家人們，誰懂??？前兩天刷朋友圈，一條消息直接給我整精神了——咱們平時(shí)聊車動(dòng)不動(dòng)就是“BBA”、“特斯拉教父”，結(jié)果這次慕尼黑車展上，一個(gè)壓根兒沒咋聽說過的牌子，Togg，居然在歐洲心臟地帶炸場(chǎng)子了！不是來湊熱鬧，是真刀真槍地甩出一臺(tái)全新電動(dòng)轎車，名字還挺帶感：T10F。五門溜背，線條拉滿，關(guān)鍵是，人家明說了——德國，我們來了！
我是個(gè)老車迷，從燃油時(shí)代追到電車卷成麻花的今天，說實(shí)話，看多了“PPT造車”和“融資續(xù)命”的戲碼，早都免疫了。但Togg這波操作，還真讓我多看了兩眼。你說它突然冒出來？也不是。人家2023年就在土耳其老家把第一臺(tái)SUV T10X交到用戶手里了，到現(xiàn)在整整30個(gè)月，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)跑了兩年半。去年一年在本土賣了差不多3萬輛，今年前八個(gè)月又干出2.1萬輛，同比增長42%——這數(shù)據(jù)可不摻水，是實(shí)打?qū)崗耐炼淙隋X包里掏出來的銷量。
更狠的是，他們背后不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，而是一整個(gè)“土耳其夢(mèng)之隊(duì)”：Zorlu Holding、BMC、Anadolu Group、土耳其電信Turkcell，連土耳其工商會(huì)聯(lián)合會(huì)（TOBB）都下場(chǎng)站臺(tái)。這陣容，相當(dāng)于咱們這兒華為+吉利+中石化+中國移動(dòng)+工商聯(lián)聯(lián)手搞個(gè)新勢(shì)力，你品，你細(xì)品。
所以當(dāng)Togg的CEO居爾坎·卡拉卡什站在慕尼黑展臺(tái)上說“要把我們的經(jīng)驗(yàn)帶到歐洲”時(shí)，我一點(diǎn)沒覺得他在吹牛。人家有底氣。T10X SUV要進(jìn)德國了，新車T10F也同步登陸，9月底就能在德國訂車，雖然價(jià)格還沒公布，但光是這個(gè)動(dòng)作，就已經(jīng)把不少還在畫餅的“新勢(shì)力”甩出幾條街。
我知道有人要說：“哎喲，又是小眾品牌想沖歐洲，菲斯克、Arrival哪個(gè)不是一地雞毛？”話是這么說，可別忘了，現(xiàn)在電車圈也不全是涼透的劇本。越南VinFast老板自掏15億美金輸血研發(fā)，Lucid抱上沙特80億美金的大腿，大眾更是砸了58億美金給Rivian續(xù)命——資本從來不怕冒險(xiǎn)，就怕你沒故事可講。
而Togg的故事才剛開始。他們計(jì)劃到2030年推五款車，現(xiàn)在第二款T10F剛亮相，B級(jí)SUV T8X的研發(fā)已經(jīng)啟動(dòng)。工廠在布爾薩，目標(biāo)年產(chǎn)先干到10萬輛，再?zèng)_17.5萬。終極目標(biāo)？五年內(nèi)五款車型合計(jì)生產(chǎn)100萬輛。聽著像不像當(dāng)年比亞迪說“要讓世界充滿中國紅”時(shí)的感覺？
最讓我上頭的一點(diǎn)是，Togg沒想著一步登天。先靠T10X在本土攢口碑，兩年多時(shí)間打磨產(chǎn)品、驗(yàn)證市場(chǎng)，等基本盤穩(wěn)了，再殺向歐洲最硬的骨頭——德國。這種“農(nóng)村包圍城市”的打法，比那些一上來就全球發(fā)布、PPT融資幾十億的套路實(shí)在多了。
說真的，我現(xiàn)在已經(jīng)開始好奇T10F的內(nèi)飾質(zhì)感、電池續(xù)航、充電速度了。有沒有熱泵空調(diào)？無線充電帶不帶散熱？后排能不能蹺二郎腿？這些細(xì)節(jié)，等實(shí)車一來，咱立馬安排試駕。但現(xiàn)在，我只想說一句：Togg，你這波入場(chǎng)姿勢(shì)，帥??！
