最近在鄭州舉辦的大河國(guó)際車展，可以說(shuō)是車市的一面鏡子，照出了當(dāng)下汽車消費(fèi)的新趨勢(shì)和各大廠商的實(shí)力。
在眾多品牌中，奇瑞集團(tuán)的展臺(tái)顯得格外熱鬧，他們這次派出了旗下的兩個(gè)重要品牌——星途和捷途，帶來(lái)的幾款新能源車，確實(shí)讓很多人眼前一亮。
過(guò)去大家談到奇瑞，可能印象還停留在那個(gè)埋頭搞技術(shù)、有點(diǎn)不善言辭的“理工男”形象，但這次車展，我們看到的是一個(gè)更懂市場(chǎng)、更懂消費(fèi)者的全新面貌。
我們先來(lái)看看星途品牌。
星途從誕生之初，定位就很明確，就是要往高端市場(chǎng)走，這次他們打出的主題是“科技新豪華”。
這個(gè)詞聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)玄乎，但落到具體的產(chǎn)品上，就變得非常實(shí)在了。
比如這次首次亮相的2025款星紀(jì)元ET，這是一款大五座的SUV。
現(xiàn)在市面上這個(gè)級(jí)別的車競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，星途拿什么來(lái)吸引人呢？
他們提出了一個(gè)“豪華全景大平層”的理念。
說(shuō)白了，就是要把家里面那種寬敞、通透、舒適的感覺(jué)搬到車?yán)飦?lái)。
這臺(tái)車的內(nèi)部空間達(dá)到了3.45立方米，什么概念呢？
就是一家人坐進(jìn)去，每個(gè)人都有非常舒展的空間，不會(huì)覺(jué)得擁擠。
更貼心的是，全車設(shè)計(jì)了36處儲(chǔ)物空間，大到行李箱、露營(yíng)裝備，小到手機(jī)、水杯、孩子的玩具，都能找到合適的地方放，讓車?yán)飼r(shí)刻保持整潔。
動(dòng)力方面，星紀(jì)元ET提供了增程和純電兩種選擇，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的用車習(xí)慣來(lái)決定。
特別是它的增程系統(tǒng)，最近還拿了一個(gè)行業(yè)內(nèi)很有分量的大獎(jiǎng)，叫“中國(guó)心”年度十佳新能源動(dòng)力系統(tǒng)，這說(shuō)明它的技術(shù)是經(jīng)過(guò)專業(yè)認(rèn)可的。
當(dāng)然，對(duì)于一臺(tái)豪華車來(lái)說(shuō)，光有空間和動(dòng)力還不夠，乘坐的舒適性至關(guān)重要。
星紀(jì)元ET在底盤上下了很大功夫，用上了智能空氣懸架和電磁減振系統(tǒng)。
這套東西在以前，基本上是百萬(wàn)元級(jí)別的豪車才會(huì)配備的。
它的作用就是能主動(dòng)過(guò)濾掉路面的顛簸，無(wú)論是過(guò)減速帶還是走一些坑洼路面，車身都能保持非常平穩(wěn)的姿態(tài)，給車?yán)锏娜藥?lái)一種高級(jí)的乘坐體驗(yàn)。
如果說(shuō)星紀(jì)元ET是為核心家庭打造的，那么同臺(tái)展出的攬?jiān)翪-DM，就是為那些成員更多的大家庭準(zhǔn)備的。
這是一臺(tái)大七座的混動(dòng)SUV，它的核心賣點(diǎn)就是用二十多萬(wàn)的價(jià)格，提供了接近百萬(wàn)級(jí)車型的體驗(yàn)。
現(xiàn)在很多七座SUV的第三排座椅都比較雞肋，成年人坐進(jìn)去很憋屈，只能應(yīng)急用。
但攬?jiān)翪-DM在這方面做得很好，充分考慮了第三排乘客的舒適度。
現(xiàn)場(chǎng)一位帶孩子來(lái)看車的王先生就說(shuō)，他對(duì)這臺(tái)車的空間和配置非常滿意，尤其是第三排座椅的舒適度和智能化的調(diào)節(jié)方式，感覺(jué)非常適合家里人多的情況。
