9月11日，陳赫現(xiàn)身上海某4S店，提走一臺(tái)售價(jià)超百萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)旗艦轎車尊界S800，據(jù)銷售人員透露，該車型首批交付僅限量300臺(tái)，目前已全部售罄[企業(yè)官方交付數(shù)據(jù)]。這位“好男人就是我”的熒幕經(jīng)典代言人，沒有搶先體驗(yàn)尚未發(fā)布的iPhone18，卻成為國(guó)內(nèi)首款搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的豪華行政轎車首批車主之一，引發(fā)全網(wǎng)熱議。從《愛情公寓》的曾小賢到如今的尊界S800駕駛者，陳赫的選擇不僅是一次消費(fèi)升級(jí)，更折射出中國(guó)高端新能源汽車市場(chǎng)正在發(fā)生的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。
當(dāng)天陳赫身穿白色T恤與黑色長(zhǎng)褲，頭戴棒球帽低調(diào)現(xiàn)身，雖未刻意打扮，但提車時(shí)難掩興奮之情，與銷售團(tuán)隊(duì)合影留念?，F(xiàn)場(chǎng)畫面顯示，他親自參與選車、試駕及交付全過程，并在后續(xù)流出的私人Vlog中多次稱贊新車“像禮物一樣精致”。值得注意的是，其妻子張子萱也隨行到場(chǎng)，全程佩戴口罩保持低調(diào)，兩人互動(dòng)默契卻未公開互動(dòng)細(xì)節(jié)，延續(xù)了他們一貫的私生活保護(hù)風(fēng)格。這一幕被不少網(wǎng)友解讀為“中年夫妻的高級(jí)浪漫”，而更值得關(guān)注的是，陳赫所選擇的尊界S800并非傳統(tǒng)意義上舶來品牌的豪華座駕，而是由中國(guó)本土品牌打造的智能旗艦轎車，這背后的技術(shù)底氣和產(chǎn)品力躍遷，正悄然改寫明星與高凈值人群的購(gòu)車偏好。
尊界S800定位為D+級(jí)全尺寸智能豪華轎車，整車長(zhǎng)5380mm，軸距達(dá)3320mm，整備質(zhì)量2580kg，采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)650kW（約884馬力），峰值扭矩1200N·m，百公里加速僅需3.9秒[尊界官方測(cè)試數(shù)據(jù)，測(cè)試環(huán)境溫度25℃，路面干燥]。這樣的性能參數(shù)不僅超越了奔馳S500L（3.0T+48V，435馬力，百公里加速5.5秒）[奔馳中國(guó)官網(wǎng)]，也優(yōu)于寶馬i7 xDrive60（544馬力，百公里加速4.7秒）[寶馬中國(guó)官網(wǎng)]，甚至在動(dòng)力儲(chǔ)備上可與保時(shí)捷Taycan Turbo相抗衡。但真正讓陳赫感嘆“好開”的，并非僅僅是賬面數(shù)據(jù)，而是其搭載的全域800V高壓平臺(tái)與自研線控底盤系統(tǒng)的協(xié)同調(diào)校。該車配備雙叉臂前懸+五連桿后懸，搭配空氣彈簧+CDC電磁阻尼系統(tǒng)，可在0.015秒內(nèi)完成減震阻尼調(diào)節(jié)，過彎側(cè)傾角控制在1.2度以內(nèi)，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均的2.5度水平[中汽研實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)]。
更深層次的技術(shù)突破在于智能化體驗(yàn)。尊界S800是全球首款通過國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型，允許在符合條件的高速公路和城市快速路上實(shí)現(xiàn)“脫手脫眼”駕駛。其感知系統(tǒng)由1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭及4顆超聲波雷達(dá)組成，算力平臺(tái)采用雙Orin-X芯片，總算力達(dá)508TOPS[工信部智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)目錄]。在實(shí)際道路測(cè)試中，該系統(tǒng)可在車速≤130km/h時(shí)自動(dòng)變道超車、進(jìn)出匝道、避讓施工區(qū)域，接管提醒響應(yīng)時(shí)間低于0.8秒，顯著低于國(guó)際通行的1.5秒標(biāo)準(zhǔn)[中汽中心L3級(jí)功能評(píng)估報(bào)告]。陳赫在Vlog中提到：“高速上它自己變道，比我判斷還準(zhǔn)?！边@并非夸張，而是基于高精地圖與V2X車路協(xié)同技術(shù)的深度融合，使得車輛對(duì)前方3公里路況具備預(yù)判能力。
