最近走進(jìn)4S店的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)需要排隊(duì)等車的熱門車型，價(jià)格牌上的數(shù)字越來越誘人。特別是豐田展廳里，第九代凱美瑞的優(yōu)惠力度讓不少老車主直呼買早了。
根據(jù)最新銷售數(shù)據(jù)顯示，這款曾經(jīng)的中級(jí)車標(biāo)桿產(chǎn)品，現(xiàn)在入門價(jià)已經(jīng)跌破12萬大關(guān)。有消費(fèi)者曬出的購(gòu)車合同顯示，2.0L精英版裸車價(jià)僅需11.88萬元，這個(gè)價(jià)格放在五年前連想都不敢想。
對(duì)比2006年進(jìn)口版佳美近35萬的售價(jià)，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)凱美瑞價(jià)格直接腰斬。這樣的降價(jià)幅度，讓它在7月份單月銷量突破1.7萬輛，半年累計(jì)銷量超過10萬臺(tái)，成為中級(jí)車市場(chǎng)的銷量冠軍。
曾經(jīng)需要加價(jià)提車的日系三強(qiáng)，如今市場(chǎng)表現(xiàn)大相徑庭。雅閣和天籟的月銷量加起來還不到2萬臺(tái)，這個(gè)數(shù)字在幾年前只是單一車型的正常水平。價(jià)格戰(zhàn)的硝煙已經(jīng)徹底改變了中級(jí)車市場(chǎng)的游戲規(guī)則。
從產(chǎn)品力來看，新款凱美瑞確實(shí)做出了不少改變。前臉采用分層式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，上格柵與大燈組相連，視覺上拉寬了車頭。下格柵的無邊界造型，明顯是在向新能源設(shè)計(jì)風(fēng)格靠攏。
車身側(cè)面線條比老款更加硬朗，溜背式的車頂線條既保留了商務(wù)氣息，又增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。2825mm的軸距保證了充足的乘坐空間，后排乘客的腿部空間完全不用擔(dān)心。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，依然提供燃油版和雙擎混動(dòng)兩種選擇。其中2.0L混動(dòng)版本的官方油耗數(shù)據(jù)低至4.2L/100km，匹配的E-CVT變速箱平順性可圈可點(diǎn)。這套動(dòng)力總成雖然不如純電車安靜，但勝在穩(wěn)定可靠。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是實(shí)用路線，沒有過多豪華裝飾，但12.3英寸的雙聯(lián)屏和隱藏式觸控按鍵，讓整個(gè)座艙看起來科技感十足。用料和做工保持了豐田一貫的水準(zhǔn)，各個(gè)功能區(qū)的布局也很合理。
從市場(chǎng)反饋來看，消費(fèi)者最滿意的就是它的性價(jià)比。用不到12萬的價(jià)格，就能買到一臺(tái)空間寬敞、配置夠用、品牌可靠的B級(jí)車，這在過去是不可想象的。特別是對(duì)于家庭用戶來說，這樣的價(jià)格確實(shí)很有吸引力。
不過也有車主反映，入門版車型配置相對(duì)簡(jiǎn)單，像真皮座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性配置需要選裝。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)也只能說是夠用，想要更強(qiáng)勁的動(dòng)力就得考慮更高配的版本。
從保養(yǎng)成本來看，凱美瑞延續(xù)了豐田車型經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)。小保養(yǎng)費(fèi)用在500元左右，大保養(yǎng)也不超過2000元。零配件供應(yīng)充足，維修網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)，這些都是它的優(yōu)勢(shì)所在。
二手車市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞的保值率依然保持在中級(jí)車前列。三年車齡的殘值率能達(dá)到65%左右，遠(yuǎn)高于同級(jí)別的德系和美系車型。這對(duì)于考慮日后換車的消費(fèi)者來說是個(gè)利好消息。
與同價(jià)位的電動(dòng)車相比，凱美瑞最大的優(yōu)勢(shì)就是沒有續(xù)航焦慮。加滿一箱油可以輕松跑800公里以上，而且全國(guó)各地都能找到加油站。對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的用戶來說，這個(gè)便利性非常重要。
但從用車成本來看，混動(dòng)版雖然省油，但相比純電動(dòng)車還是高一些。按照每年2萬公里計(jì)算，電車的充電費(fèi)用可能只有油車的1/5。不過考慮到電池更換成本，長(zhǎng)期使用下來差距會(huì)縮小。
安全配置來看，新款凱美瑞全系標(biāo)配8安全氣囊，高配車型還有TSS智行安全系統(tǒng)。在中保研的碰撞測(cè)試中獲得了全優(yōu)評(píng)價(jià)，被動(dòng)安全性能值得信賴。這一點(diǎn)對(duì)于家庭用戶來說尤為重要。
從駕駛感受來說，凱美瑞的調(diào)校偏向舒適，方向盤手感輕盈，底盤濾震效果不錯(cuò)。適合城市代步和高速巡航，但激烈駕駛時(shí)就會(huì)顯得力不從心。畢竟它的定位就是一臺(tái)家用商務(wù)轎車。
綜合來看，在12-18萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，凱美瑞確實(shí)是個(gè)穩(wěn)妥的選擇。它可能不是最時(shí)尚的，也不是最運(yùn)動(dòng)的，但絕對(duì)是這個(gè)價(jià)位最均衡的車型之一。特別是對(duì)于追求省心實(shí)用的消費(fèi)者來說。
這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)讓很多曾經(jīng)的老板座駕走進(jìn)了普通家庭?，F(xiàn)在花15萬就能買到過去30萬級(jí)別的車，這到底是傳統(tǒng)車企的絕地反擊，還是市場(chǎng)調(diào)整的暫時(shí)現(xiàn)象，可能只有時(shí)間能給出答案。