這種精準(zhǔn)抓住用戶痛點(diǎn)的產(chǎn)品力，正是星途沖擊高端市場(chǎng)的底氣所在。
看完了主打豪華的星途，我們?cè)侔涯抗廪D(zhuǎn)向捷途展臺(tái)。
捷途的風(fēng)格就完全不一樣了，它的主題是“新旅行，自在山海”，充滿了生活氣息和對(duì)遠(yuǎn)方的向往。
捷途賣的不僅僅是一臺(tái)車，更是一種生活方式。
這次他們帶來(lái)的山海L7 PLUS，可以說(shuō)是把這種理念發(fā)揮到了極致。
這款車有個(gè)很形象的定位，叫“旅行小房車”，一上市就火了，短短60個(gè)小時(shí)訂單就超過(guò)了4.8萬(wàn)臺(tái)，這在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境里是非常驚人的成績(jī)。
為什么這么多人喜歡它？
因?yàn)樗鸭彝プ择{出行的各種需求都考慮得非常周到。
首先，它也是一臺(tái)七座車，而且車內(nèi)所有七個(gè)座位都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以變幻出32種不同的座椅組合。
最厲害的是，它還有4種“智能大床”模式，長(zhǎng)途旅行開(kāi)累了，可以把座椅放倒，車?yán)锞妥兂闪艘粡埵孢m的大床，隨時(shí)隨地都能休息。
現(xiàn)場(chǎng)一位愛(ài)好自駕游的王女士體驗(yàn)后就說(shuō)，這車能躺能坐，簡(jiǎn)直就是一個(gè)移動(dòng)的小家。
更讓人驚喜的是，山海L7 PLUS車?yán)锞谷慌鋫淞藘蓚€(gè)冰箱。
一個(gè)是在前排扶手箱位置的6.4升冷暖箱，夏天可以冰鎮(zhèn)飲料，冬天可以加熱牛奶；另一個(gè)是在后備箱的20升大冰柜，出門玩的時(shí)候買點(diǎn)當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)，比如生鮮肉類，可以直接冷凍起來(lái)帶回家。
這種設(shè)計(jì)，極大地提升了出行的品質(zhì)感和便利性。
對(duì)于新能源車，大家最關(guān)心的續(xù)航問(wèn)題，山海L7 PLUS也給出了一個(gè)令人安心的答案。
它的純電續(xù)航有220公里，足夠滿足日常城市通勤，平時(shí)就當(dāng)純電車開(kāi)，用車成本很低。
而它的綜合續(xù)航里程達(dá)到了驚人的1700公里，這得益于它高效的混動(dòng)系統(tǒng)和一個(gè)70升的超大油箱。
這個(gè)續(xù)航水平，意味著加滿一箱油，從北京出發(fā)，一路開(kāi)到廣州都綽綽有余，徹底打消了人們的里程焦慮。
從星途的向上突破，到捷途的深耕旅行場(chǎng)景，我們可以清晰地看到奇瑞集團(tuán)在新能源和智能化時(shí)代下的戰(zhàn)略布局。
它不再是單一維度的技術(shù)展示，而是通過(guò)不同的品牌，去滿足不同消費(fèi)群體的細(xì)分需求。
星途用扎實(shí)的技術(shù)和越級(jí)的配置去挑戰(zhàn)豪華車市場(chǎng)，提升品牌形象；捷途則通過(guò)對(duì)用戶生活方式的深刻洞察，創(chuàng)造出像山海L7 PLUS這樣充滿創(chuàng)意和實(shí)用性的產(chǎn)品，來(lái)贏得大眾市場(chǎng)的青睞。
這種多品牌、全方位的打法，展現(xiàn)了奇瑞作為老牌車企深厚的技術(shù)積累和對(duì)市場(chǎng)變化的敏銳反應(yīng)，也讓我們看到了中國(guó)汽車品牌在不斷向上發(fā)展的過(guò)程中，變得越來(lái)越成熟，越來(lái)越自信。
