縱貫龍華、福田
大家關(guān)心的地鐵22號線一期工程
又有新進展啦！
鷺湖站-松軒站
左側(cè)盾構(gòu)順利始發(fā)
近日，地鐵22號線一期工程八工區(qū)鷺湖站-松軒站（原鷺湖北站，下稱“鷺-松區(qū)間”）區(qū)間左線盾構(gòu)機順利始發(fā)。這是繼觀湖站-鷺湖站區(qū)間右線始發(fā)后，項目啟動建設(shè)的第二條盾構(gòu)隧道，為工程整體建設(shè)按下“快進鍵”。
鷺-松區(qū)間左線盾構(gòu)機開挖直徑為6.48米，管片直徑6.2米，單線全長1009.24米，最小埋深4.5米，需穿越砂巖、花崗巖等多種地層，還面臨穿越斷裂帶、下穿錦繡科學(xué)園擋土墻、側(cè)穿錦繡科學(xué)園5號樓等高風險因素，給盾構(gòu)施工安全質(zhì)量控制帶來諸多挑戰(zhàn)。
針對復(fù)雜地形和高風險因素，鷺-松區(qū)間左線采用鋼套筒始發(fā)，項目在始發(fā)前采取對洞門拱頂120度范圍水平注漿加固地層，并在盾體與鋼套筒間注入惰性漿，有效防止地表沉降和涌水涌砂。
在全斷面微風化花崗巖地層掘進中，盾構(gòu)機姿態(tài)控制難度大，針對管片易破損、開裂、錯臺等質(zhì)量問題，項目提前驗算管片楔形量，模擬管片拼裝點位，加大復(fù)測力度，及時糾偏，嚴格控制盾尾間隙，保證管片拼裝質(zhì)量。
22號線一期
城市中部軸線軌道快線
22號線一期??工程起于上沙站?，途經(jīng)福田區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)，終至?黎光站?，線路全長?34.7?公里。
設(shè)站?21?座，均為地下車站。包括——
上沙站、香蜜西站、紅荔西站、香梅北站、北環(huán)中學(xué)站、凱豐站、民樂站、橫嶺站、民治站、民治北站、油松站、松和站、崗頭北站、風門坳站、觀湖站、鷺湖站、鷺湖北站、松元廈站、桂花站、庫坑站、黎光站。
其中樞紐站三座，普通換乘站九座，標準站九座，正線區(qū)間20個。全線設(shè)一段一場，為黎光車輛段和香蜜停車場。
▲22號線一期平面示意圖（站名以實際運營為準）
截至目前，22號線一期工程最新進展——
全線27個工點均已進入圍護結(jié)構(gòu)施工階段，全線車站地連墻開累完成72%；圍護樁開累完成79%；土方開挖開累完成33%；主體結(jié)構(gòu)開累完成15%；
停車場圍護結(jié)構(gòu)開累完成100%、土方開挖開累完成94%、牽出線主體結(jié)構(gòu)開累完成90%、庫區(qū)主體結(jié)構(gòu)開累完成29%；
車輛段工程樁開累完成91%、承臺開累完成46%、立柱開累完成30%、蓋板開累完成24%。
22號線一期??建成后
將完善軌道快線網(wǎng)絡(luò)布局
緩解梅林關(guān)地區(qū)交通壓力
有效提高中部客運走廊
及重點區(qū)域軌道交通服務(wù)
同時將加強深圳中部中心
各功能節(jié)點間的聯(lián)系
促進多中心組團式空間結(jié)構(gòu)的形成
連接福田保稅區(qū)、香蜜湖
梅林片區(qū)、彩田片區(qū)
民治、觀瀾科技園、觀瀾中心區(qū)等區(qū)域
承擔福田中心區(qū)
對龍華、觀瀾等片區(qū)輻射帶動作用
支持香蜜湖金融中心
深圳北站商務(wù)中心區(qū)
坂雪崗科技城等
重點區(qū)域開發(fā)建設(shè)
來源?| 深圳交通（公眾號）
編輯?| 曾毅偉 ?校對?| 林玲
審核?| 李世釗
注意！深圳限行政策有調(diào)整
訪客量激增！龍華這些樓盤火了
赴百色，聽山風，看壯鄉(xiāng)?
