燃油轎車(chē)銷(xiāo)量慘淡，軒逸失冠大眾稱(chēng)雄
燃油車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)靜默的地震。數(shù)據(jù)冰冷。榜單刺眼。曾經(jīng)熟悉的座次，正在被無(wú)情改寫(xiě)。
1月第3周的燃油轎車(chē)銷(xiāo)量榜，像一記耳光，扇在所有堅(jiān)守燃油情懷的人臉上。誰(shuí)還記得上個(gè)月的榜首是誰(shuí)？是那個(gè)常年霸榜的“省油王”？是那個(gè)號(hào)稱(chēng)“家轎之王”的常青樹(shù)？
它跌了。軒逸。從冠軍寶座滑落。不是微弱差距。是實(shí)實(shí)在在的被甩開(kāi)。第2名。對(duì)它而言，無(wú)異于失敗。多少年了，它習(xí)慣了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最高處。燈光、掌聲、媒體的聚光燈……如今，聚光燈打在了別人身上。
誰(shuí)在發(fā)光？德系。大眾。三個(gè)名字，像三座大山，壓在了所有對(duì)手的頭頂。朗逸、速騰、寶來(lái)。包攬前三。這不是偶然。是體系力的碾壓。是品牌力的復(fù)蘇。還是消費(fèi)者用腳投票的結(jié)果？
我們?cè)詾樾履茉磿?huì)直接顛覆燃油車(chē)。現(xiàn)實(shí)卻更殘酷。是燃油車(chē)自己人打自己人。而且，是德系軍團(tuán)，對(duì)日系軍團(tuán)，發(fā)起了一場(chǎng)精準(zhǔn)打擊。
軒逸怎么了？真的不行了？它的空間。它的舒適。它的油耗。難道一夜之間都失去了吸引力？不。問(wèn)題不在產(chǎn)品力。而在……節(jié)奏。市場(chǎng)的節(jié)奏變了。消費(fèi)者的耐心也變了。
當(dāng)星瑞以接近第4名的成績(jī)殺入榜單，我們看到了什么？是國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的倔強(qiáng)。是吉利對(duì)“中國(guó)家轎”定義的重新書(shū)寫(xiě)。2.0T。標(biāo)配。越級(jí)的空間。還有那股子不服輸?shù)膭艃骸?/p>
可它還是差了一口氣。差在哪兒？品牌？渠道？還是那看不見(jiàn)的“認(rèn)知壁壘”？人們?cè)敢鉃榈孪蒂I(mǎi)單。愿意為日系省心。但對(duì)國(guó)產(chǎn)高端轎車(chē)，總還存著一絲猶豫。
大眾憑什么贏？朗逸為什么能登頂？月銷(xiāo)超過(guò)2.3萬(wàn)輛，在當(dāng)下市場(chǎng)，簡(jiǎn)直是奇跡。它的秘密是什么？是“夠用就好”的哲學(xué)？是遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)？還是那套看似平淡，實(shí)則均衡的“德系配方”？
速騰。那個(gè)“小號(hào)帕薩特”。憑借更大的尺寸和更高的定位，穩(wěn)穩(wěn)守住第二。它的用戶(hù)畫(huà)像很清晰——?jiǎng)?wù)實(shí)。追求品質(zhì)。但又不愿過(guò)度消費(fèi)。寶來(lái)，則像一個(gè)勤勤懇懇的老兵。價(jià)格更親民。配置夠用。默默貢獻(xiàn)著銷(xiāo)量基本盤(pán)。
反觀日系。除了軒逸，卡羅拉呢？思域呢？在榜單上，身影模糊。曾經(jīng)的“兩田一產(chǎn)”三足鼎立，如今只剩軒逸在苦苦支撐。是產(chǎn)品周期到了？還是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型分散了精力？
更值得玩味的是，這場(chǎng)“德系反攻”，發(fā)生在新能源如火如荼的1月。特斯拉降價(jià)。新勢(shì)力發(fā)布新車(chē)。比亞迪持續(xù)放量。但燃油車(chē)市場(chǎng)，卻出現(xiàn)了“德系回潮”的奇觀。
這說(shuō)明了什么？說(shuō)明下沉市場(chǎng)。說(shuō)明務(wù)實(shí)消費(fèi)。依然有巨大的基本盤(pán)。他們不關(guān)心800V超充。不在乎智能座艙的算力。他們只關(guān)心——皮實(shí)。耐用。維修便宜。保值率高。
大眾，恰恰抓住了這個(gè)“基本盤(pán)”。而日系，或許在追求極致省油的路上，忽略了駕駛質(zhì)感的進(jìn)化。忽略了智能化配置的跟進(jìn)。忽略了年輕消費(fèi)者的審美變遷。
星瑞的崛起，又給了我們另一種啟示。國(guó)產(chǎn)車(chē)，也能做好燃油轎車(chē)。而且，是高品質(zhì)的燃油轎車(chē)。它用料扎實(shí)。底盤(pán)厚重。動(dòng)力澎湃。它證明了，中國(guó)人不僅能造好SUV，也能造出讓人愿意掏錢(qián)的轎車(chē)。
但挑戰(zhàn)依然巨大。品牌認(rèn)知的扭轉(zhuǎn)。需要時(shí)間。需要一款又一款爆款去堆砌。需要用戶(hù)口碑的持續(xù)發(fā)酵。
未來(lái)的燃油車(chē)市場(chǎng)，會(huì)是“兩極分化”的戰(zhàn)場(chǎng)。一極是大眾這樣的“國(guó)民神車(chē)”，主打極致性?xún)r(jià)比和可靠性。一極是星瑞這樣的“精品家轎”，主打越級(jí)體驗(yàn)和品質(zhì)感。
中間地帶？大概率會(huì)被新能源和二手車(chē)填滿(mǎn)。
軒逸的丟冠，不是一個(gè)孤立事件。它是信號(hào)。是燃油車(chē)時(shí)代終章的序曲。是市場(chǎng)重新洗牌的開(kāi)始。舊王退位。新王尚未加冕。
我們?cè)撊绾巫蕴?？作為消費(fèi)者，是繼續(xù)相信“省油就是王道”？還是擁抱“駕駛樂(lè)趣”和“智能體驗(yàn)”？作為廠商，是固守燃油陣地？還是加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型？
數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊。市場(chǎng)永遠(yuǎn)在變。唯一不變的，是消費(fèi)者用錢(qián)包投票的權(quán)力。
下一次榜單。又會(huì)是誰(shuí)登頂？我們拭目以待。
