最近汽車圈里有個(gè)事兒挺熱鬧，就是嵐圖汽車推出了一款叫“2026款夢(mèng)想家”的新車。
一聽(tīng)這名字，又是“夢(mèng)想”又是“2026款”的，感覺(jué)挺超前。
很多人一提到MPV，也就是我們常說(shuō)的那種商務(wù)車或者保姆車，第一反應(yīng)就是又大又笨，要么費(fèi)油，要么充電慢得讓人著急。
平時(shí)在城里開(kāi)吧，停車找車位能急出一身汗；跑個(gè)長(zhǎng)途吧，純電的怕續(xù)航不夠，混動(dòng)的又覺(jué)得純電那點(diǎn)里程跟鬧著玩似的，沒(méi)跑多遠(yuǎn)就得用油。
所以，大家心里都有個(gè)疑問(wèn)：這MPV到底能不能做到既省錢、又方便，開(kāi)起來(lái)還爽呢？
嵐圖這次好像就是要來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題的，他們拿出的這款新夢(mèng)想家，從里到外都透著一股“我跟以前那些不一樣”的勁兒。
咱們先聊聊大家最關(guān)心的，就是用車的成本和方便程度，說(shuō)白了就是續(xù)航和充電。
以前的插電混動(dòng)MPV，純電續(xù)航能有個(gè)一百多公里就算不錯(cuò)了，基本上就是個(gè)短途代步的補(bǔ)充，稍微跑遠(yuǎn)點(diǎn)就得啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)燒油。
但這次的夢(mèng)想家，直接把純電續(xù)航里程干到了350公里。
這個(gè)數(shù)字是什么水平呢？
咱們打個(gè)比方，在北京這樣的大城市，就算你家住得再遠(yuǎn)，每天上下班來(lái)回跑個(gè)七八十公里，這350公里的純電續(xù)航足夠你從周一開(kāi)到周五，中間完全不用充一次電，更不用燒一滴油。
這就意味著，在絕大多數(shù)日常通勤和周末周邊游的場(chǎng)景里，你完全可以把它當(dāng)成一臺(tái)純電動(dòng)車來(lái)開(kāi)，享受電車的安靜和低成本。
這就徹底解決了混動(dòng)車“電量不夠用”的核心痛點(diǎn)，讓“平時(shí)用電”不再是一句空話。
光續(xù)航長(zhǎng)還不夠，充電速度也得跟上。
不然跑長(zhǎng)途的時(shí)候，在高速服務(wù)區(qū)等充電，車?yán)镆患依闲⊙郯桶偷乜粗?，那滋味可不好受?/p>
嵐圖夢(mèng)想家這次用上了一個(gè)叫“5C超充”的技術(shù)，聽(tīng)著挺專業(yè)，其實(shí)效果很簡(jiǎn)單：把電池從20%充到80%，只需要12分鐘。
這是什么概念？
就是你進(jìn)服務(wù)區(qū)，上個(gè)廁所，去便利店買瓶水，回來(lái)坐上車，電量就差不多充滿了，又能跑個(gè)兩百多公里。
過(guò)去那種動(dòng)不動(dòng)就要等一個(gè)小時(shí)以上的充電焦慮，在這臺(tái)車上基本不存在了。
這種速度的背后，是整個(gè)車輛采用了800V高壓平臺(tái)的技術(shù)支持，這在咱們中國(guó)品牌里，是妥妥的第一梯隊(duì)技術(shù)，說(shuō)明我們的新能源技術(shù)確實(shí)是實(shí)打?qū)嵉卦谶M(jìn)步，在解決老百姓用車的實(shí)際問(wèn)題。
解決了用車的“溫飽問(wèn)題”，我們?cè)賮?lái)看看它的“智慧大腦”。
現(xiàn)在買車，大家越來(lái)越看重智能駕駛和車機(jī)系統(tǒng)，這方面要是落后了，感覺(jué)就像買了個(gè)功能機(jī)一樣。
嵐圖這次直接找來(lái)了華為合作，給新車裝上了全球首發(fā)的華為乾崑ADS 4.0智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙座艙5.0。
這可不是簡(jiǎn)單地貼個(gè)標(biāo)，而是從硬件到軟件的深度融合。
車頂上那個(gè)最顯眼的激光雷達(dá)，有192線，看得特別遠(yuǎn)、特別清楚，再加上好幾個(gè)先進(jìn)的毫米波雷達(dá)，就等于給這臺(tái)車裝上了一雙全天候無(wú)死角的“火眼金睛”。
不管是下大雨的晚上，還是復(fù)雜的城市路口，它都能把周圍環(huán)境看得明明白白。
