不廢話，直接開聊，聊誰呢？沒錯，就是今年成都車展上那個熱度不小的沃爾沃XC70。
說實話，這車的預(yù)售價一出來，29.99萬起，我當(dāng)時就愣了一下，OMG，直奔30萬去了。
先別急著說值不值吧，我覺得咱們先得看看這車能給我們一些啥，這才是重點！
外觀的話，還是那個熟悉的北歐“性冷淡”風(fēng)，雷神之錘大燈，維京戰(zhàn)斧尾燈，名字起得一個比一個響。
有一說一，設(shè)計這塊，沃爾沃還是有自成一派的特色，別人想抄都比較難，看起來確實比較高級。
內(nèi)飾也一樣，坐進去那個味兒就對了。15.4英寸大豎屏，Nappa真皮，哈曼卡頓23個喇叭，連頭枕里都搞了倆。
氛圍燈也整得明明白白，北歐極光、群島霞光...感覺坐車里不是開車，是來做SPA的，哈哈。
這些東西，看著確實爽，摸著也挺舒服的。但是！但是！兄弟們，重點來了。
你們花30萬，買一個中大型SUV，結(jié)果給的是個1.5T的發(fā)動機。
我不是說1.5T不行啊，現(xiàn)在技術(shù)都上來了。但你這是一個車長超過4米8，軸距快2米9的大塊頭，帶動起來有那么點吃力啊。
雖然它是個插混，電機一堆，P1、P2、P4全給用上了，系統(tǒng)綜合功率340千瓦，零百加速5秒多，賬面上的數(shù)據(jù)確實還行吧。
可問題是，一旦饋電了咋辦？高速上再加速能力怎么樣？這套3速DHT變速箱，真的夠用嗎？會不會有頓挫？
以上這些都是未知數(shù)?。。?/p>
說白了，這套混動系統(tǒng)，跟吉利集團的一些技術(shù)淵源頗深，你在一些領(lǐng)克車型上也能看到類似的影子。
不是說技術(shù)不好，而是你沃爾沃賣這個價，消費者心里那桿秤，它會自己掂量。
而且那個電池，搞了個“磷酸鐵鋰+三元鋰”的混合方案。
廠家可以說這是為了平衡成本、安全和續(xù)航，但說句不好聽的，是不是有點為了省成本搞出來的“奇葩操作”？
這兩種電池特性不一樣，長期用下來，電池管理系統(tǒng)（BMS）能不能一直玩得轉(zhuǎn)，得打個問號？
咱們再看看市場?，F(xiàn)在30萬級別的插混SUV，那叫一個“神仙打架”。
理想、問界這些新勢力，哪個不是把冰箱彩電大沙發(fā)給你安排得明明白白？
人家用的發(fā)動機排量也更大，至少在面子上，給得足足的。
沃爾沃這次吧，我感覺有點想當(dāng)然了。
可能廠家覺得，我這是沃爾沃，我安全，我環(huán)保，我內(nèi)飾用料好，就值這個價。
沒錯，這些是你的優(yōu)點，但不能成為你用1.5T發(fā)動機賣30萬的底氣啊。
現(xiàn)在的消費者，精明得很，信息也透明，誰還只看一個車標就掏錢？
所以我的建議是，對這車有興趣的兄弟們，千萬別上頭。
等9月26號正式上市，看看最終價格有沒有驚喜。
最重要的是，一定要去試駕！一定要去！
多開開，試試饋電狀態(tài)下的動力和噪音，感受下那個3速變速箱順不順。
別光在市區(qū)里轉(zhuǎn)悠，有機會上高速拉一拉，這個一定也要搞清楚。
如果試下來你覺得沒問題，能接受，那也行，畢竟買車是自己的事，開心最重要。
但如果你覺得有點不得勁，那咱就扭頭看看隔壁，選擇多的是，沒必要在一棵樹上吊著。
你們覺得這XC70賣多少錢合適？評論區(qū)里聊聊唄。
覺得我說的有道理，就轉(zhuǎn)給身邊想買車的其它兄弟，幫他們避避坑。
