中國快遞行業(yè)正在掀起一場無人車采購熱潮。最新數(shù)據(jù)顯示，主要快遞企業(yè)均已大規(guī)模投入使用無人配送車輛，目前快遞物流行業(yè)無人車保有量已突破7000臺(tái)，行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)入加速期。
根據(jù)企業(yè)官方披露的信息，無人車采購規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。極兔快遞在2025年上半年財(cái)報(bào)中明確公布，截至6月底全網(wǎng)已投入無人車600輛。順豐控股同期財(cái)報(bào)顯示，其在無人運(yùn)輸領(lǐng)域累計(jì)投入運(yùn)營的無人車達(dá)到1800臺(tái)。韻達(dá)股份2025年上半年的財(cái)務(wù)報(bào)告也表明，企業(yè)上半年投入超過500輛無人車, 應(yīng)用于末端配送場景擴(kuò)展至醫(yī)療物資和生鮮冷鏈等高附加值領(lǐng)域。
另外，據(jù)媒體報(bào)道，“圓通全網(wǎng)已有超過170家加盟商使用了超 500 輛無人車，廣泛分布在北京、上海、廣東、浙江、江蘇、山東等多地”。?中通快遞在2025快遞物流新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇中透露，公司無人車保有量同樣達(dá)到1800臺(tái)以上。申通也在今年7月表示將在年底投入2000臺(tái)無人車。
最新加入采購大軍的是中國郵政。據(jù)其官網(wǎng)9月初發(fā)布的招標(biāo)公告，中國郵政啟動(dòng)2025年無人車租賃采購項(xiàng)目，計(jì)劃采購總量達(dá)7000臺(tái)，其中包括小型車718臺(tái)、中型車4524臺(tái)和大型車1758臺(tái)，創(chuàng)下行業(yè)單次采購規(guī)模新紀(jì)錄。
快遞企業(yè)中大型無人物流車投入情況
筆者向行業(yè)資深人士求證，中通快遞目前投入運(yùn)營的2000多臺(tái)無人車中，約有1200多臺(tái)來自來自九識(shí)，另外800多臺(tái)來自新石器和其他企業(yè)。
申通目前所采用的無人車中約有700百臺(tái)來自九識(shí)，100多臺(tái)來自菜鳥，100多臺(tái)來自新石器。
圓通和極兔的無人車供應(yīng)商占比雷同，有67%來自九識(shí)，33%來自新石器。韻達(dá)的無人車則有83%來自九識(shí)，17%來自新石器。
中國郵政無人車總量暫未公開，據(jù)行業(yè)人士透露，其采購的車型以不小于5m3的中、大型無人物流車為主，大多來自九識(shí)智能。
快遞企業(yè)小型無人物流車投入情況
據(jù)了解，順豐目前采用車型幾乎全部是貨箱體積不大于3m3的小型車，以租賃為主，主要來自兩家其投資的無人車企業(yè)——新石器和白犀牛，其中新石器約占63%，白犀牛約占34%，九識(shí)占比較少。據(jù)悉，順豐也已經(jīng)開啟招標(biāo)計(jì)劃，將逐步增加中大型車輛的比重。
總結(jié)來看，快遞企業(yè)采購的中大型車輛（5m3及以上）主要來自九識(shí)智能。而小型（3m3及以下）車型主要來自新石器、白犀牛，從增量上來看，白犀牛正在搶占順豐小型車輛的市場，應(yīng)該也與其成為順豐的被投企業(yè)有關(guān)。
中國快遞業(yè)正以非凡的魄力，積極擁抱前沿科技，引領(lǐng)一場意義深遠(yuǎn)的物流智能化轉(zhuǎn)型。各家公司在此進(jìn)程中展現(xiàn)出卓越的遠(yuǎn)見與執(zhí)行力。
極兔快遞、順豐控股、中通快遞、中國郵政、圓通、韻達(dá)股份及申通等行業(yè)巨頭，紛紛加大對(duì)無人配送車輛的投入，推動(dòng)行業(yè)無人車保有量突破7000臺(tái)，并仍在持續(xù)擴(kuò)大。“接地氣”的快遞業(yè)，正與九識(shí)、新石器、白犀牛、菜鳥等科技企業(yè)聯(lián)手創(chuàng)新，為物流智能化按下加速鍵。
毫無疑問，2025年正成為智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵年份。正是得益于各家公司高瞻遠(yuǎn)矚的布局和持續(xù)投入，中國快遞業(yè)正闊步邁入無人技術(shù)的新藍(lán)海，共同繪就智慧物流創(chuàng)新突破的宏偉篇章。
