那陣子，朋友圈里還在傳一個(gè)段子：電動(dòng)車(chē)圈的“失蹤人口”回歸了。誰(shuí)？威馬。這名字?jǐn)R兩年前提，老車(chē)主可能都想罵人；可9月初它微信公眾號(hào)突然冒了個(gè)貼，標(biāo)題看著還挺正式——《致供應(yīng)商白皮書(shū)》，底下評(píng)論區(qū)直接炸鍋。
不是說(shuō)破產(chǎn)了嗎？怎么又蹦出來(lái)了？
更離譜的是，以前發(fā)文章落款都是“上?！保@次變成了“廣東”。坐標(biāo)一換，味兒就不對(duì)了。果然，第一段就亮底牌：深圳翔飛汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司成了新東家，一口氣接盤(pán)了威馬科技集團(tuán)、上海智慧出行、蘇州公司，還有溫州制造工廠這四塊核心資產(chǎn)。換句話(huà)說(shuō)，這波不叫復(fù)活，是“借尸還魂”。
那這個(gè)深圳翔飛到底啥來(lái)頭？查了一下，實(shí)控人叫黃晶，背后兩家公司——深圳卓凱和深圳鳳宇，合計(jì)持股超40%。有意思的是，鳳宇的投資方悠寶佳，是寶能旗下的馬甲；而黃晶自己另一家公司深圳欣碩，又參股了寶能汽車(chē)高管趙東洋名下的昆山寶能。再翻時(shí)間線(xiàn)，2023年9月威馬申請(qǐng)破產(chǎn)，同月深圳翔飛注冊(cè)成立。你說(shuō)巧不巧？業(yè)內(nèi)直接給它起了個(gè)外號(hào)：“殼公司”，專(zhuān)為吞下威馬殘局量身定做的工具人。
但光有殼不行，得真金白銀喂進(jìn)去。公告說(shuō)了，15萬(wàn)以下的供應(yīng)商債主，6個(gè)月內(nèi)現(xiàn)金結(jié)清；超過(guò)部分按比例來(lái)。聽(tīng)著挺良心？問(wèn)題是，法院確認(rèn)的總債務(wù)差不多260億，賬上資產(chǎn)才40億，窟窿兩百多億。新投資人首期只投10個(gè)億，這點(diǎn)錢(qián)扔進(jìn)去連水花都聽(tīng)不見(jiàn)響。研發(fā)要錢(qián)、渠道重建要錢(qián)、備件庫(kù)存要錢(qián)，售后體系更是燒錢(qián)大戶(hù)。真能撐住嗎？
再說(shuō)產(chǎn)品。他們說(shuō)9月復(fù)產(chǎn)EX5和E5。EX5是2018年的老平臺(tái)，E5也是2022年出的，續(xù)航普遍在400到500公里之間，沒(méi)上800V高壓快充，智駕功能停留在L2初級(jí)階段。現(xiàn)在市面上同價(jià)位新車(chē)，哪個(gè)不是標(biāo)配高通8155芯片、城市NOA、后輪轉(zhuǎn)向？拿這兩款“古董”去拼市場(chǎng)，除非定價(jià)打骨折，不然消費(fèi)者真不一定買(mǎi)賬。
溫州政府倒是表態(tài)支持，說(shuō)要優(yōu)先采購(gòu)、幫著宣傳。公共訂單能救急，但救不了命。真正卡脖子的，是供應(yīng)鏈。停擺兩年多，一級(jí)供應(yīng)商跑了一大半?，F(xiàn)在談合作，人家開(kāi)口就是“先款后貨”，畢竟《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》落地后，誰(shuí)也不敢再吃三角債的虧。你賬上沒(méi)錢(qián)，人家原材料不給你發(fā)，生產(chǎn)線(xiàn)照樣趴窩。
最扎心的還是老車(chē)主。App打不開(kāi)、車(chē)機(jī)變磚、4S店關(guān)門(mén)，維修靠“江湖郎中”東拼西湊。社交平臺(tái)上天天有人喊話(huà)：別光畫(huà)餅給供應(yīng)商看，我們這些老用戶(hù)才是品牌最后的臉面。你今天不管我們，明天新客戶(hù)怎么敢下單？口碑這東西，建起來(lái)十年，崩起來(lái)三天。
網(wǎng)上有人說(shuō)，這波操作像極了“PPT造車(chē)”的回魂續(xù)命。目標(biāo)定得飛起：2026年量產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)，2030年挑戰(zhàn)百萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量、千億營(yíng)收。聽(tīng)著熱血，可現(xiàn)實(shí)是，連一臺(tái)車(chē)能不能順利下線(xiàn)都還沒(méi)影兒。寶能自身官司纏身，被執(zhí)行金額超500億，股權(quán)動(dòng)不動(dòng)被凍結(jié)。萬(wàn)一這根輸血管子哪天斷了，威馬怕是要二次猝死。
所以啊，現(xiàn)在說(shuō)“復(fù)活”還太早。更像是吊著呼吸機(jī)，等一場(chǎng)不確定的移植手術(shù)。能不能活，不看口號(hào)，看三件事：第一，老用戶(hù)的問(wèn)題能不能真金白銀解決一批；第二，有沒(méi)有一款能打的全新車(chē)型快速上市；第三，后續(xù)融資能不能跟上節(jié)奏。少一樣，這場(chǎng)“重生”戲碼，最終只會(huì)淪為行業(yè)茶余飯后的又一樁笑談。