有了這么強(qiáng)的感知能力，在高速公路和城市快速路上，它就能幫你自動(dòng)跟車、變道、超車、進(jìn)出匝道，大大減輕了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。
車?yán)锏哪菈K大屏幕，用的是鴻蒙5.0系統(tǒng)和高通最頂級(jí)的8295P芯片，操作起來(lái)就跟玩最新的華為手機(jī)一樣，流暢絲滑，想點(diǎn)什么功能，立馬就有反應(yīng)，完全告別了過(guò)去車機(jī)卡頓的糟糕體驗(yàn)。
當(dāng)然，作為一臺(tái)起售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的高端MPV，舒服才是硬道理。
這臺(tái)車在乘坐體驗(yàn)上可以說(shuō)是下足了血本。
車內(nèi)的用料很講究，用上了斑馬木紋的裝飾板，還有兩種新出的內(nèi)飾顏色，叫“紫米”和“玄青”，聽(tīng)著就很有中國(guó)風(fēng)的韻味，坐進(jìn)去感覺(jué)很高級(jí)。
最值得一說(shuō)的是它的座椅，特別是那個(gè)叫“AI零重力座椅”的。
它里面裝了36個(gè)傳感器，能自動(dòng)感知你的坐姿，然后調(diào)整到最舒服、最貼合身體的角度。
更絕的是，它還首創(chuàng)了一個(gè)叫“26點(diǎn)叩擊按摩”的功能。
注意，是“叩擊”，不是咱們常見(jiàn)的那種“揉捏”，感覺(jué)就像真的有個(gè)按摩師傅在后面用拳頭給你敲打放松一樣，從脖子、肩膀到腰、屁股、大腿，全都能覆蓋到。
開(kāi)長(zhǎng)途累了，或者接送客戶的間隙，在車?yán)锵硎芤幌逻@個(gè)按摩，那感覺(jué)別提多解乏了。
這已經(jīng)不單純是個(gè)交通工具了，更像是一個(gè)移動(dòng)的豪華休息室。
最后，咱們說(shuō)說(shuō)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)。
這么大一臺(tái)車，長(zhǎng)度超過(guò)5米3，軸距3米2，很多人會(huì)擔(dān)心它開(kāi)起來(lái)像開(kāi)船一樣，笨重又不靈活，尤其是在市區(qū)里掉頭或者進(jìn)出狹窄的地下車庫(kù)，簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)。
嵐圖夢(mèng)想家為了解決這個(gè)問(wèn)題，用上了一個(gè)“秘密武器”——后輪轉(zhuǎn)向。
也就是說(shuō)，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，它的后輪也能跟著轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)很小的角度。
別小看這個(gè)小角度，它能讓這臺(tái)大車的轉(zhuǎn)彎半徑變得跟小轎車差不多。
官方說(shuō)可以在雙車道上直接一把掉頭，這就大大提升了它在城市里的靈活性，讓駕駛員的壓力小了很多。
而且，它的動(dòng)力也一點(diǎn)不含糊，混動(dòng)系統(tǒng)的總功率達(dá)到了420千瓦，零到一百公里加速只要5.9秒。
這個(gè)成績(jī)，比路上很多所謂的“性能小鋼炮”還要快，開(kāi)起來(lái)完全沒(méi)有笨重感，反而是動(dòng)力隨叫隨到，超車并線信心十足。
綜合來(lái)看，2026款嵐圖夢(mèng)想家可以說(shuō)是在MPV這個(gè)領(lǐng)域里，把用戶的痛點(diǎn)研究得非常透徹，然后用實(shí)實(shí)在在的技術(shù)和配置去解決這些問(wèn)題。
它既有超長(zhǎng)的純電續(xù)航和超快的充電速度來(lái)解決能源焦慮，又有華為頂級(jí)的智能系統(tǒng)來(lái)提升科技感和安全性，更有極致舒適的座椅和靈活的操控來(lái)保證駕乘體驗(yàn)。
這不僅僅是一次簡(jiǎn)單的更新?lián)Q代，更是中國(guó)汽車品牌在高端MPV市場(chǎng)向全世界展示技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品理解力的一次有力證明。
