開(kāi)了兩年，我那臺(tái)一手的大眾邁騰終于要跟它說(shuō)再見(jiàn)了。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)初買(mǎi)它的時(shí)候，身邊朋友都勸我：“你一個(gè)年輕人，干嘛不上新能源？買(mǎi)個(gè)油車(chē)，過(guò)兩年跌冒煙了，天都塌了！”可我偏偏不信邪，就想看看，一臺(tái)正兒八經(jīng)的B級(jí)燃油轎車(chē)，到底還能不能在2025年這個(gè)電動(dòng)車(chē)橫行的年代里，支棱起來(lái)。結(jié)果呢？開(kāi)了兩年，11萬(wàn)出頭，現(xiàn)在想賣(mài)，居然還有人問(wèn)價(jià)，這事兒真讓我有點(diǎn)上頭。
你說(shuō)這車(chē)有多神？肯定算不上“神車(chē)”，但絕對(duì)是**“國(guó)民神車(chē)”級(jí)別的存在**。外觀穩(wěn)重不張揚(yáng)，開(kāi)出去不會(huì)讓人覺(jué)得你暴發(fā)戶(hù)，也不會(huì)覺(jué)得你摳摳搜搜。前臉那條鍍鉻橫貫，配上大眾家標(biāo)志性的LED大燈，晚上一亮，妥妥的“燈廠”水準(zhǔn)。側(cè)面線條干凈利落，沒(méi)有多余花哨，但比例拿捏得剛剛好。風(fēng)阻系數(shù)0.28，雖然比不上那些電車(chē)動(dòng)不動(dòng)0.23，但在這個(gè)級(jí)別里，也算頂呱呱了。走路搖頭晃腦？不至于，但絕對(duì)上桌第一個(gè)動(dòng)筷，長(zhǎng)輩看了點(diǎn)頭，朋友看了不笑話。
坐進(jìn)車(chē)?yán)?，第一感覺(jué)是——這車(chē)真不像是15萬(wàn)出頭的家伙。內(nèi)飾用料雖然沒(méi)到豪華級(jí)別，但軟包面積給得足，中控臺(tái)布局規(guī)整，物理按鍵保留得恰到好處，不像某些新勢(shì)力，全靠一塊大屏撐場(chǎng)面。座椅寬大厚實(shí)，腰部支撐到位，跑長(zhǎng)途不會(huì)讓你氣的蹦起來(lái)?？臻g更是邁騰的強(qiáng)項(xiàng)，我1米78坐進(jìn)去，后排翹個(gè)二郎腿輕輕松松，后備箱能塞下嬰兒車(chē)+兩個(gè)登機(jī)箱+一堆雜物，家用綽綽有余。說(shuō)它是“床車(chē)”可能夸張了點(diǎn)，但后排放倒后躺平午休，也不是不行。
動(dòng)力方面，我這臺(tái)是330TSI，2.0T低功率，配7速濕式雙離合。百公里加速8秒出頭，日常通勤完全夠用。市區(qū)走走停停，變速箱調(diào)校成熟，幾乎不會(huì)頓挫。高速超車(chē)一腳油下去，動(dòng)力隨叫隨到，不像某些小排量渦輪，前半段猛，后半段虛。百公里油耗實(shí)測(cè)8.5L左右，高速能干到6.5L，燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)里也算真香。你要說(shuō)它是“駕駛玩具”？那肯定不是，但開(kāi)起來(lái)穩(wěn)扎穩(wěn)打，底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎側(cè)傾控制得當(dāng)，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)默默工作，讓你開(kāi)得安心。
智能化這塊，說(shuō)實(shí)話，大眾這兩年是有點(diǎn)“老咕嚕棒子”了。車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度一般，UI設(shè)計(jì)看著有點(diǎn)年代感，語(yǔ)音識(shí)別功能聊勝于無(wú)。好在支持CarPlay和CarLife，手機(jī)一連，問(wèn)題不大。L2級(jí)輔助駕駛是有的，自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)都配齊了，高速上能大大減輕疲勞。但跟國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力比，體驗(yàn)還是差一截，比如自動(dòng)泊車(chē)，邁騰的APA系統(tǒng)就有點(diǎn)笨，經(jīng)常停得歪歪扭扭，讓人想笑。
