過(guò)去，旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總是“叫好不叫座”，高昂的進(jìn)口價(jià)格和有限的車型選擇，讓許多喜歡旅行車的消費(fèi)者望而卻步。
2025年9月15日，華為與北汽聯(lián)手打造的享界S9T在杭州上市，僅1小時(shí)內(nèi)就拿下5000個(gè)大定訂單。預(yù)售24小時(shí)內(nèi)，訂單量已突破20000臺(tái)。
許多下單用戶是原本忠實(shí)的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）車主。 一款起售價(jià)30.98萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)旅行車，憑什么打破小眾魔咒，讓高端品牌用戶紛紛轉(zhuǎn)向？
一、價(jià)格破局：30.98萬(wàn)起，直接擊穿旅行車價(jià)格壁壘
享界S9T的定價(jià)策略堪稱“精準(zhǔn)打擊”。
30.98萬(wàn)至36.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，徹底改變了旅行車“高價(jià)小眾”的固有認(rèn)知。 相比動(dòng)輒50萬(wàn)元以上的進(jìn)口旅行車，享界S9T以不足31萬(wàn)元的起售價(jià)，大幅降低了消費(fèi)門檻。
這一價(jià)格并非以犧牲配置為代價(jià)。
全系標(biāo)配空氣懸架+CDC減震器、華為ADS 4.0智駕系統(tǒng)、四座通風(fēng)加熱按摩等功能，副駕零重力座椅支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)。 有用戶直接表示：“看了配置和價(jià)格，沒(méi)對(duì)比其他車就定了”。
二、空間與設(shè)計(jì)：干掉SUV的裝載力，顏值成吸粉利器
作為旅行車，享界S9T在空間設(shè)計(jì)上毫不妥協(xié)。 5160mm的車長(zhǎng)、3050mm的軸距，帶來(lái)后排超1米的腿部空間。 后備廂常規(guī)容積729L，后排放倒后可擴(kuò)展至1677L，堪比中型SUV的裝載能力。
設(shè)計(jì)上，仙蹤綠車色成為爆款選擇，占訂單比例的55%。 流暢的“天際線”造型、無(wú)框車門、璀璨星河大燈，讓實(shí)車到店后進(jìn)店量暴漲。 許多用戶直言：“這是最漂亮的旅行版”。
三、科技碾壓：華為ADS 4.0智駕+鴻蒙座艙，BBA車主最買賬
享界S9T的智能配置成為核心賣點(diǎn)。
HUAWEI ADS 4.0智駕系統(tǒng)配備4個(gè)激光雷達(dá)和36個(gè)傳感器，能實(shí)現(xiàn)車位到車位的全程領(lǐng)航。 增換購(gòu)用戶中，許多BBA車主原本對(duì)智駕無(wú)感，體驗(yàn)后成為下單關(guān)鍵因素。
鴻蒙智能座艙支持多屏聯(lián)動(dòng)、隔空手勢(shì)操控，32英寸投影幕布+25揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，讓車內(nèi)變成移動(dòng)影院。 一位寶馬換購(gòu)用戶表示：“開(kāi)慣了傳統(tǒng)燃油車，智能體驗(yàn)才是真正的升級(jí)”。
四、續(xù)航無(wú)憂：純電801公里，增程1305公里，打破里程焦慮
享界S9T提供純電和增程雙版本。 純電版基于800V高壓平臺(tái)，CLTC續(xù)航801公里，15分鐘快充可補(bǔ)能400公里。 增程版滿油滿電綜合續(xù)航1305公里，WLTC油耗僅6.15L/100km。
增程版占比略高于純電版（比例5.5:4.5），說(shuō)明用戶對(duì)長(zhǎng)途出行需求強(qiáng)烈。 尤其長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)用戶，更看重跨省旅行和戶外露營(yíng)的便利性。
五、用戶畫(huà)像：30-48歲家庭為主，女性用戶占比超預(yù)期
訂單數(shù)據(jù)顯示，車主年齡集中在30-48歲，男性占比60%-70%。 女性用戶比例高于預(yù)期，她們更關(guān)注智駕安全和出行舒適性。 家庭用戶占比高，多人出行場(chǎng)景下，后備廂空間和后排舒適度成為關(guān)鍵決策因素。
六、生態(tài)賦能：華為北汽三年投200億，打造“戰(zhàn)略共同體”
享界S9T的背后是華為與北汽的深度綁定。 雙方宣布三年投入200億元，從研發(fā)、制造到渠道全面協(xié)同。 華為提供智能技術(shù)，北汽負(fù)責(zé)生產(chǎn)與供應(yīng)鏈，雙質(zhì)檢體系確保品控。 這種“科技+制造”的模式，成為新能源賽道的新范式。
