最近汽車圈里頭可真熱鬧，就在前天晚上，深藍(lán)汽車搞了個(gè)大動(dòng)作，在中國重慶和德國慕尼黑兩個(gè)地方，同時(shí)開了一場發(fā)布會(huì)。
這種跨國同步發(fā)布的形式，看著就挺有氣勢的。
會(huì)上，他們一口氣拿出了三款新車，分別是升級版的S07、S09超充版，還有一個(gè)全新的轎跑車型L06。
這架勢擺明了就是告訴大家，特別是像比亞迪、特斯拉這些現(xiàn)在市場上的熱門品牌，他們要來真格的了，準(zhǔn)備好好掰掰手腕。
這幾款車到底怎么樣，是不是真的有那么厲害，咱們今天就來仔細(xì)說道說道。
咱們先聊聊這次發(fā)布會(huì)最引人關(guān)注的主角——新款深藍(lán)S07。
為什么說它最受關(guān)注呢？
因?yàn)樗@次的升級，可以說是直接打到了很多人的心坎里，尤其是價(jià)格和配置，實(shí)在是有點(diǎn)出人意料。
現(xiàn)在大家買車，都越來越看重一個(gè)東西，那就是智能駕駛。
以前，像什么高速上能自動(dòng)跟車、自己變道，或者在市區(qū)里能識別紅綠燈，甚至幫你自動(dòng)停車這些功能，基本都得是三十多萬甚至更貴的車才有的高級配置。
普通老百姓買個(gè)十五六萬的車，想都不敢想。
但是深藍(lán)這次就把這個(gè)規(guī)矩給打破了。
他們宣布，新款S07從最低配的車型開始，就全部標(biāo)配了華為的乾崑智能駕駛系統(tǒng)。
“全系標(biāo)配”這四個(gè)字的分量可不輕。
這意味著你不需要為了體驗(yàn)最前沿的智能技術(shù)，去硬著頭皮多花好幾萬塊錢買頂配車型。
只要你買的是新款S07，哪怕是15.69萬元的入門版，這套強(qiáng)大的智能系統(tǒng)就是你的了。
這套系統(tǒng)能干嘛呢？
舉個(gè)例子，過年過節(jié)要開長途回家，在高速上，你就可以開啟它的高速領(lǐng)航功能，車子能自己保持在車道里，根據(jù)前面的車速自動(dòng)加減速，甚至在路況允許的情況下幫你打燈變道超越慢車，大大減輕了長途駕駛的疲勞感。
回到城市里，上下班高峰期堵車，走走停停最煩人，這套系統(tǒng)能幫你自動(dòng)跟車，前車走它就走，前車停它就停，你的右腳就能解放出來了。
對于很多新手司機(jī)或者停車?yán)щy戶來說，它的自動(dòng)泊車功能更是個(gè)福音，據(jù)說能識別超過三百種不同的停車場景，不管是路邊的側(cè)方停車，還是商場地下車庫的倒車入庫，甚至是那種斜著的車位，你只需要在中控屏幕上確認(rèn)一下，它就能自己停進(jìn)去，省心又省力。
把這么一套完整的、技術(shù)含量很高的智能駕駛系統(tǒng)，直接放在一個(gè)十五萬級別的車上，這在以前是不可想象的，可以說直接把智能駕駛的門檻拉到了一個(gè)全新的低度。
除了智能化，大家買新能源車最關(guān)心的續(xù)航和能耗，S07也交出了一份很不錯(cuò)的答卷。
這次推出的增程版車型，它的純電續(xù)航里程達(dá)到了300公里。
這是什么概念呢？
對于大部分每天就是上下班通勤、接送孩子的人來說，這個(gè)續(xù)航足夠跑一個(gè)星期了，完全可以把它當(dāng)成一輛純電動(dòng)車來用，平時(shí)基本不燒油，用車成本非常低。
而當(dāng)你需要出遠(yuǎn)門，比如自駕游或者回老家的時(shí)候，它加滿油、充滿電的綜合續(xù)航里程能達(dá)到1385公里，徹底告別了里程焦慮。
從北京開車去上海，中途可能都不需要特意進(jìn)服務(wù)區(qū)充電加油。
更讓人驚訝的是它的油耗，在電池電量不足的情況下，它的發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作，百公里油耗只有3.8升。
這個(gè)數(shù)據(jù)比很多以省油出名的日系混合動(dòng)力轎車還要低，對于一輛尺寸不小的SUV來說，可以說是非常經(jīng)濟(jì)了。
