在蘭州城的黃河之上，一座鋼鐵橋梁如一條堅實的臂膀，橫跨兩岸，它便是有著“黃河第一橋”美譽的蘭州中山橋。自1909年建成以來，這座橋歷經(jīng)百年風雨，見證了蘭州的變遷，承載著黃河流域的記憶，從昔日的交通要沖，變?yōu)槿缃竦某鞘械貥耍娩撹F的筋骨，書寫著一段跨越世紀的“滄桑史詩”。
中山橋的誕生，源于清末對黃河交通的迫切需求。在它建成之前，黃河蘭州段全靠渡船往來，每逢汛期，渡船停擺，交通斷絕。1907年，清政府決定修建黃河鐵橋，由德國泰來洋行承建，中國工匠參與施工，歷時兩年建成。這座橋長233.33米、寬7.5米，是黃河上游第一座真正意義上的永久性橋梁，打破了“黃河天塹難越”的困境，因此被稱為“黃河第一橋”。建成之初，它以“鎮(zhèn)遠橋”為名，1928年為紀念孫中山先生，改名為“中山橋”，并沿用至今。
百年間，中山橋歷經(jīng)無數(shù)考驗，見證了時代的滄桑巨變。它曾是蘭州唯一的黃河通道，承載著車馬行人的往來，見證了抗戰(zhàn)時期物資運輸?shù)木o張，也親歷了新中國成立后蘭州的城市發(fā)展?？谷諔?zhàn)爭時期，為阻止日軍西進，橋面曾被炸毀部分橋段，戰(zhàn)后修復；新中國成立后，經(jīng)過多次加固維修，它依然堅守崗位，直到2010年，為保護這座百年古橋，政府將其改為步行橋，結束了其近百年的通車歷史，讓它以全新的姿態(tài)，繼續(xù)陪伴蘭州人。
如今的中山橋，雖不再承擔交通重任，卻成為蘭州最具代表性的“城市名片”與“文旅地標”。站在橋上，可俯瞰黃河奔騰東流，遠眺白塔山層巒疊嶂，近賞兩岸的城市風光——南側(cè)是熱鬧的張掖路步行街，北側(cè)是靜謐的白塔山公園，橋身上“黃河第一橋”的題字蒼勁有力，橋頭的銅牛雕塑威嚴矗立，成為游客拍照打卡的必到之處。
夜晚的中山橋更具魅力。橋身的燈光璀璨亮起，暖黃色的光線勾勒出鋼鐵橋梁的輪廓，與黃河兩岸的夜景交相輝映，橋上行人漫步，橋下黃河泛著粼粼波光，宛如一幅“黃河夜渡”的現(xiàn)代畫卷。許多游客專程來到這里，在橋上感受黃河的壯闊，聆聽百年橋梁的“故事”。
作為“黃河第一橋”，中山橋的價值早已超越了橋梁本身。它是中國近代橋梁史上的重要里程碑，見證了西方技術與中國傳統(tǒng)營造的結合；它是蘭州城市發(fā)展的“活化石”，記錄著這座黃河之城的變遷；它更是一種文化符號，代表著“堅韌不拔、連接兩岸”的精神，深深融入蘭州人的生活與記憶。
蘭州中山橋，是黃河之上的“百年豐碑”。它用鋼鐵的身軀，承載著歲月的滄桑，連接著歷史與未來。每一個踏上這座橋的人，都能在觸摸橋身的斑駁時，感受到百年時光的厚重，在眺望黃河的奔騰中，讀懂這座城市與母親河的不解之緣。這座“黃河第一橋”，將繼續(xù)以沉默而堅定的姿態(tài)，守護著蘭州，講述著屬于黃河與橋梁的不朽故事。 #創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽十期#
蘭州中山橋：黃河第一橋的百年滄桑
2025-09-16 20:35來源：旅人
