中新網成都9月17日電 (記者 劉忠俊)9月17日，四川成都軌道交通10號線三期(武侯祠站至太平園站)、17號線二期正式開通初期運營，成都軌道交通運營里程由此突破700公里。
新線發(fā)車儀式現(xiàn)場。記者 劉忠俊 攝
成都軌道交通17號線二期是一期工程的延伸線，起于機投橋站，止于高洪站，貫穿中心城區(qū)西南至東北方向，全長24.76公里。線路串聯(lián)起城市多個客流密集區(qū)，18座車站中，有6座為換乘站，可與2號線、3號線、5號線、6號線、7號線等5條線路實現(xiàn)便捷換乘。
作為成都軌道交通首次采用8.6米大直徑盾構機穿越中心城區(qū)的線路，17號線二期工程沿線周邊建筑物密集，盾構通過區(qū)域最窄寬度僅20米。施工期間，盾構隧道需穿越重要河流12次、市政橋隧14次、運營地鐵線16次、運營鐵路10次，還需遷改各類管線200余處。其中，陽公橋站至龍爪堰站區(qū)間上跨既有運營7號線盾構隧道，最近垂直距離僅1.2米，工程以“微創(chuàng)手術”級的精準控制實現(xiàn)安全穿越，創(chuàng)造了成都地區(qū)砂卵石地層正線區(qū)間上跨既有盾構區(qū)間凈距最小的紀錄?！跋嚓P創(chuàng)新技術為今后大直徑盾構小凈距穿越運營地鐵線路積累了寶貴建設經驗?！敝需F二院地鐵院副總工程師周旭表示。
成都軌道交通17號線二仙橋地鐵大廳內的壁畫吸引市民拍照。記者 劉忠俊 攝
與此同時，成都軌道交通17號線二期還首次采用交流牽引制式超大型主變電所地下布置方案，將主變電所與城市綠地疊建，實現(xiàn)軌道交通供電設施與公園城市建設理念的完美結合。該線路還首次在成都軌道交通領域采用風水聯(lián)動控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)車站通風空調系統(tǒng)送風量及溫度的自動調節(jié)，精準匹配乘客需求，均衡環(huán)境舒適度與節(jié)能效果。
而成都軌道交通10號線三期則是一期、二期工程的延伸線，線路起于人民公園站，止于太平園站，全長5.87公里，將為中心城區(qū)居民與機場旅客提供便捷的軌道交通服務。此次10號線三期開通運營的范圍為武侯祠站至太平園站，剩余的文翁石室站、人民公園站2座車站，將在具備開通條件后盡早開通?！皬某啥茧p流國際機場出來，搭乘地鐵10號線前往武侯祠，約20分鐘就到了，好快哦！”外省來成都的游客肖飛稱。
成都軌道交通10號線武侯祠站大廳一角。記者 劉忠俊 攝
目前，成都軌道交通800米覆蓋通勤比重達到34%，位居全國第二。隨著軌道集團10號線三期(武侯祠站至太平園站)、17號線二期的開通，成都軌道全線網車站數(shù)量增至444座，換乘站數(shù)量達到65座。這將進一步提升市民出行便利性，平均通勤時間也將隨之進一步縮短。(完)
【編輯:周馳】
