2025年9月4日重慶的發(fā)布會現(xiàn)場，工作人員手忙腳亂刷新訂單系統(tǒng)，大屏數(shù)字從5000跳到10000只用了3小時。阿維塔072026款以“高配平權(quán)，入門即享”為口號開啟預(yù)售，把激光雷達、華為智駕這些以往中高配才有的配置全塞進入門版，24小時訂單破萬的成績讓整個車市側(cè)目。盡管最終價格沒公布，但2000抵5000的權(quán)益已經(jīng)讓消費者摩拳擦掌，這場“盲售”賭的就是配置誠意。
以前選車像拆盲盒，想要智能駕駛就得加錢，想換真皮座椅又得加錢，車企的配置表比奧數(shù)題還復(fù)雜。阿維塔這次直接把整個玩具店都塞給你：華為乾昆ADS4系統(tǒng)跟老司機似的，跟車換道比人還穩(wěn)當(dāng)；27顆傳感器盯著路況，“鬼探頭”都能提前預(yù)判；9個安全氣囊加起來有360升，比兩張雙人床還大，主副駕之間那氣囊更是像加了道安全門。最絕的是續(xù)航，純電333公里通勤一周不用充，綜合1200公里跑長途都敢不找充電樁，5C閃充10分鐘能補300公里，比喝杯奶茶還快。
消息一出網(wǎng)友吵翻了天，有人酸“都是噱頭，羊毛出在羊身上，最后還得消費者買單”，也有人贊“終于不用為個破加熱座椅多花兩萬，這才是真把消費者當(dāng)回事”。說噱頭的怕是沒看競品，嵐圖FREE同樣配華為智駕，光選裝電磁懸架就得加三萬，阿維塔把激光雷達當(dāng)標(biāo)配，21萬起的價位里找不出第二家。
那些說“羊毛出在羊身上”的，怎么不看看老車主能付費升級底盤？車企肯把新技術(shù)分享給老用戶，這份擔(dān)當(dāng)比啥都強。倒是點贊的網(wǎng)友說到了點子上，消費者要的從來不是參數(shù)競賽，而是實實在在的配置誠意。
發(fā)布會后臺比前臺還熱鬧，工程師蹲在地上調(diào)試激光雷達參數(shù)，屏幕上跳動著4D毫米波雷達的探測數(shù)據(jù)，精度比老款提升4倍，時延降了65%，連隔壁工位的銷售都湊過來看新鮮。訂單組的小姑娘們圍著表格歡呼，咖啡灑在鍵盤上都顧不上擦，有人突然喊“嵐圖那邊又調(diào)價了”，瞬間安靜兩秒，有人笑“配置擺這兒，怕啥”。
展廳里看車的人擠得水泄不通，有大叔坐進零重力座椅就不想起來，念叨著“這比家里沙發(fā)還舒服”，銷售遞上宣傳單，指著“全系選裝車載冰箱”的字樣，大叔立馬掏出手機要訂車。
這場“滿配風(fēng)暴”其實是智能車市的轉(zhuǎn)折點，以前車企總在配置上做加減法，把消費者當(dāng)計算題高手，現(xiàn)在終于有人跳出這個怪圈。就像阿維塔副總裁說的“入門即滿配”，五個字戳中了多少人的痛點。智能汽車早過了比參數(shù)的年代，比拼的是整體體驗，是讓消費者不用再做選擇題。金杯銀杯不如車主口碑，當(dāng)“滿配”從賣點變成標(biāo)配，才是行業(yè)真進步。
想想你上次選車的糟心經(jīng)歷，是不是為了個倒車影像糾結(jié)半天配置表？要是所有車企都像阿維塔這樣實在，還用得著拿著計算器比來比去？如果你選車，是愿意為品牌溢價買單，還是為滿配誠意投票？來評論區(qū)聊聊你的“購車血淚史”，看看有多少人被配置套路坑過。
