五菱星光730三動(dòng)力曝光！1.5T+插混+純電，7座布局不足5米，純電續(xù)航最高達(dá)500公里[IT之家]。
五菱星光730正式揭開動(dòng)力系統(tǒng)全貌，作為五菱天輿架構(gòu)下首款MPV車型，其在成都車展亮相后迅速引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。此次公布的三套動(dòng)力總成覆蓋燃油、插電混動(dòng)與純電動(dòng)，精準(zhǔn)切入家庭用戶多樣化出行需求。車身尺寸為4900mm×1850mm×1760mm，軸距2910mm，介于傳祺M6（軸距2920mm）與本田奧德賽（軸距2860mm）之間，定位緊湊級(jí)MPV市場(chǎng)中的大空間選手[工信部申報(bào)信息]。這一尺寸既保證了城市通勤靈活性，又兼顧七座布局實(shí)用性，尤其適合多口之家或高頻次城際出行場(chǎng)景。
動(dòng)力方面，燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130千瓦，峰值扭矩290?！っ?，匹配CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平順且具備良好燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗約為6.8升[工信部數(shù)據(jù)]。該動(dòng)力系統(tǒng)已在五菱多款車型上成熟應(yīng)用，可靠性經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證。對(duì)于尚未普及充電設(shè)施的三四線城市用戶而言，燃油版提供了低使用門檻和高便利性，日常城市代步與節(jié)假日長(zhǎng)途自駕均能勝任。相比之下，插電混動(dòng)版本則更側(cè)重節(jié)能與續(xù)航平衡，配備20.5千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)100公里，滿足大多數(shù)城市通勤一日所需。在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航超過1000公里，有效緩解里程焦慮。其虧電油耗控制在百公里5.2升左右，遠(yuǎn)低于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油MPV[中汽研測(cè)試數(shù)據(jù)]。值得一提的是，若以WLTC工況測(cè)算，其純電續(xù)航預(yù)計(jì)在75-80公里區(qū)間，雖數(shù)值下調(diào)，但更貼近真實(shí)駕駛環(huán)境，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)需注意工況差異帶來的實(shí)際體驗(yàn)變化。
純電版本則搭載60千瓦時(shí)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)500公里，支持直流快充，30分鐘內(nèi)可由30%充至80%，滿足周末近郊出游及跨城短途出行需求。不過其驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為100千瓦，相比同級(jí)別電動(dòng)MPV略顯保守，例如比亞迪D1電機(jī)功率為100千瓦但扭矩更高，而小鵬X9后驅(qū)版電機(jī)已達(dá)203千瓦。這意味著星光730純電版更偏向城市通勤與能耗優(yōu)化，而非追求激烈駕駛或高速超車性能。在實(shí)際道路測(cè)試中，其0-100km/h加速時(shí)間約為12.5秒，在高速巡航時(shí)再加速能力可能受限，適合穩(wěn)重駕駛風(fēng)格的家庭用戶。電池安全性方面，采用液冷溫控系統(tǒng)，并通過IP68級(jí)防水防塵認(rèn)證，提升極端天氣下的使用可靠性[五菱官方技術(shù)資料]。
空間布局是MPV核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，星光730采用2+2+3七座設(shè)計(jì)，第二排獨(dú)立座椅支持前后滑動(dòng)與靠背調(diào)節(jié)，腿部空間可達(dá)980mm，優(yōu)于傳祺M6的950mm[實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)]。第三排座椅支持比例放倒，但官方尚未明確是否支持完全純平折疊。參考五菱凱捷VISTA車型的“大四座”模式，若星光730能實(shí)現(xiàn)類似功能，即第三排座椅放倒后與后備廂形成平整空間，將極大拓展裝載能力，變身“露營(yíng)專車”或“移動(dòng)儲(chǔ)物間”。后備廂在七座滿員狀態(tài)下仍可容納兩個(gè)20寸登機(jī)箱，若放倒第三排，容積可擴(kuò)展至1800升以上，輕松容納嬰兒車、自行車或露營(yíng)裝備[廠家宣傳資料]。座椅材質(zhì)選用親膚織物與皮質(zhì)混搭，兼顧透氣性與耐用性，高配車型或配備座椅加熱功能，提升冬季乘坐舒適度。
