最近刷朋友圈，發(fā)現(xiàn)好幾個朋友都曬出了新車鑰匙，一問，好家伙，清一色都是大眾速騰L。我一開始還納悶，這車不是老款了嗎？怎么突然又火了？結(jié)果一查，好家伙，速騰L現(xiàn)在終端優(yōu)惠直接干到3.3萬，裸車價10萬出頭就能拿下，這價格，別說朗逸了，連很多國產(chǎn)A級車都得抖三抖。
說實話，大眾這兩年在智能化這塊被新勢力“按在地上摩擦”，大家心里都有數(shù)?？蛇@次速騰L改款，真有點“支棱起來”的意思。尤其是新款上了高通8155芯片，還標配了IQ.Drive L2級輔助駕駛，這配置放以前，你得加錢選裝，現(xiàn)在直接“上桌第一個動筷”，誠意給足了。10萬預(yù)算，真能拿下一臺合資A+級轎車，這事兒放在三年前，誰信？但現(xiàn)在，它就擺在你面前。
先說外觀，速騰L還是那個“德味”十足的樣子，線條干凈利落，沒有花里胡哨的設(shè)計，屬于那種“走路搖頭晃腦”也不會被人說裝的類型。前臉用了大眾最新的家族語言，LED大燈帶透鏡，晚上點亮效果“頂呱呱”，雖然算不上“燈廠”那種炫技，但辨識度絕對在線。車身修長，軸距2731mm，比標準A級車長了一截，后排蹺二郎腿毫無壓力，妥妥的“床車”潛力股，長途出行，后排能躺平，誰開誰知道。
進到車內(nèi)，變化就大了。以前大眾內(nèi)飾被吐槽“套娃”、“塑料感強”，這次速騰L明顯下功夫了。中控換上了12英寸大屏，搭載高通8155芯片，車機流暢度直接從“老年機”升級到“旗艦手機”，語音識別、在線導航、OTA升級全安排上了。我試了試喊“打開車窗”，系統(tǒng)秒反應(yīng)，不像某些車得喊三遍還聽不清。內(nèi)飾用料也厚道，軟包面積增大，加上縫線工藝，質(zhì)感直接“上頭”，不像10萬出頭的車。
動力方面，還是熟悉的1.4T+7DSG黃金組合，最大馬力150匹，百公里加速8.8秒左右。這數(shù)據(jù)不算炸裂，但日常通勤完全夠用。一腳油下去，推背感來得干脆，高速超車不虛。關(guān)鍵是這套動力系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟性也不錯，百公里油耗6L上下，既不是“油老虎”，也不是“買菜車”那種肉感，屬于“剛剛好”的類型。底盤調(diào)校偏舒適，過減速帶和坑洼路面，濾震很到位，家人坐著不暈車，這點必須點贊。
智能化是這次速騰L的“王炸”。全系標配IQ.Drive，包含自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、盲點監(jiān)測這些L2級功能，10萬出頭的合資車配這么全，大眾這次真是“打臉”了那些說它不思進取的人。我試駕時特意上了高速，開啟自適應(yīng)巡航+車道居中，車子自己跟著前車走，方向盤輕微修正，解放雙腳和部分注意力，長途駕駛疲勞感大大降低。APA自動泊車也挺靠譜，窄車位一把入庫，新手司機福音。
安全性這塊，速騰L也沒含糊。車身高強度鋼占比高，標配6氣囊，加上ESP、ABS這些基礎(chǔ)配置全都有。雖然沒看到中保研的最新測試，但大眾在安全這塊一向是“基本操作”，不出意外的話，成績應(yīng)該不會“勸退”。
那它對手是誰？首當其沖就是老伙計——朗逸。朗逸銷量一直頂呱呱，價格也便宜，但配置就寒酸多了。低配連中控大屏都沒有，IQ.Drive得高配才有，8155芯片？想都別想?？臻g上，朗逸軸距2688mm，比速騰L短了43mm，后排明顯更擠。你說為了省幾千塊，犧牲這么多配置和空間，值嗎？很多消費者已經(jīng)用腳投票了。
再看國產(chǎn)對手，比如比亞迪秦PLUS DM-i。這車是“國民神車”，油耗低到離譜，百公里3-4L，用車成本“真香”。但缺點也很明顯，純電續(xù)航短，虧電狀態(tài)下發(fā)動機噪音大，內(nèi)飾塑料感強，高速再加速乏力。你要是個每天通勤50公里以內(nèi)，有充電樁的上班族，秦PLUS是省錢利器；但如果你經(jīng)常跑長途，追求駕駛質(zhì)感，速騰L顯然更“穩(wěn)”。
還有個狠角色——本田思域。思域操控是“駕駛玩具”級別，1.5T動力強，百公里加速7秒出頭，開起來“上頭”。但懸掛偏硬，后排頭部空間小，噪音控制一般，適合年輕單身或小兩口，追求駕駛樂趣；要是家里有老人小孩，舒適性上速騰L完勝。
這么一圈比下來，速騰L的優(yōu)勢就清晰了：空間大、配置高、動力穩(wěn)、油耗低、品牌強。10萬出頭能買到這樣的合資A+級轎車，以前想都不敢想?，F(xiàn)在終端優(yōu)惠3.3萬，價格直接“跌冒煙了”，老車主可能“氣的蹦起來”，但對咱們消費者來說，簡直是“撿漏”好時機。
當然，它也不是沒缺點。比如車機UI設(shè)計還是大眾那一套，不夠炫；語音助手功能不如新勢力豐富；純電模式？不存在的，它就是一臺純?nèi)加蛙?。但你要明白，速騰L的目標很明確：不是要做科技先鋒，而是要做那個“最靠譜的居家好男人”。
所以，回到最初的問題：速騰L比朗逸強嗎？答案幾乎是肯定的。它用更高的性價比、更大的空間、更全的配置，完成了對自家兄弟的“降維打擊”。再加上8155和IQ.Drive這兩張牌，大眾這次終于把“智能化”這塊短板補上了。
這樣的速騰L，優(yōu)惠后10萬就能拿下，你會考慮購買這款車嗎？你覺得它配得上“A+級家轎新標桿”的稱號嗎？如果是你，你會怎么選？
