最近身邊好幾個(gè)朋友問(wèn)我：“想買臺(tái)轎跑SUV，看著順眼、開(kāi)起來(lái)帶勁，價(jià)格還不能太離譜，有推薦嗎？”我直接把第三代長(zhǎng)安UNI-V推到他們面前——這車，真就是十萬(wàn)級(jí)轎跑里最能打的那個(gè)。
你別看現(xiàn)在市面上叫“轎跑”的車一抓一大把，溜背造型、低趴姿態(tài)，好像個(gè)個(gè)都挺像那么回事。可你真坐進(jìn)去開(kāi)兩圈，不少都是“樣子貨”，底盤松散、動(dòng)力肉、智能配置還停留在上個(gè)世紀(jì)。什么叫真轎跑？不是光靠一張臉，得有里子撐著，動(dòng)力、操控、底盤、智能，一個(gè)都不能少。今天我就用三步，帶你一眼看穿誰(shuí)是“真轎跑”，誰(shuí)是“偽網(wǎng)紅”。
第一步：看臉，但別只看臉
第三代UNI-V這顏值，我敢說(shuō)，同價(jià)位你能找出比它更帥的，算我輸。無(wú)邊界格柵配上分體式大燈，科技感直接拉滿，晚上點(diǎn)亮那瞬間，妥妥的“出片利器”。車身線條流暢得像被風(fēng)雕過(guò)，0.27Cd的風(fēng)阻系數(shù)在同級(jí)里頂呱呱，不光是為了好看，還能省電、降噪、提升高速穩(wěn)定性。
但重點(diǎn)來(lái)了，它可不是“花瓶”。掀背尾門設(shè)計(jì)，開(kāi)口大、縱深長(zhǎng)，搬個(gè)大件家電都不在話下，實(shí)用性直接碾壓那些為了造型犧牲后備箱的“偽轎跑”。還有那電動(dòng)尾翼，不光拉風(fēng)，高速時(shí)還能下壓力，穩(wěn)得一批。你說(shuō)這車是不是“裝逼利器”？是。但它裝得有底氣，不是空架子。
對(duì)比一下隔壁的吉利星瑞，外觀走的是大氣穩(wěn)重路線，家用味更濃，少了點(diǎn)年輕激情。比亞迪秦PLUS DM-i？省油是真省油，可造型上就有點(diǎn)“買菜車”那味兒了，開(kāi)出去想“走路搖頭晃腦”？難。UNI-V贏就贏在，它把年輕人想要的“上頭”感，拿捏得死死的。
第二步：坐進(jìn)去，看它“里子”硬不硬
坐進(jìn)UNI-V，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這車真沒(méi)把錢花在刀把上。雙10.25英寸曲面屏，UI設(shè)計(jì)清爽，車機(jī)用的是高通8155芯片，反應(yīng)快得跟手機(jī)似的，語(yǔ)音識(shí)別那叫一個(gè)靈敏，你說(shuō)“我有點(diǎn)冷”，它立馬調(diào)低空調(diào)溫度，比男朋友還懂你。
座椅是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，包裹性不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車腰不酸。NVH做得也到位，高速上風(fēng)噪胎噪控制得挺好，能安靜地聽(tīng)首歌?？臻g方面，軸距2米75，后排坐三個(gè)成年人不擠，家用完全OK。這內(nèi)飾，不比二十萬(wàn)的車差，性價(jià)比這塊，長(zhǎng)安支棱起來(lái)了。
再看競(jìng)品。星瑞內(nèi)飾質(zhì)感是不錯(cuò)，木紋飾板+軟包，但車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)慢半拍，用起來(lái)有點(diǎn)“老咕嚕棒子”。秦PLUS的內(nèi)飾就更樸素了，塑料感強(qiáng)，車機(jī)卡頓是常態(tài)，跟UNI-V一比，差距明顯。你說(shuō)，誰(shuí)才是十萬(wàn)級(jí)“國(guó)民神車”的有力競(jìng)爭(zhēng)者？答案不言而喻。
