出品：搜狐汽車
作者：馮望殊
拍剪：石嵩
編輯：馬良
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長安第四代CS55PLUS作為一款純?nèi)加蛙囆?，在新能源?dāng)?shù)赖默F(xiàn)在，還能再次推陳出新，推出再一次的升級車型，可見新央企長安對這款車型的重視與誠意。
首先看到這輛車的車漆其實給出了5種金屬漆色可選，其中新增的螢石灰的顏色是融入了微米級金屬粉末與云母珠光，在日光的照耀下會顯得非常有層次。肉眼看起來也會隨著不同情況下的折射有偏向金色和粉色的時刻，這背后的原因是，這輛車采用了同級領(lǐng)先的8層涂裝工藝。
這輛車大正面的前臉采用無邊界格柵，據(jù)說是是從層層漾開的水波紋動態(tài)中提取的靈感，以中間小兩邊大的組合，讓前臉部分的設(shè)計更加靈動，車燈與格柵邊界形成“盾形”輪廓，貫穿式的燈組兩側(cè)的雙C大燈讓整輛車看起來更加年輕了。這兩個大燈，也會讓讓我們在夜間駕駛的時候?qū)⒙访娴那闆r看得更清晰，它們的照射范圍可以達(dá)到遠(yuǎn)光150米，近光55米。
這輛車的輪轂是19寸，靈感來自大橋的鋼索，環(huán)形輪廓配合鋼索的放射狀線條，轉(zhuǎn)動時輻條的動態(tài)還是非常有設(shè)計感的。這輛第四代CS55PLUS長4550mm，寬1868mm，高1675mm，軸距2656mm，定位為緊湊型SUV。站在車側(cè)，我們會發(fā)現(xiàn)這輛車還是采用了令人安心的傳統(tǒng)機(jī)械式門把手，令人安心的升級就是要尊重大部分用戶的期許。
站在車尾，我們可以看到頂部的剎車燈也是居中而至。中間的的雙C+ 橋影光鏈貫穿式尾燈與前列形成呼應(yīng)，據(jù)說這個后尾燈的靈感源于千廝門大橋的燈光形態(tài)，配合下方這個金屬鍍鉻的線條和發(fā)光的logo，讓這輛車在夜間行駛的時候也能大大提升辨識度。
同時，這臺車配備了電動尾門，而且這個電動門的高度，您是可以自己去設(shè)置調(diào)節(jié)的。打開后備箱，我們會看見這個瀑布的儲物空間還是非常的充分的，達(dá)到了475L，同時把這個底部掀開下面還有一個可以儲存?zhèn)涮サ耐卣箍臻g。當(dāng)我們把二排座椅放倒與后備箱齊平，整個后部的空間可以被進(jìn)一步拓展到1400L以上，所以滿足日常家庭用車場景中要拉一些大件的需求。
這輛車的內(nèi)部空間其實也做了非常多的升級和改動。首先大家都會看到的這個雙聯(lián)屏，很多人覺得一面雙屏的設(shè)計大可不必，也有人覺得這個黑邊不太好看，您覺得這看起來礙眼嗎？這是由一塊10.25英寸液晶儀表和一塊14.6英寸中控大屏共同組成的，搭載天樞 OS車機(jī)操作系統(tǒng)，打通安卓、IOS 系統(tǒng)，支持CarPlay、HUAWEI HiCar 和 Carlink等，幾乎能滿足 95%用戶的需求，同時涵蓋各大音樂、視頻等的三方應(yīng)用。
特別要提一下的是，它支持高德+百度雙地圖導(dǎo)航，不論您平時習(xí)慣用哪個導(dǎo)航，在這臺車都可以繼續(xù)使用。此外，這臺車的AI語音大模型接入了DeepSeek，所以你與他的問答不會是那種一板一眼的，會有很多的互動靈活性在里面。值得注意的是在中控屏的下方，它搭載了集成式實體按鍵，將空調(diào)控制、前擋除霧、風(fēng)量調(diào)節(jié)等核心功能集中分布。
坐在主駕，儀表盤剛好穿透在升級后的D型方向盤的上部空間，基本上視線切換到這里時候沒有被阻擋的感覺，對于女性駕駛員的體型來說，一切也都算得上是方便舒適的。換擋功能集成到了方向盤下面的懷擋來操作，中控區(qū)域也因此被釋放出來。前方是一個手機(jī)放置區(qū)域，但是，這臺車沒有配備無線充電，而是給了type C和USB的數(shù)據(jù)線接口。這里是杯托和一個冷熱儲物區(qū)，但是這里是通過空調(diào)來制冷制熱，并不是大家比較熟悉的那種能源車上面的冰箱。
內(nèi)飾部分，這臺車還是做了非常多圓潤的軟包以及Nappa肌理感的皮質(zhì)覆蓋，這個價位的車來說，已經(jīng)屬于非常難得的配置。同時它的前排兩個座椅都是支持通風(fēng)和加熱，尤其是副駕的女王座椅有被重新設(shè)計，除了增加腿托之外，它還有八觸點的按摩，可以說坐在副駕駛的人會有整臺車最至高無上的乘坐體驗。
后排空間，純油車沒辦法做到地板全平，但是中間的小小突起，確實已經(jīng)不影響任何后排乘客的活動。就我個人來看，不論是膝部還是頭部的空間都還算是比較充分。后排的出風(fēng)口也配置了一個USB的充電接口，只是在當(dāng)下的時代，可能Type-C接口日益增長的需求也需要被考慮進(jìn)去。
緊湊型SUV的后排乘客視野，難免會受到一些阻礙。這輛車在D柱后方的小三角區(qū)也做了透明的玻璃處理，其實也讓大家坐在里面的時候有了更多的透氣性和呼吸感。頭頂區(qū)域的天幕額外配有物理遮陽簾，其實這也是考慮到了紫外線強(qiáng)烈的時候，乘坐者的遮陽防曬需求，這一點還是非常貼心的。
這輛車的動力系統(tǒng)，是搭載的500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)+七速濕式雙離合自動變速箱，配合它的iEM智慧能量動力組合，一箱油可跑1000公里，最大功率141kW，最大扭矩310N·m。PS：它可是加92號汽油。
據(jù)說它經(jīng)受了很多嚴(yán)苛道路的耐久驗證、多輪極寒、極熱、高原環(huán)境可靠性測試，今天在青海湖開下來，我感覺確實是算得上絲滑流暢。這可能也與它搭載的CMV閥系減震器有關(guān)系，能夠在達(dá)成良好的車體控制的同時也能感受到柔和觸感和振動過濾。
智能駕駛方面，這輛車搭載的是天樞駕駛輔助視覺版，配合APA5.0泊車輔助，不論是換到輔助、車道巡航還是主動調(diào)速，我們都來試上一試。
※ 說在最后：
總的來說，CS55PLUS作為一臺純?nèi)加蛙?，?025年的秋天更新到了第四代，無論是外觀內(nèi)飾還是科技都有了明確的升級，在很多實用性的功能方面，我們看到了他的誠意和決心，它是要奔著成為一款沒有短板的全球車去的，你覺得這臺車可以嗎？我們一起期待它的價格和銷量。
#長安汽車 #CS55PLUS
