在剛剛過去的8月，汽車行業(yè)的競爭可謂是異常激烈。而比亞迪，作為新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，又一次交出了令人矚目的成績單。
9月1日，比亞迪公布2025年8月銷售數(shù)據(jù)，當(dāng)月新能源汽車銷量達(dá)37.36萬輛，與去年同期的37.31萬輛基本持平 ，但1 - 8月累計(jì)銷量高達(dá)286.4萬輛，同比增長23%，全球累計(jì)銷量更是突破1340萬輛，穩(wěn)坐全球新能源車企頭把交椅。
比亞迪汽車銷量
王朝、海洋系列穩(wěn)坐銷量C位
比亞迪的王朝和海洋系列，一直以來都是銷量擔(dān)當(dāng)。8月，這兩大系列合計(jì)銷售34.28萬輛，占集團(tuán)總銷量約91.7% ，是比亞迪銷量的根基。
先看王朝系列，秦車型以62,561輛的銷量獨(dú)占鰲頭，年度累計(jì)銷量達(dá)390,774輛，堪稱家用轎車市場的明星產(chǎn)品，憑借超高性價(jià)比和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，贏得眾多家庭用戶青睞。漢和唐也表現(xiàn)不俗，分別貢獻(xiàn)9,339輛和8,860輛，展現(xiàn)出比亞迪在中高端市場的競爭力。
海洋系列同樣大放異彩，海豹車型當(dāng)月銷量達(dá)到53,992輛，年度累計(jì)銷量突破303,443輛。時(shí)尚外觀、智能配置以及優(yōu)秀的續(xù)航能力，讓海豹成為年輕消費(fèi)者的心頭好，在新能源汽車市場中搶占了一席之地。
高端品牌嶄露頭角
比亞迪在高端市場的布局也逐漸開花結(jié)果。仰望汽車8月銷售405輛，環(huán)比增長19.4% ，其中仰望U7賣出327臺(tái)，熱度甚至超過百萬級(jí)的U8，這表明比亞迪在高端技術(shù)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)上得到了市場認(rèn)可。
方程豹系列8月銷量為16,265輛，環(huán)比增長14.7% ，鈦3車型銷量占比近三成，達(dá)9081輛。獨(dú)特的硬派越野風(fēng)格與新能源技術(shù)結(jié)合，為消費(fèi)者帶來全新體驗(yàn)，成功開辟了新的細(xì)分市場。
騰勢汽車8月銷售11,993輛，環(huán)比增長5.4% ，D9車型貢獻(xiàn)8,712輛，是銷量主力。不過，騰勢N7在高端純電市場表現(xiàn)欠佳，僅售出158臺(tái)，后續(xù)有待提升。
海外市場成增長新引擎
海外市場已成為比亞迪增長的重要?jiǎng)恿Α?月，比亞迪出口新能源汽車80,813輛，同比增長146.4% ，占總銷量比重近22% 。1 - 8月，海外累計(jì)銷售630,728輛，國際化進(jìn)程顯著加速。
比亞迪積極布局歐洲、東南亞和美洲市場，產(chǎn)品受到廣泛認(rèn)可。在歐洲，比亞迪憑借先進(jìn)技術(shù)和可靠品質(zhì)，逐漸打開市場；在東南亞，其性價(jià)比優(yōu)勢吸引了眾多消費(fèi)者。如今，比亞迪不僅是中國新能源汽車的代表，更是全球新能源汽車市場的重要力量。
國內(nèi)市場隱憂仍存
雖然8月總銷量與去年同期持平，但深入分析發(fā)現(xiàn)，出口量比去年同期增加47808輛，這意味著國內(nèi)銷量實(shí)際上減少了47265輛。在國內(nèi)新能源汽車市場競爭日益激烈的當(dāng)下，比亞迪面臨著不小的挑戰(zhàn)。其他車企不斷推出新車型，搶占市場份額，比亞迪需持續(xù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品競爭力，才能穩(wěn)固國內(nèi)市場地位。
總體來看，比亞迪8月銷量平穩(wěn)，高端品牌與海外市場表現(xiàn)亮眼，但國內(nèi)市場也存在隱憂。未來，比亞迪能否繼續(xù)保持領(lǐng)先？讓我們拭目以待。
