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藍S07的推出標志著中國新能源汽車市場正式進入科技平權(quán)時代。這款預售價僅15.69萬元起的中型SUV，首次將華為乾崑智駕系統(tǒng)帶入主流消費市場，徹底打破了高階智能駕駛輔助技術(shù)的價格壁壘。在競爭日趨白熱化的15萬級SUV市場，深藍S07憑借其增程+智駕的雙重優(yōu)勢，展現(xiàn)出了獨特的市場競爭力。
從技術(shù)架構(gòu)來看，深藍S07采用了純電與增程雙動力布局。增程版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機作為增程器，電機最大功率提供258馬力和272馬力兩種選擇，CLTC純電續(xù)航里程達到230km和300km，綜合續(xù)航最高可達1320km。這一數(shù)據(jù)超越了大多數(shù)同價位競品，完美解決了用戶的續(xù)航焦慮。純電版本則提供272馬力的后置單電機，CLTC續(xù)航里程為550km，支持3C超快充技術(shù)，30%-80%充電僅需15分鐘。值得注意的是，增程版饋電油耗低至3.8L/100km，能效表現(xiàn)相當出色。
智能化配置是深藍S07的核心賣點。全系標配華為乾崑ADS SE智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備25個傳感器組成的融合感知系統(tǒng)，包括3個毫米波雷達、10個高清攝像頭和12個超聲波雷達。該系統(tǒng)支持高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)巡航輔助和智能泊車輔助功能，能夠?qū)崿F(xiàn)智能上下匝道、自動變道、智能過彎等L2+級輔助駕駛能力。這在15萬級SUV市場中是獨一無二的配置，通常只出現(xiàn)在25萬元以上的車型上。
座艙智能化方面，新車搭載高通驍龍8295P芯片與DEEPAL OS 4.0操作系統(tǒng)，配備15.6英寸2.5K超高清向日葵屏、55英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。系統(tǒng)集成AI大模型，支持可見即可說語音交互和全場景智能情景模式。前排雙零重力座椅可實現(xiàn)120度平躺，配備8種模式3種強度的按摩功能，極大地提升了乘坐舒適性。
底盤和操控性能也有顯著提升。全系標配可變自適應懸架，配合FSD減震器與HRS液壓止動器，官方宣稱可實現(xiàn)剎車不點頭、過彎不側(cè)傾、爛路不顛簸的駕乘體驗。不過根據(jù)早期用戶反饋，底盤對上下拋跳的抑制仍有提升空間，過路坎時車身跳晃較為明顯。
從市場定位來看，深藍S07直面比亞迪宋Plus、零跑C11等強勁對手。與這些車型相比，S07的優(yōu)勢在于全系標配高階智駕系統(tǒng)、更長的純電續(xù)航以及更先進的座艙硬件。但其品牌影響力與比亞迪相比仍有差距，這也是其需要克服的市場挑戰(zhàn)。
深藍S07的出現(xiàn)反映了一個重要趨勢：中國新能源汽車競爭正從單純的電動化轉(zhuǎn)向智能化+電動化的雙重較量。通過將華為乾崑智駕系統(tǒng)下放到15萬級別，深藍成功打造了科技平權(quán)的標桿產(chǎn)品。這種策略不僅提升了產(chǎn)品競爭力，也為整個行業(yè)樹立了新的價值標準。
然而，深藍S07也面臨一些潛在挑戰(zhàn)。品牌認知度仍需提升，底盤調(diào)校的成熟度與豪華品牌相比還有差距，以及智能駕駛系統(tǒng)在實際使用中的表現(xiàn)仍需市場檢驗。此外，隨著更多廠商跟進這一策略，15萬級市場的智能配置競爭將更加激烈。
總體而言，深藍S07是一款具有里程碑意義的產(chǎn)品。它成功地將以往高端車型才有的智能駕駛技術(shù)和續(xù)航能力帶入主流市場，重新定義了15萬級SUV的價值標準。雖然并非完美無缺，但其展現(xiàn)出的科技平權(quán)理念，無疑將推動整個行業(yè)向更高性價比、更科技普惠的方向發(fā)展。隨著9月17日正式上市的臨近，深藍S07有望成為2025年最具影響力的新能源車型之一。