說(shuō)到安全，這可是邁騰的強(qiáng)項(xiàng)。車(chē)身結(jié)構(gòu)扎實(shí)，全系標(biāo)配6氣囊+ESP+ABS，中保研碰撞測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀。我有一次雨天高速變道，車(chē)速有點(diǎn)快，系統(tǒng)自動(dòng)介入剎車(chē)+穩(wěn)定車(chē)身，避免了側(cè)滑，那一刻真是心服口服。安全性這塊，大眾確實(shí)沒(méi)得黑。
那問(wèn)題來(lái)了，現(xiàn)在11萬(wàn)出頭賣(mài)這臺(tái)開(kāi)了兩年的邁騰，值不值？我們來(lái)橫向比比看。
先看豐田凱美瑞，同是B級(jí)車(chē)，凱美瑞省心耐用是出了名的，但2.0L自吸動(dòng)力偏弱，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)“買(mǎi)菜車(chē)”感。內(nèi)飾也偏保守，科技感不如邁騰。價(jià)格堅(jiān)挺，但二手保值率高，11萬(wàn)估計(jì)只能買(mǎi)到更老的款。
再看本田雅閣，1.5T動(dòng)力不錯(cuò)，油耗也低，但隔音一般，底盤(pán)偏硬，舒適性打折扣。車(chē)機(jī)系統(tǒng)同樣不咋地，跟邁騰半斤八兩。不過(guò)外觀更年輕化，吸引一些年輕用戶(hù)。
最后看比亞迪漢DM-i，這是新能源的代表了。三電技術(shù)成熟，虧電油耗低，純電續(xù)航夠日常通勤，智能化配置拉滿(mǎn)，車(chē)機(jī)流暢，輔助駕駛好用。要說(shuō)“打臉”，邁騰在智能化這塊，確實(shí)被漢DM-i狠狠打臉。但問(wèn)題也來(lái)了，漢DM-i落地至少18萬(wàn)往上，二手殘值目前還不明朗，而且你得有充電條件。如果家里沒(méi)樁，純當(dāng)油車(chē)開(kāi)，那油耗優(yōu)勢(shì)就沒(méi)了。
所以你看，邁騰的優(yōu)勢(shì)在哪？?jī)r(jià)格、空間、動(dòng)力、品牌認(rèn)知、維修保養(yǎng)便宜。它的短板也很明顯：智能化弱、車(chē)機(jī)落后、油耗比混動(dòng)高、未來(lái)保值率可能“跌冒煙了”。
但話說(shuō)回來(lái)，如果你是個(gè)務(wù)實(shí)的人，追求的是穩(wěn)定、可靠、大空間、低故障率，又不想被充電問(wèn)題困擾，那這臺(tái)開(kāi)了兩年的邁騰，11萬(wàn)出頭，真不算貴。它不是最炫的，但絕對(duì)是最靠譜的那個(gè)。
我這臺(tái)車(chē)，沒(méi)有大修過(guò)，小毛病幾乎沒(méi)有，4S店保養(yǎng)記錄齊全，油耗穩(wěn)定，開(kāi)起來(lái)跟新車(chē)沒(méi)啥區(qū)別。朋友試駕完都說(shuō)：“沒(méi)想到現(xiàn)在還有人開(kāi)得這么順手的油車(chē)?！?/p>
所以，問(wèn)題來(lái)了——這樣的大眾邁騰，你會(huì)考慮接手嗎？在電動(dòng)化浪潮下，你還愿意為一臺(tái)靠譜的燃油B級(jí)車(chē)買(mǎi)單嗎？如果是你，面對(duì)邁騰、凱美瑞、雅閣，還有比亞迪漢DM-i，你會(huì)怎么選？#創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽十期#
