朋友，是不是正在為買輛車而糾結(jié)？手里攥著10萬左右的預(yù)算，想買輛家用轎車，看著市場上五花八門的車型，是不是感覺眼花繚亂，不知道哪款才靠譜？
別急，今天我就給你盤清楚，2025年9月這個時間點，10萬左右預(yù)算最值得你關(guān)注的6款轎車。它們各有各的絕活，覆蓋了燃油，混動，插混不同路線，保證你“閉眼入”都不會踩坑！
如果你想要一輛幾乎不用操心加油，空間還特別大的車，可以重點關(guān)注一下吉利銀河A7。這車8月剛上市，限時指導(dǎo)價才8.18萬起，直接把插混轎車的門檻拉到了10萬內(nèi)。它最厲害的地方就是續(xù)航，官方說綜合能跑2100公里以上。
即便打個折，實際表現(xiàn)也相當驚人。虧電油耗最低才2.67L/100km，有媒體在大連實測4人滿載的情況下，甚至開出了2.5L/100km的成績。算下來每公里油錢不到2毛，每個月通勤跑1000公里的話，油費大概就200塊錢，比打車劃算多了。
比亞迪秦PLUSDM-i，技術(shù)成熟“真香王”，智駕下放是亮點比亞迪秦PLUSDM-i絕對是市場上的老牌勁旅了，口碑和銷量一直很穩(wěn)。2025款智駕版起售價才6.98萬，繼續(xù)貫徹“電比油低”的戰(zhàn)略。
它搭載了第五代DM技術(shù)，虧電油耗2.93L，綜合續(xù)航也超過了2000公里，技術(shù)非常成熟可靠。新款最大的亮點是智駕版搭載了“天神之眼C”高階智駕，支持高速NOA這意味著十萬塊你就能買到靠譜的智能導(dǎo)航輔助駕駛。
車身尺寸4780mm，軸距2718mm，是標準的緊湊型轎車身材，空間對于日常家用來說完全足夠。比亞迪的三電系統(tǒng)在可靠性方面有很好的市場口碑，如果你追求技術(shù)成熟，品牌靠譜，選它比較安心。
吉利星耀6，電混“未來之星”，值得期待的全能選手，如果你不急著這幾天就提車，可以等等看吉利銀河即將在9月26日開啟預(yù)售的星耀6。它預(yù)計價格在7萬級，喊出了“劃時代電混家轎引領(lǐng)者”的口號，主打“五好生”好看，好開，好省，好智能，好安全。
它將搭載雷神AI電混2.0系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率高達47.26%，虧電油耗低至2.8L/100km，純電續(xù)航125公里，綜合續(xù)航1700公里。按當前油價計算，每公里成本大概2毛錢，如果用純電模式，百公里電耗約11kWh，每公里成本才6分左右。
車長4806mm，軸距2756mm，空間利用率值得期待。智能配置上也看起來挺滿，搭載FlymeAuto智能座艙系統(tǒng)，接入了Deepseek大模型，AI交互能力應(yīng)該不錯。還配備了千里浩瀚H3高階智駕系統(tǒng)，支持城市和高速NOA。
昂克賽拉，駕駛者之車，操控樂趣獨一無二，2025款昂克賽拉七月底剛上，指導(dǎo)價8.99-14.19萬，終端通常還有一些優(yōu)惠。它不像前面幾位那樣拼命拼油耗和智能，而是個實打?qū)嵵v操控，“人馬合一”的駕駛機器。
提供1.5L和2.0L自吸發(fā)動機+6AT的組合，動力輸出非常線性，變速箱被很多人稱為“神級”調(diào)校，很聰明。你深踩油門時它降檔很快，平穩(wěn)開時升檔又很積極，開起來流暢有樂趣?；陝釉O(shè)計至今依然很好看，內(nèi)飾注重駕駛氛圍，車機不花哨但好用。
它的后排空間確實比較一般，如果你多數(shù)時間都是一個人開，或者后排使用頻率不高，但很看重駕駛質(zhì)感與設(shè)計美感，那么昂克賽拉能給你別的車給不了的那種快樂。有車主評價它是“人馬一體，快樂源泉”。
大眾朗逸，德系穩(wěn)妥之選，均衡可靠的代表。2025款朗逸依舊是合資家轎里的“老實人”，朗逸新銳出眾版起售價能做到7.40萬左右。提供1.5L+6AT和1.5T+7DCT兩種動力選擇，油耗大概在6L/100km上下，不算極致但足夠可靠。
朗逸沒有太多花哨的標簽，就是空間實用，底盤扎實，品牌認知度高，保養(yǎng)維修也方便。它在2025年中保研C-IASI測試中拿到了唯一ALLGOOD的評級，車身高達92%的區(qū)域采用了高強度鋼材，安全性是其一大亮點。三年保值率能有65%，在合資品牌里算不錯的。
如果你就想要一臺省心耐用的燃油車，對品牌還有點小要求，朗逸依然是個可以閉眼入的選擇。有車主覺得它的內(nèi)飾質(zhì)感一般，車機智能化體驗也可能不如一些國產(chǎn)競品，這些都是需要了解的方面。
日產(chǎn)軒逸，舒適大沙發(fā)，省心耐用的移動港灣。軒逸能賣得好這么多年，不是沒道理的。全新軒逸省心版限時7.58萬起，主打的就是舒適和省心。它最大賣點就是舒適“移動大沙發(fā)”名不虛傳。
座椅特別柔軟，空間寬敞，濾震和隔音都調(diào)校得極其適合家用。2025款車型搭載了NASA認證的航天級零重力座椅，據(jù)稱采用“沉肩墜肘”人體工學設(shè)計，腰椎支撐面積提升了25%，旨在降低長途駕駛的疲勞感。還標配了雙層隔音玻璃和ANC主動降噪系統(tǒng)，怠速噪音控制在36分貝左右。
提供1.6L燃油和e-POWER混動兩款。e-POWER雖不能插電，但油耗低，行駛起來比較靜謐，體驗接近電車。它不適合追求激情駕駛的人，但如果你想要一臺坐起來舒服，開起來輕松，質(zhì)量穩(wěn)定的代步車，軒逸幾乎不會出錯。
