▲地鐵17號線2期二仙橋站
9月17日上午10:00，清脆的鳴笛聲悠然響起，10號線三期（武侯祠站-太平園站）、17號線二期開通初期運營，成都軌道交通運營里程正式突破700公里，穩(wěn)居全國軌道交通“第一方陣”。
突破700公里
軌道交通能級再次躍升
突破700公里意味著什么？
“線網(wǎng)功能與城市功能將更加有機融合?！背啥架壍兰瘓F相關(guān)負責人介紹，隨著兩條新線開通，成都軌道交通線網(wǎng)運營里程突破700公里，線網(wǎng)能級實現(xiàn)再次躍升。
▲地鐵17號線2期二仙橋站
更大規(guī)模線網(wǎng)，更能支撐超大客流。目前成都軌道800米覆蓋通勤比重達到34%，位居全國第二，對市民乘客而言，隨著10號線三期（武侯祠站-太平園站）、17號線二期開通，全線網(wǎng)車站數(shù)量達444座，換乘站達到65座，出行將變得更加便利，平均通勤時間也將進一步縮短。
織密的“地下”綠色出行網(wǎng)絡(luò)也將助力地面交通更加暢通。“軌道交通占公共交通的比例影響城市擁堵指數(shù)。成都通過提升軌道交通在公共交通中的占比，將有效緩解道路擁堵?！鄙鲜鲐撠熑私榻B。
線網(wǎng)更大、線路更密，將強力帶動區(qū)域融合，促進人口和產(chǎn)業(yè)集聚。以17號線二期為例，作為貫穿中心城區(qū)西南至東北方向的線路，東連龍?zhí)犊偛拷?jīng)濟城，西接西部智谷產(chǎn)業(yè)區(qū)，串聯(lián)起重點產(chǎn)業(yè)片區(qū)，為促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展提供新動力。
“2010年成都城市軌道交通從零起步，僅用短短十五年時間，便實現(xiàn)了從單線到700公里網(wǎng)絡(luò)化運營的轉(zhuǎn)變?！痹谥袊こ淘涸菏?、西南交通大學首席教授何川看來，成都軌道交通運營里程突破700公里，是這座創(chuàng)新創(chuàng)造之城，十五年如一日的全力以赴。
突破700公里
“文商旅體+軌道”場景進一步呈現(xiàn)
“從機場到市區(qū)核心景點，只要10多分鐘，簡直不要太爽哦?！?月17日上午，北京游客李琳走出雙流國際機場，乘坐10號線直達武侯祠。在李女士暢游成都的計劃中，地鐵已成為其首選交通工具，“能直達很多景點，方便且快捷?！?/p>
▲2025年9月12日，四川省成都市，地鐵17號線2期紅星橋站
通過超700公里的軌道交通線網(wǎng)，暢達成都都市圈上百個景點、賽事場館和熱門商圈，構(gòu)建起“文商旅體+軌道”的一站式場景。在成都中國青年旅行社有限公司副總經(jīng)理陶磊看來，軌道交通高效、便捷，讓游客從“打卡式游覽”轉(zhuǎn)向“沉浸式體驗”，變“客流”為“客留”。“尤其成都地鐵已實現(xiàn)境外銀行卡‘直刷’乘車，‘國際化服務(wù)水平+超大規(guī)模線網(wǎng)’，進一步助力‘國際旅客首選城市’建設(shè)?！?/p>
軌道交通運營里程突破700公里，促進地鐵客流加速轉(zhuǎn)化為文旅“留量”、消費“能量”、經(jīng)濟“增量”。
據(jù)了解，目前成都軌道集團已攜手香港鐵路有限公司，打造行業(yè)首個輻射全國的港鐵車站商業(yè)平臺，攜手共同開拓城市軌道車站商業(yè)市場。以軌道站點為圓心的TOD項目內(nèi)，知名品牌核心文商旅體資源正持續(xù)入駐，讓有限空間內(nèi)綻放出別樣精彩。
站內(nèi)站外，“軌道+百業(yè)百態(tài)”融合發(fā)展，軌道交通為成都加快建設(shè)世界文化旅游名城和國際消費中心城市提供全新動能。
突破700公里
軌道交通產(chǎn)業(yè)協(xié)同耦合
“17號線二期新車很安靜，加速啟動也更加平穩(wěn)了！”作為成都首條穿越中心城區(qū)的市域快線，舒適的體驗感背后是成都越來越完善的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)中車成都機車車輛有限公司董事長羅斌介紹，17號線二期列車10余項核心大部件均已實現(xiàn)成都企業(yè)供應(yīng)，整車本地化配套率已達76.25%。不只是配套率，成都軌道交通以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，17號線二期列車還搭載了最新研發(fā)的“車輛360°外觀圖像故障檢測系統(tǒng)”“軌道智能巡檢系統(tǒng)”智能系統(tǒng)，保障乘客安全出行。
目前，成都軌道產(chǎn)業(yè)這條鏈已匯聚中車成都、中車長客等龍頭企業(yè)，涵蓋軌道交通上下游企業(yè)500余家，可提供“研發(fā)-制造-維?！币惑w化解決方案，產(chǎn)業(yè)集聚度位居全國前列、西部之首。隨著成都軌道交通運營里程突破700公里，鏈上企業(yè)的期待也更多了。
“希望能‘鏈’得更全?！绷_斌介紹，在17號線二期列車生產(chǎn)基地中車成都公司周邊，圍繞著成都今創(chuàng)軌道交通設(shè)備公司、中車電機公司等企業(yè)?！半S著產(chǎn)業(yè)聚集，正在逐步形成上下樓就是上下游、左鄰右舍就是供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)協(xié)同配套體系?！?/p>
“希望能‘鏈’得更緊?！背啥冀豢剀壍揽萍加邢薰究偨?jīng)理黃超表示，期待鏈上企業(yè)能搭建起信息互通、精準對接的雙向通道，為研發(fā)、生產(chǎn)提供便利，形成資源共享、協(xié)同創(chuàng)新、互聯(lián)互通的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
隨著“鏈式發(fā)展”跑出“新速度”，軌道交通產(chǎn)業(yè)正加速拓“圈”提能、聚“鏈”成勢，持續(xù)釋放高質(zhì)量發(fā)展澎湃動能。
紅星新聞記者 閆宇恒 攝影記者 王勤
編輯 楊珒
