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說現(xiàn)在中國品牌造車到底“?！钡绞裁闯潭攘?？前幾年咱們討論百萬級SUV的時候，不是奔馳、路虎就是雷克薩斯，動不動就得在進(jìn)口車?yán)锾?，除了“車?biāo)”，誰多關(guān)注配置和技術(shù)？結(jié)果這幾年比亞迪一邊造電車，一邊鼓搗技術(shù)，突然掏出個仰望U8L鼎世版——4.5米全鋁車架，配置堆到天花板，定價直接上到128萬。這事兒到底意味著啥？是不是中國品牌真的能和外國豪華車扳手腕了？咱得先好好琢磨琢磨。
先問問自己，咱們心里的“豪華行政SUV”到底該長什么樣？以前是不是覺得豪華就是“大、貴、標(biāo)志性”，開出去排場足、座椅舒服、車內(nèi)像辦公室，甚至能帶著幾個兄弟出去一趟應(yīng)酬？其實吧，這玩意兒說白了最關(guān)鍵的就三個字：老板車。但老板到底要啥？以前老外造的豪車其實是給“有錢人”用的，什么“跨國董事長”、“放盤大佬”，后排必須能躺能趟，配置能按摩能吹風(fēng)，還得靜音，安全配置不能拉胯?？墒沁@些年中國老板變了，大家對SUV的口味也跟著變了。
你看仰望U8剛出來的時候，主打“硬派越野+高科技”，什么應(yīng)急浮水、原地掉頭，感覺更像一臺“軍車外形的土豪玩具”，但是真正買SUV的老板用這些功能多嗎？他們需要的其實就是一個更舒適、更安全、更隱私、更能彰顯身份的“大工具”，而不光是“能跳能飛能翻越山溝”。也許廠家一開始沒把這事想明白，后來車主自己用了，意見一來一堆，然后廠家就真去改了?，F(xiàn)在U8L鼎世版不只是越野工具，更多成了一個適合商務(wù)、家庭混合場景的新“行政座駕”。
別的不說，這次的U8L鼎世版車長直接干到5.4米，第二排改成行政零重力座椅，你想象一下老板坐在里面，座椅一躺，后頭是折疊吸頂屏，前面有冰箱、音響、羊毛腳墊、nappa真皮……這體驗恐怕不輸奔馳S級、雷克薩斯LM那種“把辦公室搬進(jìn)了車?yán)铩钡母杏X。而且，第三排還能全部放平，出門旅行的時候大空間隨便用，自己家用也沒啥尷尬。這才是真正的行政豪華，照顧到舒適、隱私，還能游刃有余兼顧越野。
可是你以為這就夠了嗎？真厲害的是，U8L鼎世版用的這個一體式全鋁合金車架，目前全球量產(chǎn)車?yán)锟赡苓€沒第二家這么大手筆。這是啥意思？以前大家覺得鋁車架只是輕，實際上這個對碰撞防護(hù)和車身強(qiáng)度都是質(zhì)的提升。12噸吊起來，幾十分鐘不變形，這不是糊弄消費者，是實打?qū)嵃寻踩旁谧钋邦^，加的是本錢不是花俏。別忘了還有那一堆安全氣囊、碳陶剎車盤、遠(yuǎn)近紅外夜視系統(tǒng)，基本上你能想到能堆進(jìn)去的安全配置，廠家全給你裝上了。這下老板出門，不光是身份顯擺，也是踏踏實實多了一層保險。
咱們再看看隱私這事。中國老板用車講究啥？有時候出差要談點隱私，家庭出游也不愿被人偷窺。這車直接給你來個10檔電控隱私玻璃，有人靠近自動轉(zhuǎn)避光，太陽太大了也能智能遮擋，連車窗都能智能感光，沒規(guī)矩不讓瞅你，安全系數(shù)和私密性直接拉滿。你想豐田、寶馬那些豪華車，誰給你整這么多花式隱私功能？有本事你去4S店試試，大部分所謂的“行政車”，除了貼膜就是用手拉窗簾，哪有這么智能省事。
