2025年9月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會拋出重磅數(shù)據(jù)：18月我國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破2000萬輛大關(guān)，分別達(dá)2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比增長超12%。更震撼的是新能源汽車，同期產(chǎn)銷近962萬輛，滲透率連續(xù)6個月超50%，8月更是飆到55.2%。就連特斯拉都官宣，上海工廠生產(chǎn)的Model3和ModelY零件國產(chǎn)化率超95%。曾經(jīng)跟在洋品牌后面跑的中國汽車，如今成了全球市場的“領(lǐng)頭雁”。
這事兒說出來像開了倍速掛！年初還在猜今年能不能沖個新高，結(jié)果前八個月就把歷史紀(jì)錄掀翻了。生產(chǎn)線跟貪吃蛇似的，吞著原材料就吐出一輛輛新車；4S店更熱鬧，銷售小哥嗓子喊啞了都沒空喝口水，新能源汽車展臺前擠得里三層外三層。特斯拉上海工廠里，機械臂揮舞得比健身房教練還勤快，95%的國產(chǎn)零件讓這輛“美國車”骨子里透著中國味兒。乘聯(lián)分會最新預(yù)測，今年新能源滲透率要飆到56%，這哪是增長，分明是坐火箭！
網(wǎng)上卻有人唱反調(diào)：“數(shù)據(jù)肯定摻水了，國產(chǎn)車企全靠低價走量！”這話聽得人火大，睜眼說瞎話也得有個譜吧？比亞迪單車均價早超15萬，出口歐洲的車型比同級合資車還貴；奇瑞出口量連續(xù)多月領(lǐng)跑，靠的是實打?qū)嵉钠焚|(zhì)。再看正能量網(wǎng)友的評論：“從電池到芯片全產(chǎn)業(yè)鏈突破，這才是中國智造的底氣！”這話說到心坎里了，要知道的動力電池全球占比超60%，L2級輔助駕駛都下放到10萬級車型了，這實力能是吹出來的？
走進合肥的新能源車企車間，景象更是熱火朝天。工人師傅們穿著藍(lán)色工裝，手指在中控屏上飛快滑動，調(diào)試著最新的800伏高壓平臺；檢測線上，無人車頂著激光雷達(dá)來回穿梭，精準(zhǔn)度比老司機的眼睛還尖。深圳車展上，一位大叔圍著輛智能SUV轉(zhuǎn)了三圈，伸手觸摸中控屏，語音指令剛落，座椅就自動調(diào)整到舒適角度，他笑著說：“比我家那臺老車智能十倍，這錢花得值！”這樣的場景，如今在全國各大車企和車展上每天都在上演。
中國汽車的爆發(fā)不是偶然，是“政策+技術(shù)+市場”三重奏的結(jié)果。以舊換新政策累計補貼超千萬份，國四車也能享優(yōu)惠，真金白銀激活了消費市場；“三電”技術(shù)突破、智能網(wǎng)聯(lián)普及，讓國產(chǎn)車不再是“組裝貨”；消費者從“崇洋媚外”到“認(rèn)國潮”，給了本土品牌成長的土壤。這就像“打鐵還需自身硬”，當(dāng)中國制造變成中國智造，自然能在全球市場站穩(wěn)腳跟。曾經(jīng)我們羨慕國外汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，如今輪到他們來取經(jīng)，這樣的轉(zhuǎn)變難道不值得驕傲？
前幾天碰到鄰居張哥，他剛把開了十年的燃油車換成新能源車，說起新車滿臉得意：“充一次電跑五百公里，比加油省一半錢，語音控制還特方便。”其實像張哥這樣的車主還有很多，他們的選擇就是中國汽車最好的成績單。各位老鐵，你們家換新能源車了嗎？或者你覺得下一個被中國智造“征服”的會是哪個行業(yè)？來評論區(qū)聊聊，嘮中國汽車的那些牛事兒！