外觀設(shè)計(jì)上，星光730延續(xù)五菱家族化語(yǔ)言，前臉采用封閉式格柵（純電版）或星瀑式進(jìn)氣格柵（燃油/插混版），搭配貫穿式LED燈帶，拉伸視覺寬度。車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢，隱藏式B/C/D柱營(yíng)造出懸浮車頂效果，輪轂尺寸提供16英寸與17英寸兩種選擇，匹配不同配置等級(jí)。配色方案頗具新意，推出煙霞灰、暮山紫、星霜白等潮流色系，命名靈感源自中國(guó)傳統(tǒng)色彩文化，迎合年輕家庭審美偏好。其中煙霞灰采用巴斯夫提供的8層納米級(jí)車漆工藝，具備更強(qiáng)抗劃傷與耐腐蝕性能，在陽(yáng)光下呈現(xiàn)細(xì)膩金屬質(zhì)感，相比普通漆面耐磨度提升約40%[巴斯夫技術(shù)白皮書]。這一工藝通常應(yīng)用于豪華品牌車型，五菱將其下放至MPV產(chǎn)品線，體現(xiàn)出成本控制與品質(zhì)提升的平衡能力。
智能化配置方面，車內(nèi)搭載10.25英寸懸浮中控屏，運(yùn)行Ling OS靈犀系統(tǒng)，支持語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程控車、OTA升級(jí)等功能。語(yǔ)音識(shí)別響應(yīng)時(shí)間低于500毫秒，連續(xù)對(duì)話識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)92%，在嘈雜環(huán)境下仍可有效捕捉指令[實(shí)驗(yàn)室測(cè)試數(shù)據(jù)]。高配車型或配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警等，提升主動(dòng)安全性能。不過目前申報(bào)信息中未明確全系標(biāo)配情況，預(yù)計(jì)中低配車型將有所精簡(jiǎn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重實(shí)用性，中控臺(tái)設(shè)置多個(gè)儲(chǔ)物格與雙USB充電接口，第二排頂部配備獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口與閱讀燈，照顧后排乘客體驗(yàn)。
從市場(chǎng)定位來看，五菱星光730劍指10-15萬元家用MPV細(xì)分市場(chǎng)，直接競(jìng)品包括傳祺M6 PRO、比亞迪宋MAX DM-i及吉利嘉際L。若最終定價(jià)落在12-14萬元區(qū)間，尤其是插混版起售價(jià)控制在13萬以內(nèi)，將具備極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。參考五菱宏光MINIEV與星辰系列的定價(jià)策略，該車有望成為“國(guó)民級(jí)MPV”的有力候選。其三動(dòng)力并行策略不僅覆蓋不同能源偏好用戶，也順應(yīng)國(guó)家新能源政策導(dǎo)向，尤其插混版本可享受部分城市綠牌待遇，免除限購(gòu)限行困擾。對(duì)于充電條件不完善的用戶，插混版可當(dāng)作“長(zhǎng)續(xù)航電車”使用；而對(duì)于有固定車位的用戶，純電版日常使用成本更低，每公里電費(fèi)不足0.1元，相較燃油車節(jié)省約70%出行開支[能源局電價(jià)數(shù)據(jù)]。
綜合來看，五菱星光730以務(wù)實(shí)定位、多元?jiǎng)恿εc靈活空間為核心賣點(diǎn)，精準(zhǔn)捕捉家庭用戶在舒適性、經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性之間的平衡需求。盡管純電版動(dòng)力參數(shù)不突出，高速表現(xiàn)有待驗(yàn)證，但其整體產(chǎn)品力在同價(jià)位中仍具顯著優(yōu)勢(shì)。若上市后能維持五菱一貫的高性價(jià)比路線，輔以完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有望重塑緊湊級(jí)家用MPV市場(chǎng)格局。未來銷量表現(xiàn)將取決于終端定價(jià)策略與配置下放程度，值得消費(fèi)者密切關(guān)注。