很多人有疑問，這車是不是堆一堆配置出來嘩眾取寵？說白了，中國車企以前也造過百萬級SUV，但要么就是把動力、外形堆到極致，配置上就“能用能看”，實際體驗還是差點火候。這次仰望U8L鼎世版就不止是臉面好看，更多是把能用的好東西，真放心大膽砸錢堆進(jìn)去，哪怕是有些“體驗過?！?。動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校，連車主去年吐槽的逆向反饋都一口氣升級了，底盤硬就上云輦P+雙閥液壓減震，舒適性直接往邁巴赫靠。電驅(qū)加大油箱，電芯快速充電13分鐘就能到80%，又能跑遠(yuǎn)，又能秒充，續(xù)航高達(dá)1160公里，比那些只能靠油箱撐面子的車更靠譜。三顆激光雷達(dá)，508TOPS算力，智能輔助駕駛，你看看國外頂級SUV的智駕水平，哪家真的做得比國產(chǎn)強(qiáng)？
別忘了價格，128萬。你回頭看一眼奔馳GLE高配、路虎攬勝那個加長版本，沒個一百五十萬以上，連門都摸不到。仰望這車堆積的技術(shù)和配置，放到國外那就是“頂配旗艦”，而在中國品牌這已經(jīng)成了標(biāo)配。這價格怎么看，都像是為了“制造沖擊”，不是一錘子買賣，而是讓外企看到咱們肯拿技術(shù)和產(chǎn)品說話。
說了這么多，不禁得問一句：咱中國品牌造車，真的超越外國了嗎？這個事以前想都不敢想，但現(xiàn)在你仔細(xì)掂量一把，真有這個可能。仰望U8L鼎世版不只是“能和人扳手腕”，甚至能“分蛋糕”，改變行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國外頂級豪車過去靠品牌溢價、“稀有”二字坑人，高端搭配高價，科技升級還得加選裝包；現(xiàn)在中國廠家就用那套“最牛技術(shù)”，把你外國的“門檻”一把踹翻——能飚，能穩(wěn)，能鬧騰，還能舒坦，還能智能安全。你說這里面的技術(shù)含量，到底值多少品牌附加值？
當(dāng)然有人會說，豪車關(guān)鍵是“品牌情懷”，不是簡單拼配置。你看勞斯萊斯、賓利這些，哪怕技術(shù)升級慢，賣的就是品牌故事。但問題是，中國老板的新世代更關(guān)心實際體驗，體驗為王的時代，你高高在上的“情懷”，可能還真比不起實打?qū)嵉陌踩?、智能和舒適。仰望U8L鼎世版這車其實就是中國新制造的代表——用了你想得到的一切前沿技術(shù)，價格也不虛高，效果全看得見摸得著。
你再扭頭看那些國外豪華車，他們能否坐住現(xiàn)在的位置？會不會明年就得考慮升級配置、降價或者跟中國車正面競爭？中國消費者現(xiàn)在懂車懂配置，都知道什么科技跑得快，什么安全基礎(chǔ)更扎實，品牌情懷什么的，真有幾斤幾兩，時間長了還是得看實用和技術(shù)。比亞迪、仰望這些敢做事的廠家，愿意聽車主意見，愿意把能改進(jìn)的都升級上去，這點精神才真牛。其實真正的“豪華”，不是車標(biāo)，是你站在那里的底氣，是中國制造不斷提升的姿態(tài)。
最后說一句，仰望U8L鼎世版出來了，估計很多人要重新思考下自己的車選擇——你要身份，既能撕標(biāo)，也能帶朋友旅行，還能談生意；你要配置，啥都不用加，廠家全給你裝好了；你要體驗，那是真正滿足中國老板、家庭所有花樣需求。這個時候問你一句：中國車現(xiàn)在還需要仰望誰嗎？什么是中國制造的底氣？被騙了那么多年品牌溢價，現(xiàn)在終于輪到我們讓世界看看，豪車到底該長什么樣。
中國品牌厲害的地方不是價格更便宜，是能造出讓所有人都服氣的豪華車。這就是仰望U8L的意義。
