720km續(xù)航賣12.99萬(wàn)，長(zhǎng)安啟源A07超長(zhǎng)藍(lán)鯨版真能顛覆中大型轎車市場(chǎng)？[中汽協(xié)數(shù)據(jù)]
當(dāng)一款中大型轎車將CLTC純電續(xù)航推至730公里，綜合續(xù)航突破1570公里，同時(shí)官方限時(shí)價(jià)殺進(jìn)12.99萬(wàn)元區(qū)間，整個(gè)新能源市場(chǎng)都為之震動(dòng)。這不是概念車的噱頭，而是9月10日正式上市的長(zhǎng)安啟源A07超長(zhǎng)藍(lán)鯨版給出的答卷。在增程與純電雙線布局下，四個(gè)版本車型以12.99-14.99萬(wàn)元的限時(shí)價(jià)格直擊比亞迪秦L EV、小鵬M03乃至零跑C01的核心腹地，掀起新一輪性價(jià)比風(fēng)暴。尤其值得注意的是，其純電版車型在同價(jià)位中率先實(shí)現(xiàn)700km+續(xù)航，配合3C超快充技術(shù)，充電10分鐘即可補(bǔ)充200公里續(xù)航（基于CLTC工況），從30%充至80%僅需15分鐘——這一充電效率已接近當(dāng)前行業(yè)頂尖水平[工信部充電測(cè)試報(bào)告]。
尺寸是A07構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的第一道護(hù)城河。4905mm車長(zhǎng)、1910mm車寬、2900mm軸距的數(shù)據(jù)，在中大型轎車陣營(yíng)中雖不屬極致，但結(jié)合1480mm的低矮車身，營(yíng)造出極具張力的溜背姿態(tài)。0.22Cd的風(fēng)阻系數(shù)不僅優(yōu)于大多數(shù)同級(jí)對(duì)手（如小鵬P7i為0.236Cd），更直接轉(zhuǎn)化為續(xù)航紅利，每百公里電耗因此降低約5%[長(zhǎng)安研發(fā)實(shí)驗(yàn)室風(fēng)洞測(cè)試]。外觀延續(xù)“扶光美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，前臉封閉式格柵搭配貫穿燈帶形成強(qiáng)烈視覺延伸感，而新規(guī)下調(diào)整為半隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，既滿足法規(guī)要求又最大限度保留了整車流線美感。無(wú)邊框電吸門、電動(dòng)掀背尾門等配置全系標(biāo)配，儀式感與實(shí)用性并存。
進(jìn)入座艙，15.4英寸2.5K分辨率懸浮大屏成為視覺焦點(diǎn)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片平臺(tái)，保障基礎(chǔ)交互流暢性。盡管當(dāng)前已有部分競(jìng)品搭載8295芯片，但在日常使用場(chǎng)景中，8155仍可支撐多任務(wù)并行處理，響應(yīng)延遲控制在毫秒級(jí)[第三方車機(jī)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)]。AR-HUD系統(tǒng)投射面積達(dá)50英寸，疊加AR實(shí)景導(dǎo)航功能后，高配車型可實(shí)現(xiàn)車道級(jí)指引與虛擬箭頭疊加顯示，顯著提升復(fù)雜立交橋通行效率。內(nèi)飾提供玄黑、赤茶橘、砂巖白、霞紅四種配色方案，皮質(zhì)包裹面積超過70%，座椅標(biāo)配通風(fēng)加熱功能，觸感與體感雙重升級(jí)。6kW外放電能力支持同時(shí)帶動(dòng)電磁爐、投影儀、便攜空調(diào)等設(shè)備，真正打通城市通勤與戶外露營(yíng)的生活場(chǎng)景閉環(huán)。
