最近刷朋友圈，總能看到有人曬自己新提的混動車，拍照角度清一色對準中控屏上的“油耗：4.5L/100km”那一行小字，配文就倆字：“真香”。我尋思這是誰家車這么??？一打聽，原來是全新一代本田思域混動版來了！這事兒可不小，畢竟思域可是“國民神車”級別的存在，年輕人第一臺性能車、女生第一臺運動轎車，多少人是沖著它那股子“上頭”勁兒才下的單。
現(xiàn)在它不光運動，還搞起了節(jié)能？2.0L自然吸氣發(fā)動機+電機，綜合203馬力，百公里油耗只要4.5L——這數(shù)據(jù)聽著是不是有點打臉？以前誰要說思域能省油，估計會被笑出聲?？涩F(xiàn)在，它真把“省錢”和“好開”兩個看似對立的詞，給湊一塊兒了。這波操作，到底是技術進步，還是營銷噱頭？今天咱就掰扯掰扯，這臺混動思域，到底值不值得沖？
先說外觀，老款思域那張“兇眉立目”的臉已經夠有辨識度了，新款混動版也沒亂改，整體輪廓還是那個熟悉的運動范兒。但你仔細看，前臉線條更收斂了，LED大燈更細長，尾燈也加了熏黑處理，少了幾分躁動，多了點精致感。說實話，我不覺得它比老款更帥，但它確實更耐看了，不像以前那么“殺馬特”，現(xiàn)在走街上，走路搖頭晃腦的人可能少了，但回頭率一點沒降。
重點來了，動力系統(tǒng)。這回思域混動用的是本田第四代i-MMD系統(tǒng)，跟雅閣混動那套差不多。2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+電機，綜合203馬力，比燃油版1.5T還高了14匹。別小看這14匹，電機一上來就有最大扭矩，起步那一下特別輕快，紅綠燈起步，上桌第一個動筷的往往就是它。而且中后段加速也很跟腳，不像有些混動車，過了80km/h就“沒勁兒”，這臺車跑到120km/h還能給你穩(wěn)穩(wěn)的推背感。
最關鍵的是油耗。官方說4.5L，我實測過，城市通勤堵車嚴重的情況下，6.2L左右；跑高速，能壓到4.8L。這什么概念？同級別的燃油車，隨便都得8個油往上。一年開2萬公里，光油錢就能省下將近3000塊。這筆賬，精打細算的消費者肯定算得清。省錢不等于犧牲駕駛樂趣，這才是思域混動最“真香”的地方。
再看內飾，還是那個熟悉的思域味兒——簡潔、實用、不花哨。10.2英寸全液晶儀表+9英寸中控屏，UI設計沒啥驚喜，但勝在邏輯清晰，上手快。車機支持CarPlay和CarLife，這點必須點贊，畢竟誰也不想開車時還得低頭看手機。座椅是本田的強項，包裹性和支撐性都頂呱呱，跑長途也不累。唯一勸退的可能是車機反應速度，偶爾會卡一下，但影響不大。
智能化方面，這車給到了L2級輔助駕駛，包括自適應巡航、車道居中、主動剎車這些都有。高速上開啟，能大大減輕駕駛疲勞。不過它的車道保持邏輯偏保守，變道時不會主動幫你回正，需要你輕微打方向，這點不如某些新勢力那么“聰明”，但勝在穩(wěn)定，不會突然給你來個“死亡居中”。
安全性這塊，本田一向不拉胯。標配10氣囊、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，碰撞測試成績也是同級前列。車身結構用料扎實，開起來底盤很整，過彎側傾控制得不錯，動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入得很自然，不會讓你感覺被機器“管著”。
那它有沒有對手？當然有。咱們拿兩款熱門選手比比。
第一個是豐田卡羅拉雙擎。這車簡直就是“省油標兵”，油耗能干到4.2L，比思域還低。而且豐田的混動技術成熟，可靠性沒得說，開十年都不帶壞的主兒。但它的問題也很明顯：動力弱，98馬力的發(fā)動機+電機，綜合才121馬力，開著像臺“買菜車”，超個車都得提前規(guī)劃。內飾塑料感強，車機更是“老咕嚕棒子”，年輕人開它，怕是連音樂都不想放太響。
第二個是比亞迪秦PLUS DM-i。這可是“車界網紅”，靠著“3.8L油耗”和“綠牌”殺出重圍。純電續(xù)航有55km和120km版本，日常通勤用電，幾乎不用加油，養(yǎng)車成本低到讓人懷疑人生。但它本質上是插混，電池大，車重，操控感不如思域那么靈動。而且比亞迪的底盤調校偏軟，過彎時側傾明顯，想要駕駛樂趣？它可能讓你氣的蹦起來。
這么一圈比下來，你會發(fā)現(xiàn)：卡羅拉贏在省油和耐用，秦PLUS贏在低使用成本和新能源身份，而思域混動，贏在平衡。它既不像卡羅拉那么“佛系”，也不像秦PLUS那么“工具化”，它保留了思域骨子里的那股運動勁兒，又把油耗壓到了同級優(yōu)秀水平。這感覺，就像一個學霸突然開始健身，文武雙全，誰看了不說一句“支棱起來”？
最后說點掏心窩子的話。如果你是個追求駕駛感、又不想油箱見底的年輕人，思域混動確實是個好選擇。它不完美，車機可以再聰明點，隔音也能再提升些，但它的核心訴求——好開+省油——完成得相當出色。以前我們總說“魚和熊掌不可兼得”，可思域混動偏偏不信這個邪。
它證明了，運動和節(jié)能，真的可以兼得。以前覺得混動車都是“買菜車”，現(xiàn)在思域混動告訴你，混動也能是“駕駛玩具”。這波，本田算是打了個漂亮的翻身仗。
這樣的車子，你愛了嗎？
作者聲明：作品含AI生成內容
