極狐T1正式上市
就在不久之前，上汽名爵推出了MG4之后，10萬以內(nèi)的純電動(dòng)小車市場又迎來了一位新選手。9月11號，極狐品牌正式推出了他們的新車型——極狐T1。這款車子的續(xù)航里程有320公里和425公里兩種版本，其中320公里版的價(jià)格是6.28萬到6.58萬，而425公里版的售價(jià)則在6.98萬到8.78萬之間。這樣一來，它也成為了又一款價(jià)格在7萬以內(nèi)、續(xù)航超過400公里的電動(dòng)車型。
極狐T1跨界設(shè)計(jì)與尺寸
除了續(xù)航，這輛極狐T1跟名爵MG4一樣，也采用了跨界風(fēng)格的“壓低”設(shè)計(jì)。它的車身尺寸是長4337毫米、寬1860毫米、高1572毫米，軸距有2770毫米。雖然它被歸類為小型車，但整體尺寸其實(shí)比大眾高爾夫這種緊湊型燃油車還要大一點(diǎn)。
極狐T1外觀設(shè)計(jì)簡約動(dòng)感
跟極狐之前出的幾款車相比，這輛新出來的極狐T1外觀看起來更簡潔利落了。前臉設(shè)計(jì)挺精致的，大燈線條很分明，里面還用了貫穿式的燈帶，前保險(xiǎn)杠也配了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的下包圍，整體看起來更有動(dòng)感。
車身設(shè)計(jì)與輪轂配置
車的側(cè)面設(shè)計(jì)挺簡潔的，C柱的造型挺有個(gè)性。整個(gè)車身用了很多圓潤柔和的大塊面，看起來很舒服。車門把手是半隱藏式的，挺有科技感的。高配的兩款車型用的是215/55 R18的輪胎，搭配的是多輻式的鋁合金輪轂，看起來特別運(yùn)動(dòng)。而中低配的車型輪胎規(guī)格是215/55 R17，配的是普通的鋼制輪轂，整體風(fēng)格更實(shí)在一些。
車尾設(shè)計(jì)挺簡潔有力的，尾燈里面的燈源結(jié)構(gòu)特別有辨識度，一眼就能認(rèn)出來。車頂還配了一個(gè)突出的尾翼，看起來挺運(yùn)動(dòng)的，不過有個(gè)小遺憾，就是沒有配備后雨刷。
內(nèi)飾與配置亮點(diǎn)
這車有云米、黑金和沙棕三種內(nèi)飾顏色可選，中控臺設(shè)計(jì)很簡潔，立體感很強(qiáng)。里面配了15.6英寸的懸浮式中控屏，還有8.8英寸的液晶儀表盤。車機(jī)系統(tǒng)是極狐最新款的，支持全場景AI語音助手，還能用華為HiCar、蘋果CarPlay，以及安卓的Carlink來連接手機(jī)，挺方便的。副駕駛那邊的中控臺是懸挑式的，用起來也挺實(shí)用。安全方面，頂配車型有6個(gè)氣囊，其他版本都是4個(gè)氣囊。
新車的后排空間是個(gè)大亮點(diǎn)，坐進(jìn)去特別舒服。后座地板很平，兩款高配車型還配備了全景天窗，視野開闊。而且不管哪一款配置，后排都有空調(diào)出風(fēng)口，夏天坐車也不悶熱。
動(dòng)力配置與續(xù)航對比
這輛車在動(dòng)力方面提供了兩種不同的電機(jī)配置，一個(gè)是高功率版，一個(gè)是低功率版。高功率版本的電機(jī)最大能輸出95千瓦的動(dòng)力，搭配的是33.4千瓦時(shí)的電池，按照CLTC標(biāo)準(zhǔn)來算，續(xù)航里程能達(dá)到320公里；而低功率版本的電機(jī)最大功率是70千瓦，但電池容量更大，達(dá)到了42.3千瓦時(shí)，所以續(xù)航也更長，能達(dá)到425公里。
