最近汽車圈里有個事兒挺熱鬧，就是比亞迪旗下的高端品牌仰望，推出了一款新車叫U8L鼎世版，預(yù)售價直接定在了130萬。
這個數(shù)字一出來，很多人第一反應(yīng)就是，一臺國產(chǎn)車，憑什么賣這么貴？
過去咱們一提到百萬級的豪華SUV，腦子里蹦出來的都是路虎、保時捷、奔馳這些國外大牌。
現(xiàn)在一個國產(chǎn)品牌也沖進(jìn)了這個圈子，這背后到底有什么樣的底氣和實(shí)力，這錢花得到底值不值，是很多人心里頭的一個大問號。
咱們今天就來仔仔細(xì)細(xì)地聊聊這臺車，看看它到底是個什么來頭。
首先，得說說這臺車的外觀設(shè)計(jì)，因?yàn)樗o人的第一印象實(shí)在是太深刻了。
現(xiàn)在很多車都在追求所謂的科技感、未來感，線條越來越復(fù)雜。
但這臺仰望U8L反其道而行之，它從咱們中國自己的傳統(tǒng)文化里找靈感。
車頭的設(shè)計(jì)，官方說靈感來源于古代的“鼎”。
這個“鼎”在咱們文化里可不一般，代表著穩(wěn)重、尊貴和權(quán)力。
設(shè)計(jì)師用大燈和中網(wǎng)的線條，巧妙地勾勒出了一個“鼎”字的輪廓，特別是那左右兩邊加起來將近兩百顆的LED燈珠，晚上點(diǎn)亮之后，那種莊重感和辨識度，在馬路上一眼就能認(rèn)出來。
最有說頭的是車頭的那個標(biāo)志，它不是簡單的鍍鉻或者塑料，而是用24K純金打造的。
很多人一聽純金，可能覺得有點(diǎn)“土豪”，但仔細(xì)看，這個標(biāo)志的造型是甲骨文里的“電”字，既體現(xiàn)了它新能源車的身份，又融合了古老的文字藝術(shù)。
這種把現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)文化結(jié)合起來的做法，確實(shí)是下了功夫的。
這就跟一些頂級奢侈品一樣，它賣的不僅僅是一個物件，更是一種文化和工藝的價值。
再加上那套黑金雙色的車身涂裝，據(jù)說工藝非常復(fù)雜，光是調(diào)試顏色和手工打磨就要花一年多的時間，這種對細(xì)節(jié)的較真勁兒，也是豪華感的一種體現(xiàn)。
所以，從外觀來看，它想傳遞的信息很明確：我不是在模仿誰，我是在用咱們自己的方式，來詮釋什么是頂級豪華。
打開車門坐進(jìn)去，你才能真正理解它為什么敢賣這個價。
這臺車的尺寸非常大，車長達(dá)到了5米4，軸距有3米25，這是個什么概念呢？
就是比我們熟悉的路虎攬勝加長版還要大一圈。
這么大的空間，它沒有像很多車一樣做成七座，而是選擇了更奢侈的2+2+2六座布局。
這么做的好處是，車?yán)锏拿恳粋€座位，尤其是第二排那兩個獨(dú)立的座位，都能享受到最頂級的待遇。
官方把第二排稱作“移動會客廳”，坐上去的感覺，更像是飛機(jī)的頭等艙。
座椅不僅寬大柔軟，還帶通風(fēng)、加熱、按摩功能，甚至連扶手都是可以加熱的。
最厲害的是它有個“零重力”模式，一鍵按下去，座椅會調(diào)整到一個讓身體壓力最放松的角度，幾乎感覺不到重量，長途坐車也不會累。
為了讓后排乘客有足夠的掌控感，扶手上還嵌了一個觸摸屏，可以控制空調(diào)、音樂、座椅角度等等。
車內(nèi)的用料也毫不含糊，你能摸到的地方，基本都是真皮和實(shí)木。
而且這木頭還不是一般的木頭，比如有一種是五十年以上樹齡的黑胡桃木，還有一種是百年的柚木，據(jù)說一千份原材料里頭，只能挑出兩三份符合標(biāo)準(zhǔn)的用在車上。
這種不計(jì)成本的用料，就是為了營造出那種頂級豪華的氛圍。
當(dāng)然，光有好看的樣子和舒服的內(nèi)飾還不夠，一臺百萬級的車，真正的核心競爭力還得看它的技術(shù)。
仰望U8L有兩項(xiàng)“黑科技”是它最大的底氣。
第一個叫“易四方”，說白了，就是它的四個輪子，每個輪子都由一個獨(dú)立的電機(jī)來控制。
這樣做的好處太多了。
比如，它可以讓這個又大又重的車實(shí)現(xiàn)原地掉頭，在狹窄的地方挪車就方便多了。
更重要的是安全，萬一在高速上一個輪胎突然爆了，普通車可能就失控了，但這套系統(tǒng)可以瞬間調(diào)整其他三個輪子的動力，幫助車身保持穩(wěn)定，讓駕駛員能安全地把車停下來。
第二個技術(shù)叫“云輦-P”，這是一套非常智能的液壓懸掛系統(tǒng)。
它可以讓車身的高度在很大范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
在城里開，它可以把車身降下來，開起來就像轎車一樣舒服穩(wěn)定；要去野外或者路況不好的地方，又能把車身升得很高，通過性變得非常強(qiáng)。
這還沒完，這臺車還有一個很多人覺得不可思議的功能，就是應(yīng)急浮水。
在遇到極端情況，比如城市內(nèi)澇或者過河的時候，它可以在水上短時間漂浮并且向前行駛。
這個功能平時可能一輩子也用不上，但真到了關(guān)鍵時刻，它可能就是一項(xiàng)保命的技能。
這種在安全和技術(shù)上的冗余設(shè)計(jì)，也是它和普通豪華車?yán)_差距的地方。
那么，花130萬買這樣一臺車，跟買一臺傳統(tǒng)的國外豪華品牌比，到底怎么樣呢？
我們拿它經(jīng)常被對標(biāo)的路虎攬勝加長版來舉個例子。
攬勝的頂配車型，價格要超過300萬，而仰望U8L的價格還不到它的一半。
但在性能上，U8L四個電機(jī)加起來的動力，要比攬勝的V8發(fā)動機(jī)強(qiáng)得多；在空間上，它的尺寸和軸距也更大。
而在科技配置上，像是原地掉頭、應(yīng)急浮水這些功能，是攬勝完全不具備的。
當(dāng)然，品牌歷史和影響力是仰望目前還無法相比的，但從產(chǎn)品力本身來看，它確實(shí)提供了一個性價比非常高的選擇。
在國內(nèi)市場上，像問界M9、理想L9這些車也非常受歡迎，它們在家庭舒適性和智能化方面做得很好。
但仰望U8L的定位和它們還是有明顯區(qū)別的。
如果說理想和問界是在滿足一個家庭對“好用”和“舒適”的需求，那么仰望U8L則是在此基礎(chǔ)上，去滿足更高層次的，關(guān)于“尊貴”、“獨(dú)特”和“技術(shù)炫耀”的需求。
它所吸引的，可能不再是單純的家庭用戶，而是那些事業(yè)有成，既看重前沿科技，又希望通過座駕來體現(xiàn)自身品味和文化認(rèn)同的企業(yè)家們。
對他們來說，選擇仰望U8L，可能不僅僅是買了一臺車，更是一種對中國制造頂尖水平的認(rèn)可和支持。