結(jié)合它15.69萬元的起售價(jià)，比現(xiàn)在市場上賣得非?；鸬谋葋喌纤蜳LUS還要便宜一些，但配置上卻給得這么足，這對于消費(fèi)者來說，吸引力確實(shí)非常大。
說完了面向大眾市場的S07，我們再來看看另一款車，深藍(lán)S09超充版。
如果說S07是用來搶占市場的“主力部隊(duì)”，那S09超充版就更像是深藍(lán)用來展示自己技術(shù)實(shí)力的“特種兵”。
現(xiàn)在大家對電動(dòng)車還有顧慮，除了怕跑不遠(yuǎn)，另一個(gè)就是怕充電慢。
S09超充版就是專門為了解決這個(gè)問題而來的。
它用上了目前電池行業(yè)領(lǐng)頭羊——寧德時(shí)代最新的5C電池。
這個(gè)“5C”可能很多人聽不懂，簡單來說，它代表的是充電速度。
數(shù)字越大，充電越快。
發(fā)布會(huì)上給出的數(shù)據(jù)是，充電10分鐘，就能補(bǔ)充50%的電量，能讓車子再跑上310公里。
你可以想象一下這個(gè)場景，在高速服務(wù)區(qū)，你下車去個(gè)洗手間，買瓶水，回來車子就已經(jīng)充了足夠跑幾百公里的電，這種體驗(yàn)已經(jīng)非常接近燃油車去加油站加油的效率了。
這對于那些經(jīng)常跑長途，或者性子比較急、不愿意長時(shí)間等待充電的用戶來說，無疑是一個(gè)巨大的好消息。
同時(shí)，S09的智能座艙也用上了最新的鴻蒙5.0系統(tǒng)，車內(nèi)的中控大屏操作起來就像我們現(xiàn)在用的高端智能手機(jī)一樣流暢，界面也更漂亮，甚至后排還專門為帶孩子的家庭設(shè)計(jì)了一個(gè)叫做“兒童AI精靈”的功能，能給孩子講故事、陪孩子聊天，可以說是帶娃出行的好幫手。
最后亮相的，是一臺(tái)全新的轎跑車型，深藍(lán)L06。
這臺(tái)車更像是深藍(lán)在向大家展示它未來的技術(shù)方向。
它身上有兩個(gè)非常亮眼的技術(shù)，一個(gè)是全球首次搭載了3納米工藝的車規(guī)級芯片。
我們都知道，手機(jī)芯片的工藝數(shù)字越小就越先進(jìn)，性能越強(qiáng)功耗越低。
汽車也是一個(gè)道理，用上這么頂級的芯片，帶來的直接好處就是車內(nèi)所有系統(tǒng)的反應(yīng)都快得驚人，你跟語音助手說話，它幾乎能立刻做出反應(yīng)，智能駕駛系統(tǒng)在處理復(fù)雜路況時(shí)也能算得更快、更準(zhǔn)。
另一個(gè)亮點(diǎn)是，它把激光雷達(dá)和一種叫做磁流變懸架的高級配置組合在了一起。
激光雷達(dá)就像是車子的一雙“千里眼”，能提前探測到路面的情況，比如前面有個(gè)減速帶或者坑洼。
當(dāng)它發(fā)現(xiàn)后，就會(huì)立刻通知懸架系統(tǒng)，這個(gè)特別的懸架能在一瞬間調(diào)整自己的軟硬度。
所以當(dāng)你開車經(jīng)過減速帶的時(shí)候，還沒感覺到顛簸，懸架就已經(jīng)變軟了，幫你把沖擊過濾掉，讓你感覺非常平穩(wěn)舒適。
這種技術(shù)以前一般只在那些上百萬的豪華車上才能見到。
雖然L06的價(jià)格還沒公布，但從這些配置來看，它的定位肯定不低，目標(biāo)應(yīng)該是二十多萬甚至更高的市場。
總的來看，深藍(lán)汽車這次確實(shí)是下足了本錢，把很多先進(jìn)的技術(shù)和配置都用上了。
特別是把華為的高階智能駕駛普及到十五萬這個(gè)價(jià)位，很可能會(huì)對整個(gè)市場產(chǎn)生不小的沖擊，逼著其他汽車廠家也得趕緊拿出更有競爭力的產(chǎn)品來應(yīng)對。
當(dāng)然，發(fā)布會(huì)上說的這些數(shù)據(jù)，比如麋鹿測試成績達(dá)到78公里/小時(shí)，百公里剎車距離只有37.6米等等，聽起來都很厲害，但車子好不好，最終還是要看開起來的實(shí)際感受和日常使用的可靠性。
不過，深藍(lán)這次展現(xiàn)出來的決心和實(shí)力，確實(shí)讓人們對中國品牌的汽車發(fā)展充滿了更多的期待。
