9月16日鴻蒙智行旗下旅行車享界S9T正式上市，作為享界的第二款車型，享界S9T同時(shí)也是鴻蒙智行旗下的首款旅行車，上市一個(gè)小時(shí)大定突破5000臺(tái)。
隨后華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東對(duì)外透露，享界S9T開訂即火爆累計(jì)小訂突破4萬臺(tái)。
剛上市小訂就突破4萬臺(tái)，對(duì)于一輛旅行車來說，這個(gè)成績(jī)可以說是相當(dāng)驚艷的。那我們不禁要問，享界S9T訂單火爆的背后，到底靠的是華為和余承東的光環(huán)加持，還是確有實(shí)力？
那接下來，我們就來探討一下這個(gè)問題。
此次上市的享界S9T共推出了包含增程和純電版在內(nèi)的六款車型，售價(jià)區(qū)間30.98~36.98萬元。其中三款增程混動(dòng)版車型售價(jià)區(qū)間30.98~34.98萬元，三款純電版車型售價(jià)區(qū)間32.98~36.98萬元。在外觀設(shè)計(jì)和車身尺寸上，享界S9T跟目前在售的享界S9也都非常接近。純電版和增程混動(dòng)版車型車身尺寸保持一致，長(zhǎng)寬高分別是5160/2005/1492毫米，軸距3050毫米。
在售價(jià)上，享界S9T跟享界S9也完全一樣，起售價(jià)都是30.98萬元。不過在科技配置上，享界S9T明顯是更高的。全系車型標(biāo)配支持3K高清顯示的16英寸中控大屏，作為對(duì)比享界S9全系車型都是標(biāo)配了15.6英寸的中控屏，還不支持高清顯示。
除此之外，享界S9T全系車型也都配備有12.3英寸的副駕娛樂屏，副駕還增加了零重力座椅。后排座椅還支持電動(dòng)放倒，日常使用也會(huì)更加的方便。
與此同時(shí)，享界S9T也取消了享界S9上的9英寸后排液晶顯示屏，后排也沒有無線充電功能。從這一點(diǎn)就能很明顯的看出來，享界S9T是更加照顧前排乘客以及注重整車實(shí)用性的，而享界S9則更加偏向行政屬性。
至于動(dòng)力和純電續(xù)航，享界S9T增程混動(dòng)版享界S9增程混動(dòng)版車型處于同一水準(zhǔn)。純電續(xù)航251公里，零百加速7.32秒。
相比增程混動(dòng)版車型，享界S9T純電版車型就要比享界S9純電動(dòng)版便宜很多了，售價(jià)只有32.98萬元。享界S9純電版車型起售價(jià)是39.98萬元，差價(jià)是7萬元。
配置上的差別，基本上跟增程混動(dòng)版車型一樣。純電續(xù)航也超過了800公里，零百加速不到6秒。
享界S9T的純電車型還有一個(gè)很明顯的升級(jí)，那就是跟增程混動(dòng)版車型一樣，全系車型都是配備了4顆激光雷達(dá)。目前在售的享界S9只有增程混動(dòng)版車型搭載了4顆激光雷達(dá)，純電版車型則是只搭載了1顆激光雷達(dá)，差距還是很大的。
享界汽車之所以這次把享界S9T純電版車型提升如此之大，其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單那就是享界S9純電版車型銷量太差了?？戳艘幌?月的銷量數(shù)據(jù)，享界S9累計(jì)銷量是1841輛，其中純電版車型只賣了享界S9T輛，增程混動(dòng)版車型是銷售主力。
看完上文，你覺得享界S9T的這個(gè)售價(jià)和產(chǎn)品力到底算不算強(qiáng)？這臺(tái)車能不能成為爆款？歡迎評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。
版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。
