最近汽車圈里有件挺有意思的事，華為和北汽合作推出的享界S9T一上市，就引起了不小的轟動。
這是一款旅行車，按理說，這種車型在國內(nèi)市場上一直都屬于比較小眾的，喜歡的人特別喜歡，但大多數(shù)人買車還是首選轎車或者SUV。
可奇怪的是，這款定價在30多萬的旅行車，發(fā)布會上一公布，余承東就宣布預(yù)訂量已經(jīng)突破了4萬臺。
這個數(shù)字讓很多人都感到驚訝，為什么一款大家印象里不怎么賣得動的車型，這次能這么火？
這背后其實有很多值得我們普通消費者去了解的門道。
首先，我們得明白，現(xiàn)在大家買車，尤其是在新能源這個領(lǐng)域，已經(jīng)不單單是看車子的品牌歷史有多悠久，或者發(fā)動機技術(shù)有多厲害了。
很多人，特別是年輕人，更看重的是這臺車夠不夠智能，科技感強不強，用起來方不方便。
說到這里，華為這個名字就繞不開了。
享界S9T雖然是北汽生產(chǎn)的，但它屬于“鴻蒙智行”這個大家庭的一員。
這個“鴻蒙智行”你可以理解為是華為深度參與、用它的技術(shù)來打造的一個汽車聯(lián)盟。
在這個聯(lián)盟里，已經(jīng)有了好幾個成功的例子，比如大家非常熟悉的問界M9和問界M8。
我們來看看數(shù)據(jù)，這些數(shù)字最能說明問題。
問界M9，一臺售價五十萬以上的豪華SUV，已經(jīng)賣出去了超過23萬臺，而且連續(xù)17個月都是這個價位段的銷量冠軍。
問界M8，定價四十萬以上，上市才五個月，也賣了超過9萬臺。
這些車賣得這么好，給消費者建立起了一個非常強大的信心：那就是華為參與造的車，在智能化、舒適性和產(chǎn)品力上是靠得住的，是值得花大價錢去買的。
所以，當(dāng)同樣來自“鴻蒙智行”的享界S9T出來的時候，很多人心里已經(jīng)有了一個預(yù)設(shè)的判斷，那就是這臺車的底子肯定不會差。
這種由前面成功產(chǎn)品積累下來的品牌信任感，是享界S9T一上來就能獲得4萬訂單的最重要的基礎(chǔ)，它讓很多人在還沒有親眼看到實車、沒有試駕過的情況下，就愿意先下個訂單占個位置。
其次，我們再來看看享界S9T這款車本身。
旅行車之所以過去在國內(nèi)不火，一方面是價格普遍偏高，另一方面是很多車型的設(shè)計并沒有完全抓住國人的審美。
但享界S9T在外觀上確實做得很漂亮，車身非常修長，超過了5米1，寬度也超過了2米，整個車的姿態(tài)看起來既優(yōu)雅又大氣，完全沒有傳統(tǒng)旅行車那種工具車的感覺。
余承東在發(fā)布會上說“開最美的車，看最美的風(fēng)景”，這句話其實很精準(zhǔn)地描述了旅行車應(yīng)該帶給人的感覺。
對于那些既想要轎車的操控感，又想要比SUV更優(yōu)雅的姿態(tài)和超大后備箱空間的人來說，享界S9T的外觀設(shè)計無疑是很有吸引力的。
當(dāng)然，光有好看的外表還不夠，車子終究是拿來開的。
在最核心的動力和續(xù)航問題上，享界S9T給出了兩種非常聰明的選擇，可以說是把不同需求的消費者都考慮進(jìn)去了。
一種是增程版，這個方案特別適合那些還有里程焦慮，或者家里安裝充電樁不太方便的用戶。
你可以簡單理解為，它本質(zhì)上是一臺電車，日常在城市里開，可以用電，它的純電續(xù)航最長能到354公里，對于絕大多數(shù)人來說，充一次電足夠用上一周了，用車成本非常低。
而當(dāng)你需要跑長途，比如節(jié)假日回老家或者出去自駕游，車上自帶的發(fā)動機就會啟動，但它不直接驅(qū)動車輪，而是像一個發(fā)電機一樣給電池充電，這樣一來，加滿油、充滿電，最長可以跑1305公里。
這就徹底解決了長途出行的續(xù)航擔(dān)憂，既享受了電車的平順安靜，又沒有了純電車的里程焦慮。
另一種是純電版，這個版本就是為那些充電方便，追求極致電動體驗的用戶準(zhǔn)備的。
它搭載了一個100度的大電池，最長續(xù)航可以達(dá)到801公里，這個數(shù)字在目前的純電車?yán)镆菜闶窍喈?dāng)不錯的水平了。
更關(guān)鍵的是，它用了800V高壓快充技術(shù)。
這個技術(shù)可能聽起來有點復(fù)雜，但對我們用戶來說，最直接的好處就是充電特別快。
以前的電車可能要在充電站等一個小時甚至更久，而支持800V快充的車，可能就是你在服務(wù)區(qū)上個廁所、買瓶水的時間，就能充進(jìn)去幾百公里的續(xù)航。
這大大縮短了補能時間，讓開純電車跑長途也變得更加現(xiàn)實和方便。
最后，也是最核心的一點，就是華為最擅長的智能化體驗，特別是它的智能駕駛系統(tǒng)。
享界S9T搭載了最新的HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)的厲害之處在于它硬件配置非常高，車頂上有一個非常顯眼的192線激光雷達(dá)，車身周圍還裝了各種高精度的雷達(dá)和攝像頭。
這些硬件就像是給車子裝上了一雙全方位、無死角的“眼睛”，無論白天黑夜，還是刮風(fēng)下雨，它都能清晰地感知到周圍的環(huán)境。
這帶來的好處就是，它的智能駕駛能力非常強。
在高速公路上，它可以很穩(wěn)地自己跟著車道開，自動調(diào)整速度，甚至可以安全地自主超車和變道，能極大地減輕長途駕駛的疲勞。
在復(fù)雜的城市道路里，它也能識別紅綠燈、避讓行人和非機動車，幫助駕駛員處理各種突發(fā)情況，讓開車變得更輕松、更安全。
這種領(lǐng)先的智能駕駛體驗，是很多傳統(tǒng)汽車品牌目前還無法提供的，也正是吸引大量消費者愿意嘗鮮的關(guān)鍵原因。
所以總結(jié)下來，享界S9T能一炮而紅，并不是偶然。
它是站在了鴻蒙智行已經(jīng)成功的肩膀上，憑借著強大的品牌信譽，然后用一款設(shè)計出眾、精準(zhǔn)解決了用戶續(xù)航焦慮、并且搭載了頂級智能科技的產(chǎn)品，成功地打動了市場。
它讓大家看到，旅行車也可以做得這么時尚、這么智能，這么符合中國家庭的實際用車需求。
這4萬臺的預(yù)訂量，不僅僅是一個銷售數(shù)字，它更像是一個信號，預(yù)示著中國的汽車消費正在變得越來越成熟和多元化，消費者不再只盯著傳統(tǒng)的轎車和SUV，而是更愿意為那些真正能提供創(chuàng)新價值和優(yōu)秀體驗的好產(chǎn)品買單。
