自動擋車操作簡單，不需要總是切換擋位，不過前進(jìn)擋、倒擋、P擋還是要掛一下的，就這個簡簡單單的操作，卻產(chǎn)生了各種各樣的換擋方式。有些換擋方式很少見，很多人都沒見過，就比如懷擋的車，記得我第一次開這車時，一時間都沒發(fā)現(xiàn)在哪里掛擋。
不過還別說，看起來跟常規(guī)的不一樣，但用起來還真挺舒服的。比如以前的別克老GL8，用的就是懷擋，擋桿長長的，手感不錯，擋位也特別清晰，用起來的感覺還不錯。不過現(xiàn)在已經(jīng)比較少見了，今天我想來說一說，自動擋汽車上常見的換擋方式有哪幾種？
1.機械擋桿
就是最傳統(tǒng)的那種，一根桿在中控下面，主副駕駛之間，上面是擋把，擋把下面連接著兩根拉桿，連到變速箱上，推一下?lián)Q一個擋。在前幾年，絕大多數(shù)車都是這樣的。不過，也分兩種形式，一種是直排擋，就是擋把前后移動是直線，這是最常見的。往前推往后拉，咔咔作響，擋位清晰，機械感十足。優(yōu)點是不容易掛錯，盲操作就可以。
第二種是蛇形檔位，這算是直排擋的親戚，主要在日系車上常見（老豐田、本田啥的）。它的擋槽不是直的，是彎彎曲曲像蛇一樣。每個擋位都有一個卡位，你必須按照它的軌跡來推拉。好處是絕對的安全，你想從D擋一不小心推到R擋？門都沒有。但缺點就是，不夠利索，換擋得順著軌道扭來扭去，感覺不是那么直接，不過用習(xí)慣了也感覺沒什么問題。
2.懷擋
它的位置在方向盤的下方右側(cè)，在雨刮器開關(guān)的位置。普通車右側(cè)是雨刮器開關(guān)，懷擋的車雨刮器開關(guān)移到了別的地方，這里是換擋操縱桿。往前推是倒擋，往后拉是前進(jìn)擋，停車就往上提一下再往前推，擋位的排列跟機械擋桿是一樣的。
最早這設(shè)計是老美那邊的林肯、凱迪拉克、別克等，現(xiàn)在用的少了。不過現(xiàn)在奔馳還有不少車型在堅持用懷擋，比如E級、S級，當(dāng)然也都改進(jìn)了，不是機械式懷擋了，而是用的電子式。
3.電子擋桿
3.電子擋桿
現(xiàn)在中高端車基本都用這個，它跟傳統(tǒng)的機械擋桿很類似，位置也是一樣的，長得也一樣，就是操作方式有點區(qū)別，改成了電子式的了，沒有推拉的那種機械感了。還是往后拉一下是D擋，但這個擋桿還在原地，沒有了擋桿移動的軌道，全是電子部件在操控，駕駛員換擋只是給了一個指令而已。想要推到P擋，推擋桿是不行的，必須按擋桿上面或者側(cè)面的P擋按鈕才行，個人感覺稍微有點不習(xí)慣，不如機械的有感覺。
4.旋鈕擋桿
最有代表性的就是路虎和捷豹，把擋桿做成一個旋鈕，啟動車子時旋鈕會緩緩升起來，熄火后會緩緩降下去，儀式感拉滿。很多車主就是沖這設(shè)計買的車，覺得特有面兒。你說它有多好用？不見得。但你說上車那一刻的儀式感，它絕對是第一名。
但從修車角度看，一旦進(jìn)水或進(jìn)灰，維修成本比機械擋桿高多了。而且對于習(xí)慣了撥擋桿的老司機來說，剛開始用總覺得沒手感，總想去撥 一下，結(jié)果摸了個空。
5.屏幕換擋
這是近幾年在新能源車上才出現(xiàn)的，算是換擋界的新潮流，比如特斯拉的幾款車型，都是屏幕換擋。以Model 3為例，踩下制動踏板，駐車狀態(tài)下中控屏一側(cè)會顯示行駛模式條，向上滑動換前進(jìn)擋，向下滑動是倒擋，點按P就是駐車擋，點擊N則是空擋。
