【大河財立方 記者 張克瑤】9月16日，鴻蒙智行享界S9T正式上市。享界品牌是北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（以下簡稱北汽藍(lán)谷）與華為聯(lián)合打造的高端品牌。作為鴻蒙智行首款旅行車，享界S9T由華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東發(fā)布，也是北汽藍(lán)谷本月上市的第二款新品。
本月車市新品不斷，多家車企均發(fā)布了新品。就在5天前，北汽藍(lán)谷上市了本月首款新品極狐T1，正式入局“金九”車市。北汽藍(lán)谷投資者接受大河財立方記者采訪時表示，對北汽藍(lán)谷而言，這兩款覆蓋不同市場定位的新品能否打出名堂，將影響本年度經(jīng)營業(yè)績。
高低配新品迎戰(zhàn)“金九”車市
享界S9T搭載HUAWEI ADS 4與全新華為途靈平臺，提供純電與增程兩種動力選擇，定價30.98萬元起。9月16日晚，余承東在社交平臺宣布，上市1小時大定突破5000臺，9月21日正式開啟交付。
與享界S9T相比，極狐T1定位小型SUV市場，聚焦年輕消費群體與城市通勤一族，主打空間實用性、車輛通過性和越野性能，定價6.28萬元起。極狐T1自9月11日上市，12小時大定突破26558輛。
目前，北汽藍(lán)谷全力打造享界、極狐和BEIJING三大品牌。
其中，享界品牌是北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)合打造的高端品牌，極狐品牌是北汽藍(lán)谷聚合全球優(yōu)質(zhì)資源打造的中高端智能新能源汽車品牌，BEIJING品牌是北汽藍(lán)谷基于北京汽車集團有限公司（以下簡稱北汽集團）60年造車經(jīng)驗打造的經(jīng)濟智能新能源汽車品牌。
“今年上半年，享界、極狐都有不錯的市場表現(xiàn)，我很關(guān)注9月上市的兩款新品未來市場表現(xiàn)。”北汽藍(lán)谷投資者梁先生告訴大河財立方記者，他持有北汽藍(lán)谷的股票已經(jīng)好多年。
北汽藍(lán)谷工作人員向大河財立方記者表示，公司9月上市的新品受到消費者、投資者的高度關(guān)注，其中極狐T1上市后，不少車友在全國各大銷售門店看車體驗、咨詢權(quán)益，更多信息公司將及時披露。
格局研究所聯(lián)合創(chuàng)始人賈智超接受大河財立方記者采訪時介紹，今年9月車市競爭激烈，多家車企都發(fā)布了新品，國內(nèi)車市也從“卷價格”轉(zhuǎn)向“卷價值”，“金九”車市將很有看點。
在競爭白熱化的市場面前，北汽藍(lán)谷攜極狐T1、享界S9T兩款高低配新品，能拿下多少市場份額？除了北汽藍(lán)谷外，包括梁先生在內(nèi)的投資者同樣保持著高度關(guān)注。梁先生表示，他對極狐T1、享界S9T這兩款新品非常有信心，但對當(dāng)下的營銷宣傳有看法。
“享界S9T適合多場景，局限于旅行車的定位有點可惜，營銷宣傳可以突出它的多場景優(yōu)勢?！绷合壬f，極狐T1車型設(shè)計很漂亮，建議公司營銷宣傳突出高顏值的優(yōu)勢，同時增加用戶預(yù)售權(quán)益，公司也要多聽市場聲音，及時回應(yīng)市場需求，這都有助于銷量增長。
換帥、誓師，北汽藍(lán)谷“背水一戰(zhàn)”
對于北汽藍(lán)谷現(xiàn)任管理層而言，極狐T1、享界S9T兩款新品是面向“金九”車市交出的答卷。今年3月，北汽藍(lán)谷換帥，總經(jīng)理張國富升任董事長，副總經(jīng)理劉觀橋轉(zhuǎn)正為總經(jīng)理。
張國富是典型的“老北汽人”，先后在北汽福田、北汽研究院等公司擔(dān)任職務(wù)。劉觀橋工作履歷豐富，先后在東南汽車、上海大眾、北京現(xiàn)代等企業(yè)擔(dān)任銷售職務(wù)。
就在9月上旬，極狐T1上量沖刺誓師動員大會在北汽藍(lán)谷舉行。張國富在誓師動員大會上強調(diào)，極狐T1是北汽集團高度重視、精心謀劃，傾注了大量投入與資源的關(guān)鍵產(chǎn)品，只能成功，不能失敗。
極狐品牌是北汽藍(lán)谷的銷量基本盤。北汽藍(lán)谷2025年中報顯示，公司上半年實現(xiàn)銷量67152輛，同比增長139.73%；其中極狐品牌銷量53183輛，同比增長198.06%。
賈智超表示，國內(nèi)車市競爭激烈的重要表象就是車企多、車型多，任何一家車企在推出新品時，都是奔著打造爆品去的，如果新品沒有被市場追捧，就會直接影響公司的經(jīng)營業(yè)績。
雖然上半年凈利潤有所減虧，但是北汽藍(lán)谷仍面臨扭虧壓力。今年上半年，北汽藍(lán)谷實現(xiàn)營業(yè)收入95.17億元，同比增長154.38%；歸母凈利潤虧損23.08億元，上年同期虧損25.71億元。
不過，面對北汽藍(lán)谷持續(xù)虧損的經(jīng)營情況，北汽藍(lán)谷投資者陳先生倒是反應(yīng)平淡。在他看來，汽車是重資產(chǎn)行業(yè)，前期投入大，不能光盯著眼前，關(guān)注風(fēng)險的同時要看未來預(yù)期。陳先生告訴大河財立方記者，他比較關(guān)心北汽藍(lán)谷的含“華”量，也就是享界品牌的表現(xiàn)。
北汽集團黨委書記、董事長張建勇在享界S9T新品發(fā)布會上表示，享界工廠每2分鐘就能下線一臺新車。華為與北汽升級戰(zhàn)略共同體，聚焦團隊、研發(fā)資源、制造與供應(yīng)鏈體系、質(zhì)檢體系、渠道網(wǎng)絡(luò)五大專屬體系賦能，潛心打磨更好的產(chǎn)品，全心提供更好的服務(wù)。
專屬團隊方面，余承東與張建勇親自牽頭，成立跨公司聯(lián)合作戰(zhàn)單元。北汽新能源專門組建享界事業(yè)部，全面引入華為ATP數(shù)字化管理體系，實現(xiàn)從研發(fā)、制造到營銷的穿透式協(xié)同。
研發(fā)投入方面，雙方計劃三年內(nèi)投入200億元專項資金，聚焦寰宇美學(xué)設(shè)計、智能輔助駕駛、鴻蒙智能座艙和全場景品質(zhì)安全四大核心技術(shù)領(lǐng)域。
賈智超認(rèn)為，鴻蒙智行已形成“五界”產(chǎn)品體系，各車企都在想方設(shè)法借助華為的技術(shù)實力、搶灘汽車智能化的市場。“五界”產(chǎn)品體系不僅覆蓋了不同價格帶，個別產(chǎn)品之間也有價格競爭，究竟誰能用好華為這張牌，接下來就要看各車企的內(nèi)功了。
責(zé)編:劉安琪 | 審校:陳筱娟 | 審核:李震 | 監(jiān)審:古箏
