35款全新車(chē)型扎堆申報(bào)！工信部第399批新車(chē)目錄曝光，[工信部數(shù)據(jù)]顯示本次申報(bào)數(shù)量創(chuàng)年內(nèi)新高，多款百萬(wàn)級(jí)豪華SUV與純電性能轎跑同臺(tái)亮相，持幣待購(gòu)的消費(fèi)者或?qū)⒂瓉?lái)年度最佳出手時(shí)機(jī)。
這場(chǎng)新車(chē)申報(bào)的“年末沖刺”不僅規(guī)?？涨?，更集中釋放了自主品牌向高端化、智能化全面進(jìn)擊的信號(hào)。比亞迪旗下全新豪華MPV D9首次現(xiàn)身，其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5230/1900/1820mm，軸距3110mm，尺寸已超越現(xiàn)款豐田埃爾法[工信部公告]，并首次搭載DiLink 5.0智能座艙與DiPilot 100智駕系統(tǒng)，支持城市NOA功能。更值得關(guān)注的是，其動(dòng)力系統(tǒng)采用全新一代插混平臺(tái)，CLTC純電續(xù)航突破200km，綜合續(xù)航超1400km，饋電油耗低至5.3L/100km[比亞迪官方技術(shù)資料]。這意味著在滿油滿電狀態(tài)下，從北京直達(dá)上海無(wú)需補(bǔ)能，徹底打破長(zhǎng)途出行焦慮。對(duì)于注重家庭出行品質(zhì)的用戶而言，D9的二排航空座椅支持10點(diǎn)按摩與腿托調(diào)節(jié)，三排座椅可完全放平，后備廂容積擴(kuò)展至1900L，空間靈活性遠(yuǎn)超同級(jí)[實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比]。
視線轉(zhuǎn)向高端新能源市場(chǎng)，蔚來(lái)申報(bào)的全新ES8特別版成為焦點(diǎn)。該車(chē)型基于NT2.0平臺(tái)打造，但換裝了46105半固態(tài)電池包，CLTC續(xù)航里程達(dá)到935km，較現(xiàn)款提升近150km[蔚來(lái)電池技術(shù)白皮書(shū)]。更重要的是，其支持全域900V高壓架構(gòu)，配合蔚來(lái)第三代換電站，實(shí)現(xiàn)“3分鐘換電，一周一充”的使用體驗(yàn)。在智能化層面，新車(chē)搭載Aquila超感系統(tǒng)與Adam超算平臺(tái)，激光雷達(dá)數(shù)量增至3顆，算力達(dá)1016TOPS，已達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛硬件冗余標(biāo)準(zhǔn)[蔚來(lái)官方披露]。實(shí)際道路測(cè)試顯示，在復(fù)雜城市路口場(chǎng)景下，其自動(dòng)變道成功率提升至98.6%，誤制動(dòng)率下降42%[中汽中心路測(cè)報(bào)告]。這一系列升級(jí)，讓ES8在面對(duì)寶馬iX、奔馳EQE等傳統(tǒng)豪華對(duì)手時(shí)，不僅續(xù)航不落下風(fēng)，智能體驗(yàn)更形成代際優(yōu)勢(shì)。
吉利也帶來(lái)重磅動(dòng)作，全新純電中型SUV星艦7正式進(jìn)入申報(bào)流程。該車(chē)長(zhǎng)寬高為4740/1905/1685mm，軸距2850mm，定位介于星越L與銀河E8之間。其最大亮點(diǎn)在于搭載雷神EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到390kW，零百加速僅需4.8秒，同時(shí)CLTC工況下百公里饋電油耗僅為4.7L[吉利研究院測(cè)試數(shù)據(jù)]。更令人意外的是，星艦7配備了可變阻尼電磁懸架與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑縮小至5.4米，極大提升了城市穿梭靈活性。在電池安全方面，采用“神盾短刀電池”，通過(guò)中汽中心針刺、擠壓、海水浸泡等八大嚴(yán)苛測(cè)試，熱失控觸發(fā)溫度超過(guò)800℃[中汽中心安全認(rèn)證]。對(duì)比同價(jià)位的特斯拉Model Y，星艦7在低速響應(yīng)平順性與懸掛濾震表現(xiàn)上獲得媒體評(píng)測(cè)團(tuán)普遍好評(píng)，NVH控制水平在60km/h車(chē)內(nèi)噪音僅為58.3分貝[專(zhuān)業(yè)媒體實(shí)測(cè)]。
合資品牌同樣不甘示弱，廣汽豐田首次申報(bào)了bZ系列純電轎車(chē)bZ5。該車(chē)基于e-TNGA架構(gòu)打造，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4900/1880/1450mm，軸距2950mm，接近漢EV尺寸。其搭載豐田最新一代三電系統(tǒng)，電機(jī)最大功率180kW，支持直流快充，10%-80%充電時(shí)間僅需28分鐘[廣汽豐田技術(shù)手冊(cè)]。智能化方面，bZ5引入了與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)的L2++級(jí)智駕系統(tǒng)，具備高速NOA與自動(dòng)泊車(chē)增強(qiáng)功能。值得注意的是，該車(chē)采用了太陽(yáng)能車(chē)頂技術(shù)，每年可額外提供約1800km的續(xù)航補(bǔ)給[豐田全球技術(shù)報(bào)告]，雖然實(shí)際貢獻(xiàn)有限，但象征意義重大。在被動(dòng)安全上，車(chē)身高強(qiáng)鋼占比達(dá)65%，熱成型鋼占比21%，在C-NCAP側(cè)面碰撞測(cè)試中，B柱侵入量?jī)H為95mm，優(yōu)于行業(yè)平均120mm水平[中保研結(jié)構(gòu)分析]。
