第五代帝豪忽然攻擊：跨級空間 新1.5T，合資車要不淡定？
有時(shí)，一輛新車忽然出現(xiàn)在市場上，能夠攪亂每個(gè)人原先的方案，如同吉利帝豪又實(shí)施了一個(gè)大動(dòng)作一樣。最初習(xí)慣A級車在哪里打，誰想到吉利馬上取下第五代帝豪，規(guī)格特別大，卻也有一個(gè)新的1.5T動(dòng)力，讓不少合資汽車企業(yè)焦慮。你說買A級車錢，假如你能體驗(yàn)到B級待遇，這一算盤無須當(dāng)心玩，心也很清楚。
這輛車剛出來的時(shí)候，各種特工照片在網(wǎng)上流得很快。看看官方預(yù)告圖，不夸張的說，我家樓下的修車師傅早已探討了很久了。帝豪已經(jīng)走過了16年，全球售出了400多萬臺，這些信息擺在那里，如同在路邊閉著眼亂指，十有八九能指出它。當(dāng)時(shí)老款的第四代是完全可以打得，不過最近碰見了秦PLUS這種插混玩家，或是是這樣的老對手。坦白說，已經(jīng)很難了，特別是他人想要玩“電比油便宜”時(shí)。這種情況很難打。
自去年到現(xiàn)在，帝豪每月還能超出1萬部，但與秦PLUS那動(dòng)則數(shù)萬臺的暴發(fā)對比，無可比擬。吉利也不是傻子，這波立即改變了主意。第五代一亮相，規(guī)格4815mm/1885mm/1480mm，軸距2755mm。什么概念？上一代軸距僅有2650mm，馬上拉長105mm，車體也猛增177mm。與拉長版不同的是，已經(jīng)被徹底更改了。再較為以下自己的星瑞A 級別，軸距為2800mm，車體4785mm，結(jié)果第五代帝豪竟然比星瑞長。你問這是A級嗎？無論如何，我不能相信它來了。這顯然是運(yùn)用A級價(jià)格開始B級事務(wù)節(jié)奏。
在外觀上，前臉有一個(gè)更粗糙直飛瀑格珊，前燈出色，全車側(cè)面線條顯著更順滑。有網(wǎng)友直接表示，沒人猜疑這是作為B級新車使用的。吉利確實(shí)很滑。如果你用一個(gè)高個(gè)子打一個(gè)小個(gè)子，別的家中可能會(huì)擔(dān)心晚上睡不著覺。
相反，發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)擁有新的想法。以前的1.5L自吸版本仍在(至大功率88KW)，但這次增強(qiáng)了1.5T渦輪增壓機(jī)頭，比133KW大。很多老帝豪司機(jī)都很期待動(dòng)力的信心?？磥磉@波浪潮確實(shí)很有前途。
除開內(nèi)飾，官方地圖還沒有正式出來，但特工照片無法覆蓋。從照片來看，這一發(fā)生變化，有一些銀河系列的風(fēng)格。儀表板是獨(dú)立的，顯示屏漂浮，比老舊塑膠覺得強(qiáng)得多。汽車機(jī)器可能應(yīng)用夜空操作系統(tǒng)，智能沒有征兆。有趣的是，它仍然保留著傳統(tǒng)齒輪門把，對老濕機(jī)非常友好，至少不會(huì)在第一天困惑不已。
在配置方面，眾所周知，堆積當(dāng)然是不可缺少的。智能駕駛幫助，360全景，透明底盤，高檔巡航，以往不敢想，現(xiàn)在已經(jīng)成為必須的。一些朋友也開玩笑說，她們過意不去銷售這種設(shè)備。
提到競爭商品，最明顯的當(dāng)然是秦PLUS DM-i和長安心頭大患逸動(dòng)。秦PLUS近期走勢過急，“電比油低”戰(zhàn)略馬上卷爆燃油市場。帝豪盡管踏踏實(shí)實(shí)，但被秦PLUS壓著打也是事實(shí)。如果新帝豪想翻盤，就必須依靠空間機(jī)械質(zhì)量來硬插混敵人低成本和科技感。插混的優(yōu)勢的確是，油耗低，打開舒服。但對于喜愛機(jī)械感的老客戶而言，帝豪這種純?nèi)加瓦€是有市場。
一些老車主見到這一代，有點(diǎn)害怕“升級搖簽”，希望重要的舒適性，耐用度能保持。不必把自己的技術(shù)都堆起來，而是失去老舊買賣。終究，帝豪能活這么久，不但借助花架，平穩(wěn)才是真理。
說到底，吉利此次就是不想和秦PLUS一起堅(jiān)持A級，而是將全部“升維游戲”立刻拖至B級門口。假如合資老對手真的沒體現(xiàn)出來，他可能會(huì)在那天晚上加班，考慮對策。買車的人一定很開心，有選擇，有著很。當(dāng)場就看價(jià)格夠不夠了。如果真的有“屠夫價(jià)”，真有大劇可看。#創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽十期#