第三步：踩下油門，聽(tīng)它“說(shuō)話”
這才是鑒定真轎跑的核心！第三代UNI-V提供1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力188匹，峰值扭矩300?！っ?，匹配7速濕式雙離合。百公里加速7秒出頭，什么概念？紅綠燈起步，你基本不用看別人尾燈。
底盤是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)但不硬，過(guò)減速帶能過(guò)濾大部分顛簸，跑山路劈彎時(shí)又能給你足夠的支撐。動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入及時(shí)，過(guò)彎極限高，開(kāi)起來(lái)真有“駕駛玩具”的感覺(jué)。
重點(diǎn)是，它還有2.0T版本可選！233馬力，5.7秒破百，這性能，直接把價(jià)格打到二十萬(wàn)以內(nèi)，合資性能車看了都得“天塌了”。這哪是買個(gè)代步車？這是花普通車的錢，買臺(tái)“小鋼炮”回家。
對(duì)比一下，星瑞2.0T動(dòng)力也不弱，但整備質(zhì)量大，操控靈活度稍遜。秦PLUS DM-i主打經(jīng)濟(jì)性，百公里加速7秒多，聽(tīng)著差不多，但那是電機(jī)瞬間爆發(fā)，后段加速乏力，開(kāi)起來(lái)就是“佛系”風(fēng)格，想激情一把？別想了。UNI-V的動(dòng)力系統(tǒng)，純?nèi)加偷乃旄?，是混?dòng)給不了的。
智能化方面，UNI-V標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車這些全都有。高速上開(kāi)啟，能大大減輕駕駛疲勞。特別是堵車時(shí)，自動(dòng)跟車+車道居中，簡(jiǎn)直是“懶人福音”。反觀秦PLUS，低配車型連L2都沒(méi)有，得加錢選裝，這操作就有點(diǎn)“勸退”了。
說(shuō)到這兒，你該明白為啥我敢說(shuō)第三代UNI-V是“真轎跑”了吧？它不光長(zhǎng)得帥，開(kāi)起來(lái)有勁，智能化在線，價(jià)格還實(shí)在。10萬(wàn)出頭能買到這樣一臺(tái)有顏、有料、有操控的轎跑，你說(shuō)是不是“真香”？
更別說(shuō)現(xiàn)在終端優(yōu)惠一搞，有些地方直接“跌冒煙了”，老車主看了可能“氣的蹦起來(lái)”，但對(duì)咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不就是撿便宜的好時(shí)機(jī)？這車，絕對(duì)能讓你“上桌第一個(gè)動(dòng)筷”，親戚朋友看了都得問(wèn)一句：“這車得二十多萬(wàn)吧？”
當(dāng)然，它也不是沒(méi)缺點(diǎn)。油耗相比混動(dòng)車型還是高點(diǎn)，市區(qū)開(kāi)百公里差不多8個(gè)油。雙離合低速時(shí)偶爾有點(diǎn)頓挫，但接受范圍內(nèi)?？赡阋眠@些小毛病，去否定它整體的全能表現(xiàn)，那真是有點(diǎn)“雞蛋里挑骨頭”了。
所以，回到最初的問(wèn)題：想買臺(tái)靠譜的轎跑，第三代UNI-V，值不值得沖？我覺(jué)得，只要你不是極端省油黨，又想在有限預(yù)算里，買到一臺(tái)能讓你“上頭”的車，那UNI-V，真的很難讓人拒絕。
比起星瑞的居家，秦PLUS的經(jīng)濟(jì)，UNI-V更像一個(gè)“六邊形戰(zhàn)士”，各方面都沒(méi)短板，還自帶個(gè)性光環(huán)。這樣的車子，你愛(ài)了嗎？要是你手握10-15萬(wàn)，你會(huì)怎么選？