動(dòng)力系統(tǒng)才是“超長(zhǎng)藍(lán)鯨”的核心密碼。純電版本搭載最大功率190kW電機(jī)，CLTC續(xù)航730km；增程版則采用1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，純電續(xù)航310km（CLTC），綜合續(xù)航高達(dá)1570km。這意味著從北京出發(fā)無(wú)需補(bǔ)能即可直達(dá)上海，中途完全擺脫充電焦慮。更重要的是，增程結(jié)構(gòu)賦予用戶雙重自由：日常通勤可用純電模式，百公里電費(fèi)不足15元；長(zhǎng)途出行則自動(dòng)切換燃油發(fā)電，規(guī)避充電樁排隊(duì)難題。相比純電路由，這種靈活性更適合中國(guó)家庭“一周一充+偶爾遠(yuǎn)行”的真實(shí)用車節(jié)奏。對(duì)比比亞迪秦L EV 700km續(xù)航版本售價(jià)14.98萬(wàn)元，A07不僅價(jià)格低2萬(wàn)元，充電速度更快（3C vs 2C），空間表現(xiàn)也更優(yōu)（軸距長(zhǎng)60mm）[廠商公開參數(shù)對(duì)比]。
智能駕駛方面，全系標(biāo)配L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，硬件陣容包括5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及5個(gè)高清攝像頭，構(gòu)成360°環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)?；A(chǔ)功能涵蓋ACC自適應(yīng)巡航、ILCA車道居中、智慧偏移避障等，高配車型進(jìn)一步加入ALCA撥桿變道輔助、APA自動(dòng)泊車及RPA遙控泊車。實(shí)際道路測(cè)試中，其變道決策邏輯趨于保守，安全性優(yōu)先于激進(jìn)操作，適合家庭用戶平穩(wěn)駕駛風(fēng)格。不過語(yǔ)音控制系統(tǒng)仍有優(yōu)化空間，連續(xù)對(duì)話識(shí)別率約為82%，低于行業(yè)頭部水平的90%以上[車內(nèi)人機(jī)交互測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)結(jié)果]。AR實(shí)景導(dǎo)航雖炫酷，但在強(qiáng)陽(yáng)光直射下存在反光干擾現(xiàn)象，建議加裝遮陽(yáng)罩提升體驗(yàn)。
面對(duì)四款車型的選擇，310旗艦型脫穎而出。指導(dǎo)價(jià)14.99萬(wàn)元，限時(shí)權(quán)益價(jià)13.99萬(wàn)元，相較豪華型增加方向盤加熱、前排手機(jī)無(wú)線充電、后排隱私玻璃等實(shí)用配置，且保留5顆毫米波雷達(dá)與完整L2+功能包。對(duì)于南方用戶而言，無(wú)線充電面板解決濕手插拔煩惱；隱私玻璃則有效保護(hù)后排乘客私密性。若選擇純電版本，730豪華型具備6kW外放電與主動(dòng)安全增強(qiáng)套件，性價(jià)比同樣突出，但14.99萬(wàn)元起售價(jià)比增程旗艦高出1萬(wàn)元，購(gòu)車門檻更高。相比之下，增程版既能享受綠牌政策紅利，又能規(guī)避里程焦慮，成為現(xiàn)階段最均衡的家庭用車解決方案。
橫向?qū)Ρ葋砜?，小鵬M03主打年輕化智能體驗(yàn)，但空間僅為B級(jí)轎車水準(zhǔn)；零跑C01價(jià)格更低，卻在用料質(zhì)感與品牌服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上存在差距。啟源A07恰好卡位中間地帶：既有越級(jí)空間與續(xù)航實(shí)力，又依托長(zhǎng)安體系覆蓋全國(guó)的超3000家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)[長(zhǎng)安汽車官網(wǎng)數(shù)據(jù)]，售后便利性遠(yuǎn)超新勢(shì)力品牌。唯一短板在于高個(gè)子乘客乘坐體驗(yàn)——溜背造型壓縮了后排頭部空間，身高180cm以上乘客頭部距頂僅余一拳，略遜于傳統(tǒng)三廂轎車。然而考慮到整體產(chǎn)品力均衡度與定價(jià)策略，這一妥協(xié)尚在可接受范圍。
最終評(píng)判一款車是否值得，必須回歸真實(shí)生活場(chǎng)景。如果你是一位年均行駛超2萬(wàn)公里的跨城通勤族，或是經(jīng)常自駕出游的家庭用戶，那么啟源A07超長(zhǎng)藍(lán)鯨版所提供的長(zhǎng)續(xù)航、快充能力與增程靈活性，將極大降低能源補(bǔ)給頻率與時(shí)間成本。12.99萬(wàn)元買一輛CLTC續(xù)航730km、支持3C快充、軸距近2.9米的中大型轎車，這在過去不可想象。而現(xiàn)在，它就在眼前。
