新車前臉經(jīng)過了重新設(shè)計，橫向元素增多，看起來更低趴寬體。細(xì)長的頭燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加犀利，下方還配備了類似深藍(lán)S05的投影大燈?；匦S樣式的日行燈和隱藏式主燈設(shè)計延續(xù)了下來，前臉兩側(cè)的運(yùn)動化空氣導(dǎo)流槽和風(fēng)刀裝飾也得以保留，整體視覺沖擊力很強(qiáng)。
車身側(cè)面是熟悉的溜背轎跑SUV造型，無框車門和隱藏式門把手這些年輕人喜愛的元素都沒有缺席。 雙拼色車身設(shè)計增強(qiáng)了運(yùn)動感，車窗底部的起伏邊框營造出不錯的視覺沖擊力。 新車底部有凌厲的包圍，看起來十分干練。
輪轂選擇豐富，提供了19英寸星型封閉輪轂、20英寸颶風(fēng)輪轂，并可能重新引入21英寸能量風(fēng)刃輪轂。 車身尺寸方面，長寬高分別為4750/1930/1625毫米，軸距達(dá)到了2900毫米，屬于同級中上水平。
車尾部分層次感依然很強(qiáng)，頂端是運(yùn)動化的擾流板，尾燈采用貫穿式布局，兩側(cè)呈現(xiàn)三叉星式的效果。 尾標(biāo)進(jìn)行了黑化處理，看起來更加簡潔。尾部中間是一個巨大的凹槽設(shè)計，最底端是富有層次感的擴(kuò)散器設(shè)計，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動屬性。
坐進(jìn)車內(nèi)，整體布局變化不大，細(xì)節(jié)優(yōu)化很明顯。15.6英寸2.5K向日葵屏依然是視覺中心，配合AR-HUD抬頭顯示，科技氛圍營造得很到位 車機(jī)系統(tǒng)升級為搭載高通驍龍8295P芯片的DEEPAL OS 4.0，操作流暢度會有明顯提升。
方向盤換成了與深藍(lán)S09同款的滾輪按鍵三幅式設(shè)計，手感更好。 副儀表臺造型進(jìn)行了調(diào)整，空調(diào)出風(fēng)口下移并與手機(jī)無線快充面板相連，實(shí)用性提升了。
舒適性配置方面，新車前排配備雙零重力座椅，可實(shí)現(xiàn)120°平躺，并帶有一體式腿托，提供8種模式、3種強(qiáng)度的按摩功能。 座椅的加熱、通風(fēng)功能預(yù)計也不會缺席。
新款S07新增了4.7L冷暖箱，可在3-50℃之間調(diào)節(jié)，大大提升了用車便利性。 音響系統(tǒng)升級為20揚(yáng)聲器7.3.4杜比全景聲系統(tǒng)，聽感會有明顯提升。
智能駕駛是這次升級的重頭戲
新款深藍(lán)S07全系標(biāo)配華為乾崑ADS SE輔助駕駛系統(tǒng)。 這套系統(tǒng)擁有高速領(lǐng)航輔助NCA、城區(qū)LCC Plus和智能泊車輔助功能。 基于WEWA架構(gòu)，它能實(shí)現(xiàn)通行效率提升20%，重剎率降低30%，帶來更類人化的智能駕駛體驗。
智能泊車輔助支持超過160種泊車場景，多方式多角度泊入泊出，解決了停車位窄、泊車難等痛點(diǎn)。 全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0提供20向防護(hù)與哨兵模式，覆蓋10大高頻安全場景。
底盤方面也有重要升級
新車配備了FSD可變阻尼減震器和HRS液壓回彈止動器。 FSD能夠根據(jù)路面情況自動調(diào)節(jié)減震器阻尼力，既保證操控性又提升舒適性。
HRS則能有效抑制車輪回彈，提升車輛在顛簸路面的穩(wěn)定性。 經(jīng)過調(diào)校，這套懸架系統(tǒng)旨在實(shí)現(xiàn)剎車不點(diǎn)頭、過彎不側(cè)傾、爛路不顛簸的全能駕控表現(xiàn)。
動力系統(tǒng)方面，新款深藍(lán)S07繼續(xù)提供增程版和純電版兩種選擇。 增程版車型搭載1.5L發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率72kW，配備兩種規(guī)格電機(jī)，最大輸出功率分別為258馬力和272馬力。
純電續(xù)航方面，根據(jù)不同配置，提供230km和300km兩種選擇，綜合續(xù)航最高可達(dá)1320km。增程版百公里油耗表現(xiàn)低至4.9L（CLTC）。純電版車型搭載272馬力的電動機(jī)，續(xù)航里程為550km。 全系支持3C超快充技術(shù)，30%到80%充電僅需15分鐘。
深藍(lán)S07在安全方面也做了充分考慮，搭載寧德時代電芯與“金鐘罩”電池，支持24小時全天候云端預(yù)警監(jiān)控，10毫秒極速報警。
