從定制化的安全錦囊到協(xié)作式隱患排查，從臺(tái)風(fēng)天的淡水補(bǔ)給到節(jié)日里的電子賀卡，這些如星火般細(xì)微的服務(wù)創(chuàng)新，最終匯聚成船舶安全監(jiān)管的完整圖景——“我的船長我的船”。日前，記者走進(jìn)江陰海事，見證了一場關(guān)于角色重塑的實(shí)踐：在這里，他們不僅是恪盡職守的“安全專家”，更是深諳船員冷暖的“專屬管家”。
作為長江下游重要的?；愤\(yùn)輸樞紐之一，2024年，長江江陰段轄區(qū)船載散裝液體危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港1.3萬艘次、運(yùn)輸量1600萬噸。隨著傳統(tǒng)粗放式監(jiān)管模式日益難以匹配危化品船舶精細(xì)化治理需求，今年3月，江陰海事以“我的船長我的船”機(jī)制破題，將冷冰冰的執(zhí)法數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有溫度的對(duì)話窗口。
據(jù)介紹，長江江陰段轄區(qū)年到港10次以上的船舶進(jìn)出共3160艘次，占比達(dá)57.2%。為此，江陰海事以數(shù)據(jù)思維賦能精準(zhǔn)治理，創(chuàng)新推出精準(zhǔn)滴灌式監(jiān)管服務(wù)模式，徹底改變傳統(tǒng)大水漫灌的粗放管理方式：通過大數(shù)據(jù)分析，從全年在?；反a頭作業(yè)的6000余艘船舶中，挑出最常到港的200艘船舶，安排28名海事聯(lián)絡(luò)專員化身“專屬管家”，通過微信建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)聯(lián)絡(luò)通道，每人對(duì)接不超過10艘船，按每船平均8名船員計(jì)算，此機(jī)制可覆蓋約1600名經(jīng)常抵港船員。
通過“危管防污處統(tǒng)籌、海事處定制、專員補(bǔ)充”三級(jí)信息發(fā)布體系，每月2—3條定制信息如同精準(zhǔn)投遞的安全包裹：既有結(jié)合轄區(qū)事故案例制作的警示動(dòng)畫，也有針對(duì)臺(tái)風(fēng)季特別制作的避航指南，內(nèi)容覆蓋新生效法規(guī)、重大水工作業(yè)、通告文件、轄區(qū)重要政策等豐富信息。更貼心的是，當(dāng)傳統(tǒng)佳節(jié)來臨，船員們手機(jī)里還會(huì)準(zhǔn)時(shí)收到“專屬管家”的親切祝福。
今年“竹節(jié)草”臺(tái)風(fēng)肆虐期間，被困碼頭的船員們驚喜發(fā)現(xiàn)，“專屬管家”不僅每日詢問情況，還協(xié)調(diào)服務(wù)區(qū)開通淡水供應(yīng)綠色通道。“海事的‘一對(duì)一’服務(wù)，讓我感受很深，如今安全提醒不再是一紙冰冷的通告，而是帶有溫度的實(shí)時(shí)對(duì)話，所以，我還常常把這些安全信息轉(zhuǎn)發(fā)到老鄉(xiāng)群、船員群?！薄疤K振航貨099輪”的船長王偉如是稱贊。
記者了解到，“我的船長我的船”機(jī)制運(yùn)行半年來，累計(jì)信息服務(wù)和遠(yuǎn)程調(diào)研覆蓋船員超16000人次。
“我們，不僅是長江安全的守護(hù)者，更是船員信賴的同行人?！弊鳛槭着皩俟芗摇钡膸ь^人，江陰海事局副局長賈亞伯表示，“我的船長我的船”機(jī)制以安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查為總抓手，聚焦危化品船舶監(jiān)管服務(wù)痛點(diǎn)，將工作重心下沉至船舶運(yùn)行核心，筑牢水上安全“人防”屏障?！斑@不只是一項(xiàng)工作方法，更是一份沉甸甸的承諾?！?/span>
當(dāng)船員們從被管理者變?yōu)榘踩匣锶?，?dāng)每條信息都帶著江水的濕潤與陽光的溫度，當(dāng)200艘船舶與28名“專屬管家”建立起超越監(jiān)管的信任紐帶，江陰海事用實(shí)踐詮釋了新時(shí)代海事治理的創(chuàng)新與擔(dān)當(dāng)，證明了最堅(jiān)固的安全防線永遠(yuǎn)由人心鑄就。未來，這條有溫度的監(jiān)管服務(wù)之路，還將繼續(xù)延伸——江陰海事將以創(chuàng)造性奮斗為槳，以創(chuàng)新性發(fā)展為帆，將監(jiān)管精度轉(zhuǎn)化為護(hù)航力度，為轄區(qū)?；愤\(yùn)輸構(gòu)筑更堅(jiān)實(shí)的安全屏障。
來源：中國水運(yùn)網(wǎng)
作者：全媒記者 張妮 孫木子 特約記者 宗政 通訊員 陳凱
責(zé)編：司子杉
審核：甘琛
