gè)挺智能的設(shè)計(jì)。
最有意思的是，在保險(xiǎn)杠兩側(cè)的通風(fēng)口造型里，還藏著一個(gè)輔助駕駛的提示燈，當(dāng)車輛的智能駕駛功能啟動(dòng)時(shí)，它會(huì)亮起來，既是提醒自己，也是告訴路上的其他車輛和行人，“我現(xiàn)在很智能，請注意”，增加了不少安全性。
咱們再繞到車身側(cè)面來看。
尚界H5沒有跟風(fēng)去用那種看著很高級(jí)但有時(shí)候不太方便的隱藏式門把手，而是用了我們最熟悉、最可靠的傳統(tǒng)門把手。
這一點(diǎn)其實(shí)很實(shí)在，尤其是在北方的冬天，車身結(jié)冰或者手上戴著厚手套的時(shí)候，這種門把手用起來最踏實(shí)。
車門下面有一條亮晶晶的鍍鉻裝飾條，給整個(gè)側(cè)面增加了一點(diǎn)精致感。
車身尺寸方面，它的車長接近4米8，軸距有2米84，這個(gè)尺寸在中型SUV里算是標(biāo)準(zhǔn)身材了。
對于我們一個(gè)普通的家庭來說，這樣的空間表現(xiàn)是完全足夠的，后排坐三個(gè)成年人不會(huì)覺得擠，后備箱也能裝下全家人出游的行李。
值得一提的是，在高配車型上，車頂上有一個(gè)小小的凸起，那可不是天線，而是激光雷達(dá)。
這個(gè)東西可是個(gè)高科技玩意兒，相當(dāng)于給車裝上了一雙“千里眼”，能非常精確地感知周圍的環(huán)境，是實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵硬件，咱們后面再細(xì)說。
車尾的設(shè)計(jì)也挺講究的，現(xiàn)在流行的貫穿式尾燈它也用上了，晚上在車流里一眼就能認(rèn)出來，又好看又有辨識(shí)度。
尾燈的上方是品牌的英文標(biāo)識(shí)，看起來挺有檔次的。
總的來說，尚界H5的外觀設(shè)計(jì)走的是一種穩(wěn)重又不失科技感的路線，沒有太多花里胡哨的東西，屬于那種比較耐看的類型，符合大多數(shù)國人的審美。
好了，外觀看完了，咱們拉開車門坐進(jìn)去感受一下。
一進(jìn)到車?yán)?，最吸引人眼球的就是中控臺(tái)上的那兩塊大屏幕。
駕駛員正前方是一塊10.25英寸的液晶儀表盤，用來顯示車速、電量、續(xù)航這些最重要的行車信息，清晰明了。
中間那塊就更厲害了，是一塊豎著放的15.6英寸的大屏幕，幾乎車?yán)锼械墓δ?，比如?dǎo)航、聽音樂、調(diào)空調(diào)，都集成在了這塊屏幕里。
這種設(shè)計(jì)現(xiàn)在在我們的國產(chǎn)新能源車上非常普遍，科技感確實(shí)很強(qiáng)。
方向盤是三輻式的，大小和握感都挺舒服。
還有一個(gè)變化是，它的換擋機(jī)構(gòu)不在我們熟悉的中間扶手箱位置了，而是做成了方向盤后面的懷擋，用手指輕輕一撥就能換擋，這樣一來，中間的位置就空出來了，可以做一個(gè)很大的儲(chǔ)物格，放手機(jī)、水杯、錢包這些零碎東西就方便多了。
在乘坐舒適性方面，尚界H5也考慮得挺周到。
它是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的5座布局，前排的兩個(gè)座椅不僅坐著舒服，還帶通風(fēng)和加熱功能。
這個(gè)功能在夏天和冬天簡直是“神器”，夏天能給后背和屁股吹風(fēng)，不會(huì)一身汗，冬天又能加熱，坐上去暖烘烘的。
后排座椅的靠背角度還可以進(jìn)行兩擋調(diào)節(jié)，如果跑長途坐累了，可以把靠背調(diào)得更斜一點(diǎn)，用一個(gè)半躺的姿勢休息，能大大緩解旅途的疲勞。
這些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)，都能看出來它確實(shí)是站在我們普通用戶的角度去思考問題了。
接下來，咱們要聊聊這款車最核心的亮點(diǎn)了，那就是它的“大腦”——智能駕駛系統(tǒng)。