內(nèi)飾方面，尊界S800采用“星環(huán)座艙”設(shè)計(jì)理念，中控搭載一塊32英寸可升降4K OLED曲面屏，分辨率高達(dá)7680×1080，亮度1200nit，支持10點(diǎn)觸控與手勢(shì)控制。副駕前方另設(shè)16英寸娛樂屏，支持分屏觀影、游戲投屏等功能。座椅采用半苯胺真皮包裹，具備16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩及腿托伸縮功能，后排右側(cè)座椅還集成零重力模式，可調(diào)節(jié)至155度傾角，配合23揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，打造出移動(dòng)的私人影音廳。值得一提的是，該車搭載的“穹頂天幕”采用 electrochromic 智能調(diào)光玻璃，紫外線隔絕率99.9%，可見光透光率可在5%-60%間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)PDLC材質(zhì)快3倍[中國(guó)汽車材料研究院測(cè)試]。
在安全層面，尊界S800按照C-NCAP 2024版五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，車身高強(qiáng)鋼+鋁合金占比達(dá)82%，其中熱成型鋼占比28%，抗拉強(qiáng)度最高達(dá)2000MPa。電池包則采用“金鐘罩”防護(hù)結(jié)構(gòu)，通過16項(xiàng)極端環(huán)境測(cè)試，包括2米水深浸泡48小時(shí)、2米高度跌落、火燒10分鐘等，且支持15分鐘快充至80%電量[國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心認(rèn)證]。在一次公開的麋鹿測(cè)試中，該車以82km/h的速度完成避障，車身姿態(tài)穩(wěn)定，未出現(xiàn)推頭或甩尾現(xiàn)象，操控極限高于同級(jí)別車型約12%[中汽研操控測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)]。
陳赫的選擇并非孤例。近年來，越來越多公眾人物開始轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)高端新能源車型，如李誕購(gòu)入蔚來ET7，沈騰成為理想L9車主，黃渤駕駛極氪009出席活動(dòng)。這一趨勢(shì)的背后，是中國(guó)新能源汽車在三電系統(tǒng)、智能座艙、自動(dòng)駕駛?cè)箢I(lǐng)域的集體突破。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2025年上半年，售價(jià)30萬(wàn)元以上新能源車銷量同比增長(zhǎng)47.3%，其中國(guó)產(chǎn)品牌占比已達(dá)38.6%，較2022年提升22.4個(gè)百分點(diǎn)[中汽協(xié)數(shù)據(jù)]。消費(fèi)者不再 solely 追求“德系豪華”標(biāo)簽，而是更看重實(shí)際體驗(yàn)、技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)生態(tài)。
對(duì)于潛在買家而言，尊界S800的競(jìng)爭(zhēng)力不僅在于性能與配置，更在于其專屬服務(wù)體系。每位車主均可享受終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、每月1500公里免費(fèi)充電額度、機(jī)場(chǎng)/高鐵站代客泊車及上門取送車維保。此外，品牌還推出“星友計(jì)劃”，邀請(qǐng)車主參與新功能內(nèi)測(cè)與產(chǎn)品共創(chuàng)，陳赫便是在內(nèi)測(cè)階段深度體驗(yàn)后決定下定。這種從“用戶”到“共創(chuàng)者”的身份轉(zhuǎn)變，正是新一代豪華品牌構(gòu)建用戶粘性的關(guān)鍵策略。
從曾小賢的出租屋到尊界S800的駕駛座，陳赫的十年跨度，恰是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從追趕到超越的縮影。當(dāng)百萬(wàn)級(jí)豪車不再只是舶來品的代名詞，當(dāng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛率先在中國(guó)落地，我們看到的不僅是技術(shù)的進(jìn)步，更是一種文化自信的覺醒。這輛車或許不會(huì)出現(xiàn)在每一部熱播劇中，但它承載的，是這個(gè)時(shí)代對(duì)“好開”最真實(shí)的定義。