新能源領(lǐng)域的“黑馬”極氪也帶來(lái)了全新車(chē)型——極氪007 GT。這款四門(mén)GT轎跑車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4920mm，寬1930mm，軸距3000mm，風(fēng)阻系數(shù)低至0.198Cd，創(chuàng)下量產(chǎn)轎車(chē)新低[極氪空氣動(dòng)力學(xué)報(bào)告]。其性能版本搭載雙碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率達(dá)680kW，零百加速僅需3.4秒，極速可達(dá)260km/h。更關(guān)鍵的是，該車(chē)支持800V高壓平臺(tái)，搭配100kWh麒麟電池，CLTC續(xù)航達(dá)870km。在操控調(diào)校上，極氪007 GT采用前雙叉臂后多連桿懸架，配備CDC電磁減振系統(tǒng)，過(guò)彎側(cè)向支撐力提升30%，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)83km/h[專(zhuān)業(yè)媒體賽道測(cè)試]。對(duì)比保時(shí)捷Taycan，其價(jià)格僅為后者一半，但在直線加速與充電效率上已形成局部超越。
傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)安福特申報(bào)了全新一代銳界L燃油版。該車(chē)型延續(xù)了2+2+3七座布局，車(chē)長(zhǎng)達(dá)5000mm，軸距2950mm，第三排腿部空間仍有780mm余量[長(zhǎng)安福特人體工程數(shù)據(jù)]。動(dòng)力上搭載2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，匹配8AT變速箱，WLTC綜合油耗為8.8L/100km。相比現(xiàn)款，新車(chē)優(yōu)化了進(jìn)排氣系統(tǒng)與缸內(nèi)直噴壓力，燃燒效率提升12%，在92號(hào)汽油條件下仍能保持穩(wěn)定輸出[福特動(dòng)力總成報(bào)告]。此外，全系標(biāo)配Co-Pilot360 2.0智駕輔助系統(tǒng)，包含全速域自適應(yīng)巡航與車(chē)道居中功能，城市擁堵路段駕駛疲勞度降低40%[用戶調(diào)研數(shù)據(jù)]。
上汽大眾則推出了途觀L Pro新增車(chē)型，重點(diǎn)升級(jí)了智能座艙。新車(chē)搭載15英寸中控屏與10.3英寸全液晶儀表，運(yùn)行MOS 3.0智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別響應(yīng)時(shí)間縮短至0.6秒，支持連續(xù)對(duì)話與聲源定位[大眾軟件測(cè)試記錄](méi)。AR-HUD抬頭顯示可將導(dǎo)航箭頭、車(chē)道線等信息精準(zhǔn)投射至前擋風(fēng)玻璃，覆蓋面積達(dá)30英寸。在主動(dòng)安全方面，新增后方穿行預(yù)警與開(kāi)門(mén)預(yù)警功能，倒車(chē)時(shí)對(duì)橫向來(lái)車(chē)識(shí)別率提升至95%[中汽研ADAS測(cè)評(píng)]。
值得注意的是，本批次申報(bào)中還有多款跨界新品。理想汽車(chē)申報(bào)了MEGA的旅行版車(chē)型，車(chē)頂線條向后延伸，后備廂容積增加至720L，更適合長(zhǎng)途自駕用戶。小鵬則更新了G6的中期改款，升級(jí)800V平臺(tái)與XNGP全場(chǎng)景輔助駕駛，城市路段接管率下降至每百公里0.8次[小鵬智能駕駛報(bào)告]。而長(zhǎng)城汽車(chē)申報(bào)的坦克400 PHEV版本，搭載2.0T插混系統(tǒng)，綜合功率300kW，配備三把差速鎖與蠕行模式，WLTC純電續(xù)航105km，成為硬派越野中少有的綠牌車(chē)型[長(zhǎng)城越野技術(shù)檔案]。
從整體趨勢(shì)看，第399批申報(bào)目錄呈現(xiàn)出三大特征：一是高端化與電動(dòng)化深度融合，30萬(wàn)元以上車(chē)型占比達(dá)43%[工信部分類(lèi)統(tǒng)計(jì)]；二是智能化配置從旗艦下放至中端車(chē)型，L2級(jí)輔助駕駛普及率超過(guò)75%；三是自主品牌在三電、智駕、設(shè)計(jì)等維度全面反超，申報(bào)數(shù)量占總量68%。對(duì)于消費(fèi)者而言，這意味著未來(lái)3-6個(gè)月內(nèi)將有大量高性?xún)r(jià)比、高技術(shù)含量的新車(chē)上市。與其現(xiàn)在倉(cāng)促下單，不如再等一等，用同樣的預(yù)算，或許能買(mǎi)到技術(shù)迭代半代甚至一代的產(chǎn)品。畢竟，在當(dāng)前技術(shù)快速演進(jìn)的窗口期，晚買(mǎi)半年，可能真的能省下幾萬(wàn)塊，還能多享受一年的科技進(jìn)步紅利。