尚界H5這次直接找來了我們國家的科技巨頭華為來幫忙，提供了兩種不同的智能駕駛方案。
可以簡單理解成“標(biāo)準(zhǔn)版”和“高配版”。
標(biāo)準(zhǔn)版的車型，搭載的是華為ADS基礎(chǔ)版系統(tǒng)，全車有10個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。
有了這些硬件，它就能實(shí)現(xiàn)在高速公路上自動(dòng)跟車、保持車道、甚至自動(dòng)變道超車這些功能，還能幫你自動(dòng)泊車入位，對于大多數(shù)日常用車場景來說，已經(jīng)非常夠用了。
而高配版的車型，搭載的則是更高級(jí)的華為ADS 2.0系統(tǒng)，硬件配置就更豪華了，除了攝像頭增加到11個(gè)，最關(guān)鍵的就是車頂上多了那個(gè)我們前面提到的激光雷達(dá)。
這個(gè)激光雷達(dá)的作用可太大了，它能不受光線和天氣的影響，非常精準(zhǔn)地掃描出車輛周圍所有物體的三維信息。
這就好比給汽車裝上了一雙全天候、超高清的3D眼睛，讓車輛的感知能力有了質(zhì)的飛躍。
有了它，車輛不僅能在高速上開得更好，甚至有能力在路況復(fù)雜的城市道路里實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛。
這背后，體現(xiàn)的是我們中國科技企業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力，是華為這樣的公司把過去非常昂貴的尖端技術(shù)，做到了普通消費(fèi)者也能用得起，這一點(diǎn)確實(shí)值得我們驕傲。
最后，我們再來看看動(dòng)力系統(tǒng)，這也是大家買新能源車最關(guān)心的一點(diǎn)。
尚界H5很聰明地提供了兩種動(dòng)力選擇，一種是純電動(dòng)，一種是增程式。
如果你家里有條件安裝充電樁，平時(shí)主要就是在城市里上下班開，那純電動(dòng)版本就很適合你。
它提供了好幾種續(xù)航里程的車型，從525公里到655公里都有，你可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算來選擇，日常使用成本非常低。
但如果你經(jīng)常需要跑長途，或者對續(xù)航里程比較擔(dān)心，那增程式版本可能就是更好的選擇了。
所謂的增程式，簡單來說，就是車?yán)锍穗姵睾碗姍C(jī)，還裝了一臺(tái)小排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是像一個(gè)“隨車充電寶”一樣，只負(fù)責(zé)發(fā)電給電池充電。
平時(shí)在市區(qū)里，你可以把它當(dāng)成一輛純電車開，它的純電續(xù)航有235公里，足夠絕大多數(shù)人跑上三四天的通勤了，完全不用油。
真要出遠(yuǎn)門或者找不到充電樁的時(shí)候，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，讓你沒有里程焦慮，想跑多遠(yuǎn)就跑多遠(yuǎn)。
這種“可油可電”的模式，既享受了電車安靜平順的駕駛感受，又解決了長途補(bǔ)能的難題，可以說是目前非常適合我們國家用車環(huán)境的一種解決方案。
總的來看，尚界H5這款新車，面對的是一個(gè)競爭已經(jīng)非常激烈的市場。
像深藍(lán)S07、零跑C11這些車型，價(jià)格都很有優(yōu)勢，而且已經(jīng)在市場上積累了一定的口碑。
尚界H5想要在這個(gè)市場里站穩(wěn)腳跟，它的優(yōu)勢就在于均衡的產(chǎn)品力，以及華為智能駕駛技術(shù)這塊金字招牌的加持。
對于我們消費(fèi)者來說，市場上多一個(gè)這樣有實(shí)力的新選擇，總歸是件好事。
它讓我們看到，我們自己的國產(chǎn)品牌，正在用實(shí)實(shí)在在的技術(shù)和產(chǎn)品，為我們提供越來越好的出行體驗(yàn)。
